據外媒報道，瑞士電池系統(tǒng)制造商ecovolta研發(fā)出一種標準化鋰離子動力電池(Li-ion traction battery)，該標準電池可為電動汽車制造商節(jié)省50萬歐元的研發(fā)費用。

該標準電池大大減少了將電動汽車投入量產階段所需的時間和費用，電動汽車制造商們可以將更小的車型或之前的車型系列迅速轉換成電氣化車型，在幾周之內就可創(chuàng)建原型電動汽車。之前，每輛電動車型都需要定制電池組，該過程所花費的時間也帶來了額外的風險，而且導致電動汽車制造商只有在更大的生產規(guī)模下才能有利可圖。而ecovolta研發(fā)的evoTractionBattery動力電池已經被認為是一種通用的解決方案，可快速投入使用。

此外，此類標準化電池降低了每千瓦時電力儲存的成本，為公司降低了進入電動移動出行領域的準入門檻。該集成電池管理系統(tǒng)可實現主從操作，以及將電池連接到CAN總線，允許電池與更高級別的控制系統(tǒng)交換數據，而這對于車輛操作的安全性和效率性必不可少。此外，該系統(tǒng)還集成了安全技術、繼電器和預充電技術。

該evoTractionBattery動力電池的電壓為24伏、48伏和400伏，容量從2.5千瓦時至15千瓦時。在任何配置中，至多可串聯16個此類電池，至多可并聯32個此類電池，電池電壓范圍為24至829伏之間，總容量可達7，600千瓦時。每個電池模塊的固定長度為520mm，寬度為218mm，而高度則取決于電池電壓和容量，為車輛設計提高了清晰的參數。此外，ecovolta生產的定制化高容量電池系統(tǒng)和電動移動出行解決方案無需主動冷卻。