一紙公告后，“董小姐”的“造車夢(mèng)”愈加撲朔迷離。

 

9月18日早間，珠海格力電器股份有限公司（000651.SZ，以下簡(jiǎn)稱“格力電器”）宣布臨時(shí)停盤(pán)，一時(shí)激起各方猜測(cè)。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》報(bào)道，董明珠攜格力電器團(tuán)隊(duì)入駐天津一汽夏利，就入股事宜進(jìn)行了最后磋商。一時(shí)間，格力電器入股一汽夏利的傳聞驟起。

 

然而就在當(dāng)日晚間，格力電器發(fā)布公告稱：“經(jīng)核查，公司及高管團(tuán)隊(duì)從未就入股事宜與天津一汽夏利進(jìn)行過(guò)磋商，公司及公司高管團(tuán)隊(duì)及其工作人員也從未前往并入駐天津一汽夏利，未就入股事宜與天津一汽夏利達(dá)成過(guò)任何一致意見(jiàn)。”

 

格力電器入股天津一汽夏利傳聞雖被宣告結(jié)束，但近日格力電器頻繁動(dòng)作背后的“造車”疑云仍成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

 

相繼停牌背后引猜想

 

從格力電器9月18日晚間的澄清公告來(lái)看，其入股一汽夏利的“烏龍”已成定局。但截至發(fā)稿時(shí)，一汽夏利仍未復(fù)盤(pán)，關(guān)于“入股一汽夏利背后金主”的猜測(cè)不斷。

 

“烏龍”最早發(fā)端于一汽夏利停牌后的一則內(nèi)部人士爆料。2017年9月8日，一汽夏利收到公司控股股東一汽股份的通知，一汽股份正在籌劃涉及公司的重大事項(xiàng)，公司股票已于2017年9月8日下午開(kāi)市起停牌。彼時(shí)，就已經(jīng)有媒體曝出端倪，加之9月18日早間格力臨停，有媒體在報(bào)道中援引天津一汽夏利內(nèi)部人士爆料稱，一汽夏利最快或?qū)⒂诒局芄枷嚓P(guān)股權(quán)收購(gòu)事宜進(jìn)展。同時(shí)，一汽夏利的第二大股東天津百利機(jī)械裝備集團(tuán)有限公司將退出，而格力入股后，一汽夏利將轉(zhuǎn)型做新能源汽車，不再生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車型。

 

為此，《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者致電一汽夏利董秘孟君奎，詢問(wèn)關(guān)于一汽夏利、格力電器相繼停牌及引發(fā)的入股可能性猜想時(shí)，其回應(yīng)稱：“對(duì)于格力電器入駐一汽夏利的消息不作回應(yīng)，一切消息都以公告為準(zhǔn)。”同時(shí)，本報(bào)記者在格力相關(guān)負(fù)責(zé)人處也得到了相同的回應(yīng)。

 

為何兩家公司相繼停牌的巧合會(huì)引起市場(chǎng)如此大的反應(yīng)，以至于格力電器與一汽夏利雙雙被推上輿論的風(fēng)口？有汽車業(yè)內(nèi)觀察人士甚至稱：“董明珠或格力入股傳聞并非空穴來(lái)風(fēng)。”

 

家電行業(yè)觀察人士洪仕斌在接受記者采訪時(shí)表示，二者之間的交集是引發(fā)外界猜測(cè)的主要?jiǎng)右颉?ldquo;從格力電器方面來(lái)分析，此前格力電器因業(yè)務(wù)板塊單一而遭詬病，尋求新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)是其當(dāng)務(wù)之急，而新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)空間容量巨大。從一汽夏利方面來(lái)說(shuō)，其近幾年業(yè)績(jī)并不好看，亟待轉(zhuǎn)型。” 值得指出的是，一汽集團(tuán)擁有多個(gè)小轎車生產(chǎn)資質(zhì)，而珠海銀隆只擁有純電動(dòng)客車生產(chǎn)牌照，新能源汽車可能成為二者的交集。

 

但對(duì)于“格力電器收購(gòu)一汽夏利獲得造車資質(zhì)”的猜想，汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光有不同的看法?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》曾爆料，一汽集團(tuán)將一汽夏利等納入了新設(shè)立的“奔騰事業(yè)本部”管理。他告訴本報(bào)記者：“雖然一汽夏利在資本市場(chǎng)的殼資源會(huì)空缺，但是這個(gè)殼資源只是‘股市資本殼’，可能沒(méi)有造車資質(zhì)，即使造新能源車，也需要重新批。”

 

加快進(jìn)軍機(jī)械裝備業(yè)

 

實(shí)際上，董明珠的“造車夢(mèng)”早已有之，卻始終一波三折。

 

早在2016年董明珠任職格力集團(tuán)董事長(zhǎng)期間，就擬以130億元的對(duì)價(jià)發(fā)行股份收購(gòu)珠海銀隆100%股權(quán)，然而該方案被格力集團(tuán)董事會(huì)否決。2016年11月16日格力電器收購(gòu)銀隆終止，媒體評(píng)論稱董明珠造車夢(mèng)碎。

 

2016年8月，停牌半年之久的格力電器一連發(fā)布35條公告，擬以130億元的對(duì)價(jià)收購(gòu)銀隆股權(quán)。然而，這項(xiàng)收購(gòu)卻被認(rèn)為是董明珠的“一意孤行”。因增發(fā)價(jià)太低、收購(gòu)價(jià)太高、鈦酸鋰電池市場(chǎng)前景存疑、中小股東權(quán)益被顯著攤薄等分歧，董明珠遇到了前所未有的阻力。

 

在接受媒體采訪時(shí)，董明珠曾表示：“收購(gòu)珠海銀隆股份是因?yàn)榭粗羞@家公司先進(jìn)的鈦酸鋰電池技術(shù)。雖然收購(gòu)珠海銀隆失敗了，但新能源汽車董明珠一定要做。”

 

直到2016年年底，董明珠突然宣布以個(gè)人身份，攜大連萬(wàn)達(dá)集團(tuán)、中集集團(tuán)、北京燕趙匯金國(guó)際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司，與珠海銀隆簽署增資協(xié)議，共同投資30億元，獲得珠海銀隆22.388%股權(quán)。其中，董明珠以個(gè)人投資約10億元，獲珠海銀隆約7.46%的股權(quán)。

 

而2017年8月8日，珠海銀隆新能源股份有限公司與河南洛陽(yáng)市在鄭州簽署項(xiàng)目合作協(xié)議，珠海銀隆將在洛陽(yáng)高新區(qū)建設(shè)“銀隆新能源（洛陽(yáng)）產(chǎn)城融合產(chǎn)業(yè)園”，總投資150億元。值得一提的是，繼8月攜銀隆投資150億元在洛陽(yáng)造新能源汽車后，9月15日董明珠再砸150億元，要在洛陽(yáng)造機(jī)器人、智能機(jī)床、精密模具、小家電等。

 

對(duì)于后者的投資，格力電器董秘望靖東在接受媒體采訪時(shí)表示，這樣做有利于格力電器加快機(jī)械裝備業(yè)務(wù)的發(fā)展。而這二者之間是否產(chǎn)生協(xié)同作用，目前還不能下結(jié)論。

 

新能源汽車或成格力多元化重要一環(huán)

 

格力電器的主業(yè)空調(diào)一直處于領(lǐng)先地位，但也因此被外界質(zhì)疑業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)過(guò)于單一。為此，格力電器曾在2016年公布正式進(jìn)入多元化時(shí)代，相繼布局工業(yè)裝備、機(jī)器人、高端模具、手機(jī)、新能源等多個(gè)領(lǐng)域，希望通過(guò)多元化戰(zhàn)略扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，打造新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

 

事實(shí)上，格力的多元化發(fā)展受到了外界質(zhì)疑，珠海銀隆的收購(gòu)也曾一度讓董明珠陷入輿論中，但董明珠并未放棄其“造車夢(mèng)”。按照董明珠的規(guī)劃，格力電器成功在空調(diào)行業(yè)領(lǐng)域取得過(guò)千億元營(yíng)收，格力電器第二個(gè)千億元營(yíng)收將來(lái)自新能源汽車業(yè)務(wù)。

 

雖然董明珠未能通過(guò)格力電器實(shí)現(xiàn)“造車夢(mèng)”，但最終還是通過(guò)個(gè)人資金入股了珠海銀隆。在產(chǎn)業(yè)觀察家梁振鵬看來(lái)，董明珠的“造車夢(mèng)”也可以說(shuō)是格力電器尋求多元化發(fā)展的指向。“格力電器是以空調(diào)為絕對(duì)主業(yè)的公司，最大的問(wèn)題是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)過(guò)于單一，這就意味著其會(huì)面對(duì)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。而新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展前景非常好，政策支持力度大，是格力電器多元化發(fā)展的方向。”

 

“格力電器目前要提升業(yè)績(jī)，必須尋求新的增量。小家電、冰箱、智能裝備很難再為其增量貢獻(xiàn)更多，格力電器的當(dāng)務(wù)之急是要培養(yǎng)新的市場(chǎng)。”家電觀察人士劉步塵認(rèn)為。

 

董明珠在收購(gòu)珠海銀隆股份時(shí)曾表示，是因?yàn)榭粗羞@家公司先進(jìn)的鈦酸鋰電池技術(shù)。目前珠海銀隆只是擁有純電動(dòng)客車的生產(chǎn)牌照，沒(méi)有生產(chǎn)小型轎車的生產(chǎn)資質(zhì)，小型轎車的生產(chǎn)資質(zhì)在現(xiàn)階段依然屬于稀缺資源，珠海銀隆想要獲得小型轎車的生產(chǎn)資質(zhì)并不容易。