如同多數(shù)產(chǎn)業(yè)那樣，開(kāi)拓海上風(fēng)電業(yè)務(wù)，眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)與戰(zhàn)略堅(jiān)定，二者缺一不可。

經(jīng)過(guò)十余年的探索，中國(guó)海上風(fēng)電正迎來(lái)屬于自己的時(shí)代。

關(guān)鍵技術(shù)屢獲突破，機(jī)組型譜不斷豐富，產(chǎn)業(yè)鏈體系持續(xù)完善，產(chǎn)業(yè)價(jià)值日益凸顯，專(zhuān)屬海上風(fēng)電的發(fā)展模式逐步建立。2018 年，我國(guó)海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量躍居世界第一。2019 年，成績(jī)還在延續(xù)。隨著海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)節(jié)奏逐漸加快，很多企業(yè)也兼程前行，尋求更進(jìn)一步?；厥走^(guò)往，風(fēng)電企業(yè)憑技術(shù)立足，用信念堅(jiān)守，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)海上風(fēng)電從無(wú)到有的轉(zhuǎn)變。這其中，明陽(yáng)智慧能源集團(tuán)股份公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“明陽(yáng)智能”）起到了至關(guān)重要的作用。

今年以來(lái)，這家總部位于廣東中山的風(fēng)電企業(yè)斬獲頗豐，拿到多個(gè)海上風(fēng)電大訂單，包括珠海金灣30 萬(wàn)千瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目、華能汕頭勒門(mén)（二）40萬(wàn)千瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目、中廣核汕尾140 萬(wàn)千瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目等，在手訂單量已超400萬(wàn)千瓦。一份份訂單的獲得，源于市場(chǎng)對(duì)該公司海上風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行表現(xiàn)的認(rèn)可。

據(jù)悉，在福建福清興化灣海上風(fēng)電場(chǎng)，明陽(yáng)智能的機(jī)組已運(yùn)行超過(guò)一年。在截至2019年6月8日的一個(gè)自然年內(nèi)，其機(jī)組累計(jì)發(fā)電2408萬(wàn)千瓦時(shí)，年利用小時(shí)數(shù)達(dá)到4378小時(shí)，可利用率保持在99％以上，發(fā)電表現(xiàn)領(lǐng)跑全場(chǎng)。明陽(yáng)智能用多年的戰(zhàn)略堅(jiān)守和不斷的鉆研求索，攜手行業(yè)共同推動(dòng)了我國(guó)海上風(fēng)電“春天”的到來(lái)。

獨(dú)具慧眼 瞄準(zhǔn)海上風(fēng)電

我國(guó)海岸線(xiàn)長(zhǎng)，海上風(fēng)能資源豐富；海上風(fēng)電用地和送出限制少；沿海地區(qū)用電需求大，海上風(fēng)電不存在消納問(wèn)題……說(shuō)起發(fā)展海上風(fēng)電的優(yōu)勢(shì)，業(yè)內(nèi)早已達(dá)成共識(shí)，不過(guò)知易行難。中國(guó)海域地質(zhì)和氣象環(huán)境復(fù)雜、對(duì)設(shè)備性能要求高、現(xiàn)階段投資成本高企、運(yùn)維服務(wù)體系不完善等，諸多問(wèn)題不容忽視。

面對(duì)未知的領(lǐng)域、神秘的大海，權(quán)衡利弊之后很多企業(yè)望而卻步。但總有企業(yè)敢為人先，成為“第一個(gè)吃螃蟹的人”。明陽(yáng)智能執(zhí)行總裁兼首席技術(shù)官?gòu)垎?yīng)在接受本刊記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“明陽(yáng)智能成立于廣東，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的思維深深根植于公司的基因之中。公司在新能源領(lǐng)域起步時(shí)，對(duì)整個(gè)行業(yè)就有一個(gè)基本的判斷，站在全球市場(chǎng)的視角來(lái)看，海上風(fēng)電肯定是今后的發(fā)展重點(diǎn)。因此，我們?cè)谶M(jìn)入風(fēng)電行業(yè)之初就瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)。”

基于這樣的認(rèn)識(shí)，2006 年，明陽(yáng)智能啟動(dòng)了對(duì)海上風(fēng)電技術(shù)的研究，開(kāi)始為下一步的全面布局做準(zhǔn)備。彼時(shí)，國(guó)內(nèi)對(duì)海上風(fēng)電的認(rèn)知還非常淺顯，很多工作都必須從頭做起。

明陽(yáng)智能的研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)調(diào)研，初步確定了發(fā)展海上業(yè)務(wù)需要具備的條件：一是海上工況條件復(fù)雜、窗口期短，對(duì)機(jī)組可靠性的要求更加嚴(yán)苛；二是由于開(kāi)發(fā)成本更高、集約用海要求嚴(yán)格，海上風(fēng)電機(jī)組的大型化趨勢(shì)明顯，因此，要盡量減小設(shè)備體積、降低其重量；三是南方海域的風(fēng)能資源豐富，是開(kāi)發(fā)重點(diǎn)區(qū)域，但受臺(tái)風(fēng)影響較嚴(yán)重，機(jī)組必須有對(duì)抗臺(tái)風(fēng)的能力。

對(duì)中國(guó)海況和發(fā)展需求有一定了解之后，囿于國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀，明陽(yáng)智能決定將目光投向歐洲，希冀從先驅(qū)者的經(jīng)驗(yàn)中獲得啟示。2008 年，該公司高層在德國(guó)考察時(shí)關(guān)注到了半直驅(qū)技術(shù)方案。

當(dāng)時(shí)，這一技術(shù)在國(guó)外的應(yīng)用中展現(xiàn)出很大的優(yōu)勢(shì)，體積小，重量輕，加工的精度更高，能夠?yàn)楹Ｉ线\(yùn)輸和安裝提供諸多便利，但其在國(guó)內(nèi)還鮮為人知。明陽(yáng)智能總工程師賀小兵回憶起最初技術(shù)路線(xiàn)的選擇時(shí)，仍然難掩激動(dòng)之情：“半直驅(qū)機(jī)組在國(guó)外的優(yōu)秀表現(xiàn)讓我們看到了方向。設(shè)計(jì)上，半直驅(qū)機(jī)組在確保發(fā)電量的同時(shí)，可以減小風(fēng)電機(jī)組的整體尺寸，降低機(jī)組重量，最大限度減少機(jī)組實(shí)際運(yùn)行時(shí)受到的載荷，在提升機(jī)組可靠性的同時(shí)降低施工成本。綜合考慮安全風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)輸安裝難度以及機(jī)組大型化趨勢(shì)等因素，我們決定主推超級(jí)緊湊型的半直驅(qū)技術(shù)路線(xiàn)。”

明陽(yáng)智能海上風(fēng)電發(fā)展之路由此正式起航。

惟精惟一 “蟄伏期”執(zhí)著堅(jiān)持

然而，我國(guó)海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)在此后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)幾乎停滯不前。首先，2008-2009年，海上風(fēng)電電價(jià)政策缺位，導(dǎo)致投資前景不明晰；其次，風(fēng)電機(jī)組技術(shù)處在起步階段，配套的產(chǎn)業(yè)鏈尚未成型；再次，運(yùn)輸、安裝和運(yùn)維等環(huán)節(jié)缺少標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。此類(lèi)問(wèn)題，并非一朝一夕或者僅靠幾個(gè)企業(yè)振臂一呼就能解決，甚至有業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)海上風(fēng)電有可能成為“鏡中月、水中花”般的存在。這是很多企業(yè)預(yù)想不到的。

這段“蟄伏期”讓一些起初躊躇滿(mǎn)志的企業(yè)選擇了放棄，但也有一批人在外界看來(lái)似乎是“不撞南墻不回頭”。“一個(gè)行業(yè)的發(fā)展絕不可能一帆風(fēng)順。我們?nèi)w明陽(yáng)人對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展有著堅(jiān)定的信心和十足的耐心，并且做好了長(zhǎng)期奮斗的準(zhǔn)備。”賀小兵表示。

“政策始終有優(yōu)化空間，我們雖不能左右其發(fā)展，但要有自己的預(yù)判，能看準(zhǔn)未來(lái)發(fā)展。我們必須圍繞技術(shù)和產(chǎn)品，提高自己的適應(yīng)性，讓團(tuán)隊(duì)更加高效，能力更強(qiáng)。”技術(shù)研發(fā)出身的張啟應(yīng)，決心帶領(lǐng)明陽(yáng)智能的海上風(fēng)電團(tuán)隊(duì)迎難而上。

擺在他們面前的第一道難題就是，早期從國(guó)外引進(jìn)的機(jī)組技術(shù)無(wú)法完全適合中國(guó)的資源條件，一些原先沒(méi)有考慮到的問(wèn)題逐漸暴露出來(lái)。明陽(yáng)智能的研發(fā)團(tuán)隊(duì)甚至發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)沒(méi)有哪家供應(yīng)商能提供相應(yīng)的配套設(shè)備，包括變槳、軸承等。經(jīng)過(guò)一番努力，仍然沒(méi)有起色，事實(shí)證明，“拿來(lái)主義”是行不通的，外來(lái)的和尚未必好念經(jīng)。對(duì)此，張啟應(yīng)提出：“提高企業(yè)自主研發(fā)能力是首要任務(wù)。任何時(shí)候，只有通過(guò)自主創(chuàng)新研發(fā)適合于自己的技術(shù)，才能真正為我們帶來(lái)更好的價(jià)值和效益。”

這也促使明陽(yáng)智能針對(duì)原有技術(shù)不斷進(jìn)行創(chuàng)新升級(jí)，一批產(chǎn)品相繼推出。2009年，這家企業(yè)在江蘇如東海上風(fēng)電場(chǎng)安裝第一批MY1.5-82海上試驗(yàn)機(jī)組。隨后，又向市場(chǎng)推出單機(jī)容量為2.5MW、6MW 等的試驗(yàn)機(jī)型。

在前期不斷試錯(cuò)、改進(jìn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的探索積累，明陽(yáng)智能最終推出第四代、也是其目前的主力海上風(fēng)電機(jī)型——MySE系列。它采用中速永磁半直驅(qū)技術(shù)，摒棄了運(yùn)用高速齒輪箱帶來(lái)的一些弊端，同時(shí)保留了半直驅(qū)機(jī)組的優(yōu)勢(shì)。

一是發(fā)電量高。調(diào)速范圍寬，可以在更寬的風(fēng)速范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)在最佳的效率點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)高效發(fā)電。二是可靠性高。半直驅(qū)技術(shù)采用兩級(jí)齒輪箱增速，搭配中速發(fā)電機(jī)，故障率大大降低，提高了整機(jī)的可靠性。三是體積小。以MySE5.5-155機(jī)組為例，機(jī)組重量只有240噸，寬度不到5米，比其他技術(shù)路線(xiàn)的5MW機(jī)組輕20%左右，能夠有效降低運(yùn)輸和安裝的成本。

此外，在進(jìn)行機(jī)艙、葉片等承載部件的硬件設(shè)計(jì)時(shí)，明陽(yáng)智能技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)模擬臺(tái)風(fēng)從360度沖擊承載部件的工況條件計(jì)算得出載荷情況，從而讓機(jī)組符合最嚴(yán)苛的要求。

值得一提的是，這些風(fēng)電機(jī)組所用的葉片、齒輪箱和發(fā)電機(jī)等大部件都是由明陽(yáng)智能自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)，或由其提出技術(shù)規(guī)范，指導(dǎo)供應(yīng)商嚴(yán)格按照相關(guān)工藝要求進(jìn)行制造。

技術(shù)創(chuàng)新不僅為企業(yè)帶來(lái)價(jià)值，更重要的是推動(dòng)了行業(yè)發(fā)展。“東南沿海風(fēng)能資源相對(duì)較好，但氣候環(huán)境惡劣，海床條件復(fù)雜，早期讓大家望而卻步?，F(xiàn)在用最新的技術(shù)和機(jī)型，讓原本不適宜開(kāi)發(fā)的海域具備了開(kāi)發(fā)價(jià)值，這是技術(shù)進(jìn)步對(duì)海上風(fēng)電最大的促進(jìn)作用。”明陽(yáng)智能解決方案部總經(jīng)理葉凡表示，“這也是明陽(yáng)始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新的動(dòng)力之一。”

據(jù)了解，明陽(yáng)智能目前已經(jīng)形成了較為豐富的海上風(fēng)電機(jī)組產(chǎn)品系列，可以滿(mǎn)足不同海域開(kāi)發(fā)的需求，通過(guò)提供定制化機(jī)組解決方案，幫助業(yè)主實(shí)現(xiàn)收益最大化。其中，MySE5.5-155、MySE6.45-180機(jī)組主要是針對(duì)廣東、浙江、海南等低風(fēng)速、有臺(tái)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的市場(chǎng)；MySE7.25-158機(jī)組是為福建、臺(tái)灣海峽等高風(fēng)速、有臺(tái)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)的市場(chǎng)研發(fā)；MySE4.0-156、MySE6.45-19X機(jī)組則能夠很好地適用于江蘇、河北等低風(fēng)速、無(wú)臺(tái)風(fēng)的海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)。

厚積薄發(fā) 多措并舉完善業(yè)務(wù)鏈

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的積累，明陽(yáng)智能在海上風(fēng)電領(lǐng)域已經(jīng)取得了一些成績(jī)，除了擁有高可靠性和經(jīng)濟(jì)性的風(fēng)電機(jī)組這一核心競(jìng)爭(zhēng)力之外，更是攜手上下游企業(yè)構(gòu)建了一個(gè)完整的海上業(yè)務(wù)鏈條，涵蓋前期設(shè)計(jì)、機(jī)組交付、吊裝施工以及運(yùn)維管理等環(huán)節(jié)，能夠?yàn)闃I(yè)主提供項(xiàng)目全生命周期度電成本最優(yōu)的解決方案。

前期規(guī)劃設(shè)計(jì)的周密、細(xì)致，可以為后期的運(yùn)行奠定良好基礎(chǔ)。機(jī)位排布更是其中的關(guān)鍵，對(duì)項(xiàng)目的建設(shè)周期以及全生命周期收益將產(chǎn)生舉足輕重的影響。明陽(yáng)智能能夠通過(guò)海上機(jī)位智能優(yōu)化模塊精準(zhǔn)描述尾流場(chǎng)分布以及全生命周期的風(fēng)向變化，基于多重變量嵌套迭代遍歷尋優(yōu)方式、先進(jìn)的尾流計(jì)算模型，結(jié)合風(fēng)向的年際變化，實(shí)現(xiàn)在1~2個(gè)小時(shí)內(nèi)對(duì)上萬(wàn)種機(jī)位排布方案快速尋優(yōu)，精準(zhǔn)鎖定最優(yōu)機(jī)位排布坐標(biāo)，帶來(lái)全生命周期發(fā)電量提升。

記者了解到，在某30萬(wàn)千瓦海上項(xiàng)目的原始方案基礎(chǔ)上，借助這套海上機(jī)位智能優(yōu)化模塊進(jìn)行調(diào)整，該風(fēng)電場(chǎng)發(fā)電量提升了2.1%。按海上0.85元/千瓦時(shí)的電價(jià)計(jì)算，在25年全生命周期內(nèi)，業(yè)主可增收近4億元。

與此同時(shí)，明陽(yáng)智能還開(kāi)展了海上風(fēng)電一體化設(shè)計(jì)研究，通過(guò)提供一體化解決方案提高整體項(xiàng)目運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。明陽(yáng)智能海上風(fēng)電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人吳迪告訴記者：“風(fēng)電機(jī)組的大小會(huì)直接影響基礎(chǔ)的造價(jià)，而基礎(chǔ)的投資在海上風(fēng)電項(xiàng)目整體成本中占到20%~30%。因此，在風(fēng)電機(jī)組和基礎(chǔ)的迭代計(jì)算中，減少基礎(chǔ)設(shè)計(jì)冗余，會(huì)降低基礎(chǔ)造價(jià)，海上風(fēng)電項(xiàng)目的總投資會(huì)明顯降低。這也是未來(lái)海上風(fēng)電的發(fā)展和突破方向。”

近兩年，我國(guó)海上風(fēng)電發(fā)展有所提速，這對(duì)整機(jī)廠(chǎng)商的設(shè)備交付能力提出了更高要求。

談到海上機(jī)組的交付能力，明陽(yáng)智能的副總裁王冬冬告訴記者，“我們根據(jù)不同海域選擇最佳適用機(jī)型，合理布局制造基地。比如，我們目前在長(zhǎng)江以北海域推出4MW機(jī)型，這部分機(jī)組可以在我們?cè)械木糯箨懮巷L(fēng)電基地進(jìn)行出品，產(chǎn)能充足。廣東、福建、浙江等地區(qū)則比較適用5.5MW及以上的機(jī)型。為此，明陽(yáng)智能分別在珠海、陽(yáng)江、汕尾、揭陽(yáng)等地設(shè)立了基地，能夠覆蓋包含長(zhǎng)江以南海域的國(guó)內(nèi)、外海上風(fēng)電項(xiàng)目。”

為了給制造環(huán)節(jié)提供良好的支撐，一方面，明陽(yáng)智能不斷加強(qiáng)自身部分關(guān)鍵大部件制造的能力。該公司目前僅為5.5MW機(jī)型生產(chǎn)配套葉片的模具就已經(jīng)有8套，并且還在以每月新增1套模具的速度不斷添加新的生產(chǎn)線(xiàn)，預(yù)計(jì)在2020年共建設(shè)投產(chǎn)20條以上海上大型葉片生產(chǎn)線(xiàn)。另一方面，明陽(yáng)智能還強(qiáng)化與供應(yīng)商合作，提前鎖定關(guān)鍵零部件供應(yīng)商的產(chǎn)能，建立動(dòng)態(tài)跟蹤機(jī)制，對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行靈活調(diào)配，保證每一環(huán)節(jié)能按時(shí)完成供貨。

據(jù)了解，目前明陽(yáng)智能都是按照計(jì)劃的節(jié)奏在有序開(kāi)展。經(jīng)過(guò)前期的規(guī)劃投入與積累，使得明陽(yáng)智能能夠在這個(gè)國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電快速發(fā)展的時(shí)期，快速且穩(wěn)健地實(shí)現(xiàn)出品能力的提升，并為各項(xiàng)目交付提供有力保障。

一旦投運(yùn)，運(yùn)維將是決定項(xiàng)目運(yùn)行表現(xiàn)的關(guān)鍵。

明陽(yáng)智能海上工程運(yùn)維部副總監(jiān)李永戰(zhàn)擁有非常豐富的風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，他向記者介紹，與陸上風(fēng)電相比，海上風(fēng)電運(yùn)維存在的最大問(wèn)題就是可達(dá)性差。“海上環(huán)境多變，如果我們無(wú)法及時(shí)掌握風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行情況，并提前做出響應(yīng)，也就無(wú)法保障機(jī)組高效運(yùn)行。因此，海上風(fēng)電的運(yùn)維應(yīng)該向預(yù)防性轉(zhuǎn)變。數(shù)字化時(shí)代的到來(lái)為海上風(fēng)電場(chǎng)的開(kāi)發(fā)與運(yùn)營(yíng)提供了更多解決問(wèn)題的途徑，特別是運(yùn)維方面。”

明陽(yáng)智能已經(jīng)形成了一套完整的智能化運(yùn)維系統(tǒng)，其中值得一提的是故障預(yù)警系統(tǒng)。該系統(tǒng)是整個(gè)運(yùn)維調(diào)度的“大腦”，它實(shí)時(shí)采集風(fēng)電場(chǎng)數(shù)據(jù)，每十分鐘自動(dòng)將新收集的數(shù)據(jù)與歷史數(shù)據(jù)做比對(duì)，出現(xiàn)異常立即做出反應(yīng)，生成包含故障預(yù)警工單在內(nèi)的運(yùn)維計(jì)劃并發(fā)送至一線(xiàn)運(yùn)維人員移動(dòng)終端中。運(yùn)維人員會(huì)通過(guò)移動(dòng)終端處理故障預(yù)警工單，并反饋相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)和工作進(jìn)度等，開(kāi)展預(yù)防性運(yùn)維工作。

2018年9月，超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“山竹”在廣東西部沿海強(qiáng)勢(shì)登陸，明陽(yáng)智能共有8個(gè)風(fēng)電場(chǎng)位于超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)12級(jí)風(fēng)圈之內(nèi)。在與“山竹”的正面對(duì)抗中，200余臺(tái)機(jī)組均展現(xiàn)出良好的適應(yīng)性與可靠性。這既需要機(jī)組自身優(yōu)秀基因作保障，也離不開(kāi)合理運(yùn)維調(diào)度的支撐。目前，明陽(yáng)智能已形成了完善的海上運(yùn)維臺(tái)風(fēng)防御機(jī)制，從臺(tái)風(fēng)季來(lái)臨前的機(jī)組排查、臺(tái)風(fēng)預(yù)警發(fā)布、防御措施部署、臺(tái)風(fēng)登陸防御和臺(tái)風(fēng)過(guò)境恢復(fù)等各個(gè)階段均形成了詳細(xì)的應(yīng)對(duì)措施，在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨之前就做好充分準(zhǔn)備，有效應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)的襲擊。

中國(guó)海上風(fēng)電已進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展階段，一時(shí)間風(fēng)云際會(huì)，海上風(fēng)電企業(yè)紛紛亮出自身優(yōu)勢(shì)，準(zhǔn)備乘勢(shì)而上。明陽(yáng)智能海上機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行向行業(yè)和市場(chǎng)釋放了一個(gè)有力信號(hào)，中國(guó)整機(jī)企業(yè)的海上機(jī)組技術(shù)和后期運(yùn)維能力，完全經(jīng)得起市場(chǎng)檢驗(yàn)。