新宙邦最新的投資者關系活動記錄表顯示，目前公司鋰離子電解液動力類產品占比在50%-60%之間，未來隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展，電解液動力類產品占比將繼續(xù)提升。

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新宙邦表示，鋰離子電池電解液的毛利率國內和海外的差別其實不大，電解液毛利率跟產品配方有關，另外，為了保持與優(yōu)質客戶的戰(zhàn)略合作關系，公司也會實施大客戶戰(zhàn)略，保證公司的市場份額；公司電解液海外供給主要是3C類產品，中國電動汽車行業(yè)發(fā)展較快，占全球市場份額較大，目前動力產品市場需求主要還是集中在國內。受市場經濟影響，海外動力市場產能規(guī)劃清晰，增長有序，未來動力市場發(fā)展前景樂觀。

新宙邦介紹，動力電池由三元523、622向三元811產品轉型升級過程中，電池向能量密度高的三元電池轉向是趨勢，能量密度性能提升，對安全性能要求會提高，公司主要是通過研發(fā)新的添加劑來提升電池的安全性能，為了提升電池的綜合性能，公司儲備了自己的核心技術，生產的電解液能滿足各種三元材料電池的需求。國家補貼政策調整，電池廠商供應鏈體系會跟著調整，從目前趨勢看，除了電動大巴車外，其他類型電動車轉向三元電池已是行業(yè)共識。

據了解，鋰離子電池電解液占鋰電池成本在5%左右，鋰電池對電解液價格敏感度不是很高，未來隨著電池綜合性能要求的提升，電池廠商對有特定技術支撐的電解液供應商依賴度也會增加，因此，不斷追求技術創(chuàng)新、產品品質提級才能在未來激烈競爭中立于不敗之地。三元523、622和811產品電解液單價會有所增加，但是差別不是很大，因為單個添加劑在電解液中添加量比較??；每千瓦時電池使用電解液的量與電池形態(tài)和使用材料有關，不同電池廠對電池性能要求不一樣，不同的性能所含添加劑種類、比例不一樣。

新宙邦表示，無論是從營業(yè)收入還是凈利潤來看，公司2017年較2016年都在增長，在行業(yè)電解液價格及毛利率雙雙下滑的背景下，公司2017年前三季度營業(yè)收入及凈利潤依然取得增長，主要得益于優(yōu)質的客戶結構與多年來潛心研發(fā)及長期保持產品“高品質”有關。

公司的客戶差不多覆蓋了國內外主要的電池企業(yè)，如：LG、松下、 三星、 索尼、 CATL、億偉鋰能、 比亞迪、力神、銀隆、光宇、比克等。整體而言，公司憑著高品質的追求以及長期的戰(zhàn)略合作伙伴關系，預計2018年海外市場份額將有所提升。

此外，新宙邦還透露公司六氟磷酸鋰國內采購占比在40%左右，大部分采購來源于日韓供應商，如日本森田、日本關東、韓國厚成等。