特斯拉要在中國建廠的消息早在2015年就見諸報(bào)端，但公司方面進(jìn)行了多次辟謠。6月20日，一條特斯拉要在上海建廠的消息再次刷爆了朋友圈。和以往辟謠路徑不同的是，特斯拉在美國加州總部的公司代表一直未予置評(píng)，直到今日特斯拉公司與上海政府簽約的照片流出，將一直以來的傳言予以坐實(shí)。

 

面對(duì)中國新能源車市的廣闊前景，在中國建廠反映出特斯拉國產(chǎn)化戰(zhàn)略。對(duì)于特斯拉來說，在中國建廠的好處是顯而易見的，全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹在采訪中表示，相信隨著特斯拉的國產(chǎn)化，其市場表現(xiàn)會(huì)有進(jìn)一步提升。一方面，在國家政策支持下，新能源汽車在中國的未來發(fā)展是可期的，生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的特斯拉在中國市場無疑有著巨大的空間。另一方面，根據(jù)特斯拉的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2016 年公司在中國取得 10億美元的營收，占公司全年70億美元營收的 14%；按營收算，中國已經(jīng)是特斯拉第二大單一市場。

 

特斯拉在全球的銷量有目共睹，但是其生產(chǎn)力不足一直是眼下最棘手的問題，去年一年特斯拉所有車型的總產(chǎn)量為8.5萬輛。然而，即將交付的低配車型Model 3在全球的訂單量已經(jīng)達(dá)到了40萬輛。因此在中國上海建廠，能夠充分利用中國密集的汽車制造上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源，有助于提高生產(chǎn)效率。

 

特斯拉在華建廠另一方面將為中國消費(fèi)者帶來福音，在中國開設(shè)工廠將減免目前價(jià)格中包含的運(yùn)費(fèi)以及進(jìn)口稅，最終價(jià)格預(yù)計(jì)將會(huì)降低1/3。

 

“鯰魚”已至，中國新能源汽車市場格局將發(fā)生怎樣的改變？