近日，波音公司旗下極光飛行科學(xué)公司(Aurora)設(shè)計了一架翼展243英尺(74米)的太陽能無人機(jī)“奧德修斯”。奧德修斯僅靠太陽提供動力就能有效地?zé)o限飛行，擁有當(dāng)今持久性太陽能航空中最大的有效載荷能力。測試完成后，飛機(jī)將在2019年2月下旬運往波多黎各開始飛行測試。據(jù)了解，第二架類似的飛機(jī)正在建造中，第三架也開始啟動。

極光公司首席技術(shù)官和無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)副總裁湯姆？克蘭西說，把太陽能電池集成到飛機(jī)的結(jié)構(gòu)中，提供了相對較高的功率重量比。飛機(jī)在機(jī)翼上表面、尾翼邊緣和垂直尾翼都覆蓋了太陽能電池。漢能阿爾塔提供的砷化鎵柔性電池陣列與復(fù)合表面板進(jìn)行了整體固化以減輕重量，提高耐久性。

砷化鎵技術(shù)是一種面向未來的薄膜太陽能技術(shù)。在相同面積下，它產(chǎn)生的效能可以達(dá)到普通柔性太陽能電池的2到3倍，是目前全球轉(zhuǎn)換率最高的薄膜太陽能技術(shù)，廣泛應(yīng)用于汽車、無人機(jī)、無人駕駛系統(tǒng)、衛(wèi)星、消費類電子產(chǎn)品、傳感器、遠(yuǎn)程探測等各類應(yīng)用領(lǐng)域。

今年4月，工信部、住建部等六部委聯(lián)合發(fā)布《智能光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃(2018-2020年)》，對新產(chǎn)品新業(yè)態(tài)、光伏智能創(chuàng)新和清潔能源智能升級和應(yīng)用提出了指導(dǎo)意見，明確提出“推動先進(jìn)光伏產(chǎn)品與消費電子、戶外產(chǎn)品、交通工具、航空航天、軍事國防等結(jié)合，鼓勵發(fā)展太陽能充電包、背包、衣物、太陽能無人機(jī)、快裝電站等豐富多樣的移動產(chǎn)品”。有數(shù)據(jù)顯示，未來3年，我國相關(guān)移動能源產(chǎn)品的潛在市場總規(guī)模達(dá)8萬億元，有望成為“十三五”期間拉動我國經(jīng)濟(jì)增長的新引擎。