法拉第研究所(Faraday Institution)已經(jīng)宣布了一項高達4200萬英鎊的新政府撥款,用于支持由四家英國財團進行的四項應用啟發(fā)式能源儲存研究項目。
英國獨立的國家電池研究機構表示,該研究計劃的目標是突破電池的一些難題,加速電動汽車(EV)的采用。
法拉第研究所表示,這項研究如果成功,將使英國處于世界領先的電池技術領先地位。
這個研究所選擇的四個項目是劍橋大學領導的“延長電池壽命”,倫敦帝國理工學院(ICL)領導的“電池系統(tǒng)建模”,伯明翰大學領導的“回收再利用”,以及由牛津大學領導的“下一代固態(tài)電池”。
法拉第研究所說,這四個項目的主題都是經(jīng)過與行業(yè)伙伴協(xié)商選定的,這些行業(yè)伙伴將與每個項目進行協(xié)作。它補充說,這樣的伙伴關系將有助于確保研究符合實際業(yè)務的需求。此外,合作伙伴們將為這四個項目總共資助460萬英鎊。
法拉第研究所創(chuàng)始執(zhí)行主席Peter B. Littlewood說:“為了實現(xiàn)我們城市空氣質量的改進,實現(xiàn)我們對清潔能源目標的渴望,我們需要快速的轉向電動汽車。”
“這些研究項目將幫助英國實現(xiàn)這一目標。要提高能量密度、降低成本、延長使用壽命、提高電池安全性,需要在基礎研究方面進行大量且有重點的工作。”
延長電池壽命項目將研究環(huán)境以及電池內部應力如何影響電動車(EV)電池的使用壽命。
電池系統(tǒng)建模項目旨在創(chuàng)建新的軟件工具來了解和預測電池性能。預計這項研究可以達成:將原子級的電池材料組裝成電池組。
回收再利用項目的目標是確定廢棄鋰電池可以回收利用的方法。
下一代固態(tài)電池項目旨在打破阻礙固態(tài)電池進入市場的壁壘。
英國獨立的國家電池研究機構表示,該研究計劃的目標是突破電池的一些難題,加速電動汽車(EV)的采用。
法拉第研究所表示,這項研究如果成功,將使英國處于世界領先的電池技術領先地位。
這個研究所選擇的四個項目是劍橋大學領導的“延長電池壽命”,倫敦帝國理工學院(ICL)領導的“電池系統(tǒng)建模”,伯明翰大學領導的“回收再利用”,以及由牛津大學領導的“下一代固態(tài)電池”。
法拉第研究所說,這四個項目的主題都是經(jīng)過與行業(yè)伙伴協(xié)商選定的,這些行業(yè)伙伴將與每個項目進行協(xié)作。它補充說,這樣的伙伴關系將有助于確保研究符合實際業(yè)務的需求。此外,合作伙伴們將為這四個項目總共資助460萬英鎊。
法拉第研究所創(chuàng)始執(zhí)行主席Peter B. Littlewood說:“為了實現(xiàn)我們城市空氣質量的改進,實現(xiàn)我們對清潔能源目標的渴望,我們需要快速的轉向電動汽車。”
“這些研究項目將幫助英國實現(xiàn)這一目標。要提高能量密度、降低成本、延長使用壽命、提高電池安全性,需要在基礎研究方面進行大量且有重點的工作。”
延長電池壽命項目將研究環(huán)境以及電池內部應力如何影響電動車(EV)電池的使用壽命。
電池系統(tǒng)建模項目旨在創(chuàng)建新的軟件工具來了解和預測電池性能。預計這項研究可以達成:將原子級的電池材料組裝成電池組。
回收再利用項目的目標是確定廢棄鋰電池可以回收利用的方法。
下一代固態(tài)電池項目旨在打破阻礙固態(tài)電池進入市場的壁壘。