起亞是現(xiàn)代汽車的子公司。現(xiàn)代-起亞已經(jīng)宣布，在未來一段時(shí)間將會推出8款電動汽車、2款燃料電池汽車，比前幾年公司計(jì)劃推出的數(shù)量多很多。和豐田一樣，現(xiàn)代也在燃料電池汽車上研究了很多年。燃料電池汽車使用的是氫燃料，只會排出水。不過壓縮氫很難存儲，很難運(yùn)輸，所以氫燃料汽車沒有在市場上普及，雖然燃料電池汽車相比電動電池汽車有一些優(yōu)勢，比如添加燃料很快。

 

豐田最近也釋放一些信號，似乎有意投入更多資源大規(guī)模生產(chǎn)長續(xù)航電動汽車。7月份，《華爾街日報(bào)》報(bào)道稱豐田研究如何用固態(tài)電解質(zhì)生產(chǎn)電池，2022年就會投產(chǎn)。特斯拉與雪佛蘭已經(jīng)推出價(jià)格適中的電動汽車，續(xù)航距離也很遠(yuǎn)。

 

現(xiàn)代還說它正在開發(fā)第一個(gè)電動汽車平臺，這一步很關(guān)鍵，未來可以用更快的速度制造多款電動汽車。

 

最近，現(xiàn)代展示了新款燃料電池SUV，這款SUV離生產(chǎn)相去不遠(yuǎn)，加一箱燃料可以開360英里（約580公里）。盡管如此，由于缺少基礎(chǔ)設(shè)施，燃料電池汽車普及有很大的難度，只能用于特殊場合。韓國工業(yè)經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易研究所高級研究員Lee Hang-koo認(rèn)為：“最早2035年之前現(xiàn)代就會讓燃料電池汽車達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)。”

 

6月份，國際能源機(jī)構(gòu)在報(bào)告中指出，全球已經(jīng)有200萬輛電動汽車在公路上行駛。