特斯拉交出史上虧損最嚴(yán)重季報(bào)，馬斯克說(shuō)今年會(huì)扭虧為盈

剛用SpaceX的超級(jí)火箭“獵鷹重型”把特斯拉跑車送上太空的馬斯克，公布了一份史上虧損額最大的季報(bào)。

2月7日，特斯拉公布了2017年第四季度財(cái)報(bào)，當(dāng)季特斯拉虧損6.75億美元，即每股虧損4.01美元，比上一年的1.21億美元虧損額大幅增加。不過(guò)，特斯拉調(diào)整后每股虧損為3.04美元，低于分析師預(yù)期的每股虧損3.12美元。同時(shí)，該季度特斯拉收入為33億美元，與前一年同比增長(zhǎng)10億美元，超過(guò)分析師預(yù)計(jì)的29億美元。

這多少緩解了投資者的擔(dān)憂。

截至2月7日收盤(pán)，在當(dāng)日美國(guó)三大股指齊跌的趨勢(shì)下，特斯拉股價(jià)逆勢(shì)上揚(yáng)，漲幅達(dá)3.3%，報(bào)收345.00美元，市值達(dá)到564億美元。

同時(shí)，特斯拉也重申了公司仍在朝著Model 3的既定的量產(chǎn)目標(biāo)前進(jìn)。但特斯拉同時(shí)提醒投資者，2018年公司支出還會(huì)“輕微增加”。

據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)2月7日?qǐng)?bào)道，特斯拉該季度的現(xiàn)金流有所改善，僅燒掉了2.77億美元的現(xiàn)金，這主要是由于Model 3生產(chǎn)延遲導(dǎo)致需要持續(xù)追加投資。此外，Model S轎車和Model X SUV銷量比去年同期增加了35%，令客戶的定金比3個(gè)月前增加了24%。多虧了這兩款價(jià)格昂貴的車型，特斯拉2017年的銷售量創(chuàng)下記錄，達(dá)到了10.3萬(wàn)輛。

據(jù)路透社2月8日?qǐng)?bào)道，特斯拉接下來(lái)能否取得成功，取決于Model 3車型的銷售收入。特斯拉稱，Model 3該季度的網(wǎng)上預(yù)訂量保持穩(wěn)定。

但由于電池問(wèn)題導(dǎo)致的生產(chǎn)延遲讓Model 3無(wú)法按時(shí)遞交消費(fèi)者。財(cái)報(bào)中顯示，2017年第四季度只有1550輛車生產(chǎn)并遞交，遠(yuǎn)低于分析師4100輛的預(yù)期，也導(dǎo)致收Model 3從最受期待的收入來(lái)源，變成了特斯拉所有車型中的墊底。

Model 3售價(jià)35000美元起，是特斯拉給予厚望的平價(jià)電動(dòng)汽車車型。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在電話會(huì)議中對(duì)投資者表示，公司會(huì)在2018年扭虧為盈，“在2018年，我們希望能開(kāi)啟正面、穩(wěn)定的營(yíng)業(yè)收入，每周生產(chǎn)5000輛Model 3。”

路透社報(bào)道中稱，馬斯克維持了原先設(shè)立的目標(biāo)：截至2020年，生產(chǎn)100萬(wàn)臺(tái)Model 3，并希望能在2018年年底之前，為Model Y SUV車型追加投資。約兩年前，馬斯克為特斯拉產(chǎn)量做出的目標(biāo)是，2018年年產(chǎn)量50萬(wàn)輛，但Model 3遇到的麻煩讓這個(gè)目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。

特斯拉還表示，2018年，由于要擴(kuò)大生產(chǎn)，資本花銷將會(huì)比2017年“輕微增加”。

除了生產(chǎn)延遲的Model 3之外持續(xù)需要資金投入之外，特斯拉另外要求大額投資的新項(xiàng)目包括，最近剛揭曉的Tesla Semi半掛式卡車、未來(lái)需要生產(chǎn)的高端運(yùn)動(dòng)轎車Model Y SUV和一家中國(guó)工廠。