當前，新一輪科技革命正在興起，新能源、新材料技術(shù)廣泛滲透，幾乎帶動了所有領(lǐng)域發(fā)生以綠色、智能為特征的群體性革命。新能源、新材料產(chǎn)業(yè)作為科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的先行軍，對振興實體經(jīng)濟、發(fā)展先進制造業(yè)、走好綠色低碳可持續(xù)發(fā)展之路有著不容忽視的作用。

對于江門來說，新能源、新材料產(chǎn)業(yè)更是屬于有基礎(chǔ)、有優(yōu)勢、有潛力的新興產(chǎn)業(yè)。2017年底廣東出臺《珠江西岸先進裝備制造產(chǎn)業(yè)帶聚焦攻堅行動計劃(2018—2020年)》，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列為九大重點產(chǎn)業(yè)之一，而新能源汽車及零部件、新材料更是江門提出要大力發(fā)展的五大新興產(chǎn)業(yè)中的兩大產(chǎn)業(yè)。


站在新的歷史方位上，進一步緊抓機遇、乘勢而上，從而實現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，對江門產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市競爭力提升至關(guān)重要，對實現(xiàn)城市交通、能源資源、環(huán)境協(xié)同高效發(fā)展同樣至關(guān)重要。而江門更是搶抓風口，不斷推動新能源、新材料與高端裝備制造融合發(fā)展，著力構(gòu)建新能源電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。


在長優(yōu)實業(yè)實驗室里，工作人員正在對產(chǎn)品進行分析檢測。

謀篇布局 打造新能源電池全產(chǎn)業(yè)鏈

發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)已上升為國家戰(zhàn)略，新能源汽車市場規(guī)模不斷擴大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)進入從導(dǎo)入期向成長期過渡的關(guān)鍵階段。作為新能源汽車的“心臟”，動力電池無疑決定了新能源汽車的未來。

近年來，作為大灣區(qū)西翼門戶城市、珠西綜合交通樞紐的江門，正不斷加大對新材料、新能源汽車及零部件的布局力度。

在江門不少企業(yè)負責人看來，與新能源汽車關(guān)系密切的鋰電池產(chǎn)業(yè)市場廣闊，更是可成為江門未來的龍頭行業(yè)之一。

“江門市具有很好的電池產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。中國的第一顆鎳氫電池就是誕生在江門。”廣東工業(yè)大學(xué)教授晉琳琳對江門電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展十分看好，他認為江門在新能源電池，尤其是鋰離子電池、鎳氫電池方面，有較強的產(chǎn)業(yè)實力。“江門市委市政府也特別重視新能源電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，專門研究了新能源、新材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，并注重與江門現(xiàn)有的重卡和商用車產(chǎn)業(yè)、裝備產(chǎn)業(yè)等融合發(fā)展，這個十分難得。”

的確，江門是全省動力電池核心原材料主要生產(chǎn)基地，尤其是混合電動汽車專用鎳氫電池正極材料(球形氫氧化鎳)的研發(fā)及生產(chǎn)能力處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。2017年，江門鎳氫電池正極材料年產(chǎn)能占到全國市場的近50%，是國內(nèi)鎳氫電池正極材料最大的生產(chǎn)基地。

而據(jù)《江門市發(fā)展新能源電池產(chǎn)業(yè)專項研究報告》介紹，到2025年，江門要實現(xiàn)打造超800億元的新能源電池產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展目標。其中，新能源電池關(guān)鍵材料產(chǎn)值目標300億元;新體系電池產(chǎn)值目標200億元;新能源電池高端制造裝備產(chǎn)值目標150億元;電池回收利用產(chǎn)值目標50億元;其它產(chǎn)業(yè)鏈配套與服務(wù)產(chǎn)值目標100億元。

實際上，由于對市場前景看好，近年來不少江門企業(yè)以及國內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)早已紛紛加大投資切入這個新興產(chǎn)業(yè)，我市在鋰電池領(lǐng)域已形成較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)了解，江門已經(jīng)擁有優(yōu)美科長信、科恒股份、廣東道氏、芳源環(huán)保、龍世紀科技、朗達電池、海目星等一批重點鋰電池產(chǎn)業(yè)企業(yè)，生產(chǎn)正極材料、隔膜材料、電芯pack組裝、電池制造裝備等產(chǎn)品。同時，江門目前還有鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)20余家，2017年電池制造行業(yè)總產(chǎn)值接近50億元，同比增長28%。

其中，優(yōu)美科集團與江門市長優(yōu)實業(yè)有限公司已經(jīng)有3家合資公司落戶江門，計劃打造年產(chǎn)量20萬噸、產(chǎn)值超百億元的鋰電池正極材料產(chǎn)業(yè)基地;芳源環(huán)保與深圳貝特瑞，圍繞鋰離子電池三元正極材料前驅(qū)體業(yè)務(wù)開展全方位合作，近期又與世界500強法國威立雅合作，擬進入電動汽車動力電池的梯次利用和回收利用。

此外，江門已引入東風汽車新能源整車項目，可吸引上游動力電池優(yōu)質(zhì)企業(yè)落戶，打造新能源電池制造生產(chǎn)基地。

當前，江門正以新能源電池等產(chǎn)業(yè)為突破口，重點發(fā)展新能源電池新材料產(chǎn)業(yè)，著力打造集電池關(guān)鍵材料及零部件、新型鋰離子動力電池、新體系電池、新能源電池高端制造裝備、新能源電池回收利用等為一體的國家級重要生產(chǎn)基地、研發(fā)基地與裝備制造基地。

重點支持 土地、交通、人才等全方位配套

有了基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)要進一步發(fā)展還離不開全方位的配套。

就在不久前，深圳市普蘭德儲能技術(shù)有限公司和世界500強法國威立雅合作，在江門設(shè)立合資公司;同時，還和松下電池中國唯一材料合作企業(yè)江門芳源新能源材料有限公司一起合作，計劃打造高技術(shù)電池新材料。

而談起合作的初衷，深圳市普蘭德儲能技術(shù)有限公司創(chuàng)始人王海濤坦言被江門的政策、區(qū)位優(yōu)勢等吸引。“江門有優(yōu)秀的國際化電池材料企業(yè)，這是基礎(chǔ)。同時，江門更處在粵港澳大灣區(qū)西部核心地帶，發(fā)展?jié)摿o限，而且江門在新能源產(chǎn)業(yè)方面的政策非常給力。”王海濤說。

正如王海濤所說，廣東省重點打造珠江西岸先進裝備制造產(chǎn)業(yè)帶，而江門是“珠西戰(zhàn)略”的策源地、主戰(zhàn)場和增長極，更是粵港澳大灣區(qū)的重要組成部分。

“江門在空間上與廣佛都市圈、深港澳經(jīng)濟圈構(gòu)成了粵港澳大灣區(qū)‘黃金三角地帶’，是珠三角進入粵西的必經(jīng)之地。同時，江門開發(fā)腹地廣闊，是粵港澳大灣區(qū)內(nèi)唯一具備可大規(guī)模連片開發(fā)土地的地級市，土地承載力優(yōu)勢明顯。五個萬畝園區(qū)非常具有吸引力。”晉琳琳對此也贊不絕口。

為進一步發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，當前，定位為粵港澳大灣區(qū)西翼樞紐門戶城市的江門正大力推進交通大會戰(zhàn)。目前，全市建成10條高速公路，隨著港珠澳大橋、深中(江)通道的建成通車，江門市區(qū)到深圳、香港、澳門都只需要1小時。

同時，4個國家一類貨運港口和5個國際機場可以輻射江門，從江門到周邊的5個國際機場只需要1.5小時。江門正在規(guī)劃建設(shè)珠西綜合交通樞紐站，建成后將成為全省僅次于廣州南、深圳北、佛山西的第四大高鐵站，匯聚了深茂鐵路、廣珠鐵路等6條軌道交通線路，江門來往廣佛經(jīng)濟圈只需40分鐘，到達深港澳經(jīng)濟圈以及粵西也只需1個小時。

為更好推動江門新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，江門市委市政府還邀請了中國工程院院士吳鋒等擔任江門市新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展高級顧問，同時邀請包括廣東工業(yè)大學(xué)教授施志聰、晉琳琳，前沿新材料研究院(深圳)有限公司常務(wù)副院長楊佳富等在內(nèi)的20位專家學(xué)者、企業(yè)家擔任江門市新能源電池新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展顧問，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展保駕護航。

規(guī)劃引領(lǐng) “一核”“四帶”推動融合發(fā)展

產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，離不開超前的理念支撐和規(guī)劃。

為更好推動江門新能源電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，江門市政府、省商務(wù)廳將聯(lián)手高工產(chǎn)業(yè)研究院于10月18—19日，共同舉行“2018年新能源電池新材料(江門)技術(shù)與資本對接會”，同期舉行“高工鋰電(2018)國際鋰電池關(guān)鍵材料技術(shù)創(chuàng)新峰會”，將邀請鋰電材料各個環(huán)節(jié)及動力電池企業(yè)超80位行業(yè)專家、技術(shù)領(lǐng)袖及超400位業(yè)內(nèi)人士就現(xiàn)階段動力電池核心材料的技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)化升級等進行共同探討。

同時，為搶抓大灣區(qū)機遇，進一步發(fā)展新能源電池、新材料行業(yè)，市委市政府正不斷進行前瞻性規(guī)劃，著力通過“一核引領(lǐng)，四帶聯(lián)動”，帶動新能源、新材料、高端裝備制造等實現(xiàn)融合發(fā)展。

“一核”即新能源電池創(chuàng)新中心，提供新能源電池關(guān)鍵材料、工藝、制造技術(shù)、生產(chǎn)裝備等方面的服務(wù)，幫助企業(yè)研發(fā)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝。

“四帶”則為新能源電池關(guān)鍵材料生產(chǎn)帶、新能源電池制造生產(chǎn)帶、新能源電池高端制造裝備生產(chǎn)帶以及新能源電池回收利用生產(chǎn)帶。

其中，新能源電池關(guān)鍵材料生產(chǎn)帶以江海區(qū)、新會區(qū)為主，基于現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)上游核心生產(chǎn)企業(yè)，推進技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)能擴張，提升上游產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢。

新能源電池制造生產(chǎn)帶以新會區(qū)深江產(chǎn)業(yè)園司前、大澤園區(qū)為主，依托優(yōu)美科、科恒股份、芳源、龍世紀等上游龍頭企業(yè)，以及東風商用車等新能源整車制造企業(yè)，加快引進新能源電池電芯制造、電池成組、電池管理系統(tǒng)等優(yōu)質(zhì)企業(yè)。

新能源電池高端制造裝備生產(chǎn)帶將以蓬江區(qū)為主，鼓勵新能源電池與裝備生產(chǎn)企業(yè)強強聯(lián)合，推進數(shù)字化制造成套裝備產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，提升裝備精度的穩(wěn)定性以及智能化，滿足新能源電池生產(chǎn)制造、回收利用的需求。

新能源電池回收利用生產(chǎn)帶以新會區(qū)銀洲湖工業(yè)園為主，依托新能源電池上游生產(chǎn)企業(yè)、電芯制造企業(yè)以及新能源整車制造企業(yè)，引進國內(nèi)外新能源電池回收利用的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，探索建立新能源電池回收利用體系。

同時，為了給產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷注入新的活力，江門更是將鋰離子電池制造、新能源電池高端制造裝備產(chǎn)業(yè)、新能源電池回收利用等作為重點招商方向，引進國內(nèi)外新能源電池電芯制造、電池成組、電池管理系統(tǒng)(BMS)企業(yè)，新能源電池研發(fā)制造、測試驗證、回收利用等關(guān)鍵環(huán)節(jié)制造設(shè)備和智能化制造成套裝備的生產(chǎn)企業(yè)，以及燃料電池、全固態(tài)鋰離子電池、金屬空氣電池、鋰硫電池等領(lǐng)域新技術(shù)研究、開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目，不斷推動建立上下游企業(yè)聯(lián)動的電池回收利用體系，開展動力電池梯次利用、稀貴金屬回收和再利用技術(shù)研究、產(chǎn)品開發(fā)及示范應(yīng)用。

著力打造新能源新材料產(chǎn)業(yè)鏈集群、構(gòu)建新能源電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的江門，相信在不久的未來必將以全新的姿態(tài)，給新能源電池行業(yè)帶來新的突破和發(fā)展。