時(shí)下,“路權(quán)”已經(jīng)成為撬動(dòng)純電動(dòng)物流車市場(chǎng)的核心要素,在追求效率和速度的新物流時(shí)代,“可隨時(shí)送達(dá)”的純電動(dòng)物流車已經(jīng)成為了各大電商、快遞巨頭、同城配送的首選。
從各大城市現(xiàn)行的交通管理制度來看,對(duì)燃油貨車的限行、限號(hào)、限制進(jìn)城已經(jīng)成為常態(tài),尤其是在一些霧霾嚴(yán)重的城市,對(duì)部分車型的限制達(dá)到了全天不許通行的嚴(yán)苛地步。
與之對(duì)應(yīng)的是, 許多大城市對(duì)純電動(dòng)物流車大開綠燈,不僅沒有限行,還給出了優(yōu)先上牌和免購置稅、免費(fèi)停車等等十分給力的優(yōu)惠政策。
近兩年,物流配送行業(yè)升級(jí)和競爭加劇,已經(jīng)從之前的拼價(jià)格升級(jí)到拼服務(wù)與速度。尤其是各大電商,對(duì)速度和配送時(shí)間的要求越來越高。相對(duì)于燃油貨車大部分只能夜間通行,純電動(dòng)貨車可以隨時(shí)隨地送達(dá),競爭優(yōu)勢(shì)非常明顯。
據(jù)了解,目前包括京東、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、國美、唯品會(huì)等大型電商,順豐、四通一達(dá)等快遞巨頭都紛紛開始大批量采用純電動(dòng)物流車。
那么,截至目前都有哪些城市明確了對(duì)純電動(dòng)物流車的優(yōu)惠政策?
1、北京市
北京市可以稱得上是我國對(duì)機(jī)動(dòng)車限行限購執(zhí)行最為嚴(yán)苛的城市,對(duì)載貨汽車的限行限號(hào)向來毫不手軟,例如每天6時(shí)至23時(shí),五環(huán)路(不含)以內(nèi)道路禁止載貨汽車通行,五環(huán)路主路禁止核定載質(zhì)量8噸(含)以上載貨汽車通行。貨車需辦理北京通行證,拿到指標(biāo)非常難;外地貨車擁有通行證也只能在每天0點(diǎn)到6點(diǎn)之間進(jìn)京。
純電動(dòng)物流車路權(quán):目前北京對(duì)沒有明確的關(guān)于電動(dòng)貨車通行權(quán)的規(guī)定或管理辦法,純電動(dòng)貨車和燃油車管理一致,同樣需要受到限購,限行的管制,需要辦理通行證。
不過有消息稱,北京市有關(guān)部門計(jì)劃市內(nèi)運(yùn)輸任務(wù)由市綠色車隊(duì)或者純電動(dòng)車承擔(dān)。
補(bǔ)貼政策:截至目前北京市2017年純電動(dòng)貨車補(bǔ)貼尚未出臺(tái)。此前出臺(tái)的政策顯示,純電動(dòng)專用車在2015年-2017年每千瓦時(shí)補(bǔ)貼1800元,每輛車補(bǔ)貼總額不超過13.5萬元;如國家政策調(diào)整,北京市的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)參照國家政策另行制定。
2、上海市
純電動(dòng)物流車路權(quán):上海市規(guī)定,本市貨運(yùn)車輛在周一至周五的07:00-20:00不能進(jìn)入限行區(qū)域。外地貨運(yùn)車輛7:00-20:00在限行區(qū)域禁止通行。但持有上海市通行證的純電動(dòng)貨車不受限制,除了在設(shè)有“禁止貨運(yùn)車通行”禁令標(biāo)志的道路(含高架道路)。
補(bǔ)貼:上海市對(duì)純電動(dòng)物流車的補(bǔ)貼額度是國家補(bǔ)貼的50%;
政策方面:上海市發(fā)布了《上海市鼓勵(lì)購買和使用新能源汽車暫行辦法》及修訂版,都明確規(guī)定對(duì)于購買購買新能源汽車用于營運(yùn),涉及行業(yè)許可管理的,優(yōu)先發(fā)放相關(guān)專用營運(yùn)額度。
2016年上海市交委也明確發(fā)文上海市道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)用純電動(dòng)貨運(yùn)車,同時(shí)給予純電動(dòng)貨運(yùn)車通行便利。
上海市先期向純電動(dòng)貨運(yùn)車發(fā)放3000張《貨運(yùn)汽車通行證》,辦理了通行證的在市區(qū)內(nèi)通行,但不得在設(shè)有“禁止貨運(yùn)車通行”禁令標(biāo)志的道路(含高架道路)行駛。另外上海新能源貨車辦理通行證免費(fèi)。
3、深圳市
純電動(dòng)物流車路權(quán):已完成電子備案登記,接受監(jiān)管的純電動(dòng)輕、微型貨車(包含輕型廂式貨車和輕型封閉式貨車),除周一至周五7時(shí)30分至21時(shí)禁止通行深南大道(深南/沿河立交至香梅路段)外,在全市其他道路均暢通無阻;不需要辦理通行證;
車身長度不超過6米的純電動(dòng)重、中型貨車早晚高峰限行,并且在某些特定路段白天或者全天限行。車身長度超過6米的純電動(dòng)重、中型貨車在市區(qū)內(nèi)較大部分位置都實(shí)行限行。需辦理臨時(shí)通行證,有效期6個(gè)月。
其他優(yōu)惠:純電動(dòng)物流車路邊停車位停車首小時(shí)免費(fèi)。
許可證:不需要辦理通行證,但需辦理營運(yùn)許可證,辦理規(guī)定與燃油車一樣。
補(bǔ)貼:目前深圳尚未出臺(tái)2017年地方補(bǔ)貼,根據(jù)國補(bǔ)政策規(guī)定,地方補(bǔ)貼不得高于國家補(bǔ)貼的50%。滿足3萬公里里程要求有運(yùn)營補(bǔ)貼。深圳目前免購置稅,但即將到期,屆時(shí)將征收10%的購置稅。
4、天津市
2017年開始天津市對(duì)貨車的限行政策愈加嚴(yán)格。
6月1日起,除持有通行證車輛外,全天禁止天津及外埠中型、重型載貨汽車在外環(huán)線以內(nèi)(含外環(huán)線)道路通行。自2017年4月9日起,每日7時(shí)至19時(shí),禁止載貨汽車、專項(xiàng)作業(yè)車在外環(huán)線上通行等等。
部分特例的中型、重型貨車必須持有通行證,按照通行證的規(guī)定時(shí)間,在規(guī)定的區(qū)域內(nèi)行駛。
純電動(dòng)物流車路權(quán):2016年1月1日起,本市核發(fā)號(hào)牌的新能源汽車不受機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行管理措施限制;
另外純電動(dòng)輕型、微型廂式載貨汽車,純電動(dòng)輕型、微型封閉式載貨汽車不受外環(huán)線(不含)以內(nèi)道路每日7時(shí)至22時(shí)載貨汽車區(qū)域限行措施限制,不受外環(huán)線上每日7時(shí)至19時(shí)載貨汽車限行措施限制。
補(bǔ)貼政策:天津市2017年補(bǔ)貼新規(guī)顯示,新能源專用車按照國家財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的50%給予天津市地方財(cái)政補(bǔ)助。另外營運(yùn)車輛需滿足3萬公里行駛要求才能申報(bào)補(bǔ)貼。
牌照:天津?qū)嵭邢夼普?,燃油乘用車需要搖號(hào),但貨車不需搖號(hào),新能源汽車可直接上牌。
5、重慶市
據(jù)了解,重慶市對(duì)新能源汽車的路權(quán)政策也十分給力,與深圳基本想當(dāng)。
純電動(dòng)物流車路權(quán):根據(jù)重慶市相關(guān)規(guī)定,在主城區(qū)范圍內(nèi),設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過2.5噸的新能源貨車(含專用車)將給予通行便利;
補(bǔ)貼政策:純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)專用車、貨車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn),按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)助600元,最高補(bǔ)貼不超過2萬元/輛。在本市購買、上牌的新能源汽車,至2020年12月31日前免繳路橋通行年費(fèi)。
其他優(yōu)惠:設(shè)立綠色通道,讓新能源汽車在上牌、年檢、過戶、二手車交易等環(huán)節(jié)享受便捷服務(wù)。
6、成都市
成都從事營運(yùn)的貨車需辦理《貨運(yùn)汽車城區(qū)道路行駛證》,成都市對(duì)燃油貨車實(shí)行了較為嚴(yán)格的限號(hào)和限行,一個(gè)月4天不能用車,白天2環(huán)以內(nèi)基本不能通行。另外燃油車需要辦理入城證,入城證1.2萬/年。
純電動(dòng)物流車路權(quán):純電動(dòng)物流車可以經(jīng)進(jìn)城。但關(guān)于純電動(dòng)物流車在城區(qū)不受限行曾被提出,但還未看到具體政策出臺(tái)。
據(jù)傳成都市的運(yùn)營補(bǔ)貼一公里補(bǔ)0.1-0.4元錢,另外到成都2020年,將入城的油車物流車全部都換掉。
7、鄭州市
鄭州市對(duì)純電動(dòng)物流配送,郵政快遞和環(huán)衛(wèi)等車輛,允許其在市區(qū)全天候、全路段通行,對(duì)新能源汽車在公共的專用停車位充電,免收停車費(fèi)。
補(bǔ)貼政策:2016年12月,《鄭州市鼓勵(lì)新能源汽車推廣應(yīng)用若干政策實(shí)施細(xì)則》頒布,但其中并未對(duì)新能源物流車單獨(dú)剔除補(bǔ)貼政策。
只提出“對(duì)消費(fèi)者購買的新能源車輛(不含公交車),市財(cái)政按照中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:0.6的比例給予配套補(bǔ)貼,省市兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼之和不超過中央財(cái)政補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、且不超過扣除中央財(cái)政補(bǔ)貼后車輛銷售價(jià)格的60%。”
8、武漢市
純電動(dòng)物流車路權(quán):武漢市公安局交通管理局發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車同行管理措施的通告》,新規(guī)于2016年6月1日施行。新能源小型客車將不受單雙號(hào)尾號(hào)限行,新能源大型客車和貨車通行限制也相應(yīng)放開。
其中,新能源藍(lán)牌小型載貨汽車除長江大橋、江漢一橋、長江隧道、因施工禁止貨車通行的路段等道路、漢正街地區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域外,可以在全市通行。早晚高峰也不限行。
新能源黃牌大型載貨汽車的管理與燃油大型載貨汽車管理規(guī)定一致,無其他特權(quán)。外地新能源載貨汽車應(yīng)遵守該市現(xiàn)行的外埠貨車通行管理規(guī)定,即三環(huán)內(nèi)禁行。
其他:新能源小型載貨汽車不需要辦理通行證。
9、西安市
由于霧霾天氣的影響,2017年西安市也啟動(dòng)了限行措施。在三環(huán)內(nèi)均對(duì)重型載貨汽車、超標(biāo)排放的低速載貨汽車和載貨柴油汽車執(zhí)行了嚴(yán)格的監(jiān)管和限行政策,并啟動(dòng)了淘汰機(jī)制。
純電動(dòng)物流車路權(quán):明確表示,新能源汽車不受限行措施的影響。對(duì)從事城市配送的新能源物流車給予通行便利,不受市區(qū)道路限時(shí)限行的交通管制限制等等。
另外允許新能源汽車在市內(nèi)公交專用道行駛,新能源汽車不受冬防期市區(qū)道路限行等交通管制限制。
補(bǔ)貼:對(duì)具有西安戶籍或持有《居住證》、近兩年連續(xù)繳納社保滿1年的個(gè)人購買新能源汽車給予10000元/輛補(bǔ)貼。
其他:在市機(jī)動(dòng)車停放服務(wù)中心管轄的公共停車場(chǎng)(點(diǎn))停放新能源汽車,2小時(shí)以內(nèi)免費(fèi)。
10、太原市
太原市對(duì)燃油貨車在部分路段實(shí)行限行,符合機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的,可辦理通行證,按通行證指定的時(shí)間和線路通行。
純電動(dòng)物流車路權(quán):純電動(dòng)貨車不受限行。對(duì)從事城市配送的新能源物流車發(fā)放通行證,可在三環(huán)縣內(nèi)按核定路線通行。
山西省級(jí)補(bǔ)貼:最新消息顯示,從2017年1月1日起,山西省按照國家補(bǔ)貼資金的50%給予省級(jí)營銷補(bǔ)助,同時(shí)取消省級(jí)電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼。這將意味著外地企業(yè)在山西省銷售新能源汽車將只享受國家補(bǔ)貼,不享受地方補(bǔ)貼,而本地企業(yè)則能多享受到國家補(bǔ)貼50%的補(bǔ)助。