“行駛約三百公里，電動(dòng)汽車充電約需60元，普通汽車加油約需300元。比較之下，我選擇了購買電動(dòng)汽車。”溫泉市民李軍如是說。

“城區(qū)充電站增多了，充電方便，且大大降低支出成本，讓我每月增加2000多元收益。”物流公司司機(jī)朱先生如是說。

“近三年，咸寧供電公司建成并投運(yùn)的電動(dòng)汽車直流快充站達(dá)18座，滿足了電動(dòng)汽車日益增長的需要。”咸寧供電公司客服中心副主任馮娟如是說。

電動(dòng)汽車低碳環(huán)保而且實(shí)惠方便，成為不少市民選擇出行的方式。綠色，是咸寧發(fā)展的底色。中部綠心，是咸寧發(fā)展的目標(biāo)。新能源車駛?cè)?ldquo;快車道”，將進(jìn)一步推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，建優(yōu)建美香城泉都，打造國際生態(tài)城市。

新趨勢：電動(dòng)汽車省錢實(shí)惠“聚劃算”

昨日上午9時(shí)許，記者在城區(qū)雙泉新能源快充站看到，8輛電動(dòng)汽車一字排開在快充站充電樁前進(jìn)行充電，每個(gè)充電樁上的顯示屏上清晰地顯示著每臺(tái)車充電信息。快充站工作人員不時(shí)查看每輛車充電信息，給予司機(jī)溫馨提醒。

“這個(gè)快充站24小時(shí)營業(yè)，高峰期在中午時(shí)段。從早上8時(shí)許，物流車、私家車、網(wǎng)約車、看房車等等都會(huì)陸續(xù)過來充電，一直持續(xù)到晚間七八點(diǎn)。”據(jù)雙泉快充站工作人員介紹，快充站內(nèi)安排休息室，司機(jī)可在充電期間前去休息。

在快充站休息室，記者見到了從事物流行業(yè)多年的朱先生，他正拿著一個(gè)本子在記錄算賬。朱先生告訴記者，他每天從武漢到咸寧往返大約150公里，每天充電費(fèi)用大約在35元，而在之前每天油費(fèi)大約150元。這樣算下來，一個(gè)月降低成本2000多元，這節(jié)約的部分將成為他直接收入，占據(jù)他一個(gè)月5000多元收入中的一半。如今，他們公司7臺(tái)物流車都換成了電動(dòng)汽車。

“不僅節(jié)約了里程成本費(fèi)用，而且保養(yǎng)維修費(fèi)用也大大降低。以前車輛每輛保養(yǎng)維修費(fèi)要三四千元左右，但電動(dòng)汽車維修保養(yǎng)費(fèi)用幾乎為零。”在雙泉快充站充電的周良文是幫幫行網(wǎng)約車車隊(duì)隊(duì)長，他們車隊(duì)擁有30多臺(tái)車都是電動(dòng)汽車，主要提供咸寧到武漢的往返服務(wù)。很快，該公司將再投入200臺(tái)新能源車入市，增加約車服務(wù)，滿足廣大市民需要。

在充電站里，記者還看到了某房企的17座的電動(dòng)汽車也正在充電。“這是我們的看房車，每天公司的看房車都在這里充電。”司機(jī)李智明告訴記者，他是今年六月份到這家公司開看房車，電動(dòng)汽車比燃油車綜合成本便宜約80%，而且車輛提速比燃油車更快，受到不少司機(jī)的青睞。

新能源車省錢實(shí)惠，受到不少商家、企業(yè)和市民的追捧。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至今年9月，咸寧市內(nèi)的新能源汽車數(shù)量已經(jīng)突破千臺(tái)。

新需求：三年建18座充電站“聚方便”

據(jù)了解，雙泉新能源快充站于2016年10月建成投入營運(yùn)，是咸寧城區(qū)建站最早、規(guī)模最大的快充站。該站終期建成后，可以同時(shí)為32輛新能源車提供充電服務(wù)。目前，咸寧供電公司在管轄范圍內(nèi)建成并投運(yùn)的電動(dòng)汽車直流快充站達(dá)18座，共計(jì)100個(gè)充電樁，其中包括城區(qū)城鐵南站、博物館、旅游集散中心等12座快充站，大大地解決了電動(dòng)汽車日益增多，電動(dòng)汽車長距離行駛的能源補(bǔ)站較少，充電樁供不應(yīng)求的矛盾。

在城鐵南站快充站，記者也看到三臺(tái)電動(dòng)汽車正在充電。 “行駛約三百公里，電動(dòng)汽車充電約需60元，普通汽車加油約需300元。”正在充電的司機(jī)李軍告訴記者，他在經(jīng)過長時(shí)間對(duì)比之后，選擇購買電動(dòng)汽車，而且享受了大額購買電動(dòng)汽車補(bǔ)貼，節(jié)省不少費(fèi)用，“現(xiàn)在城區(qū)到處都有充電樁，充電也方便快捷。”

“充電后，車主可以在營業(yè)廳購買充電卡，也可以用手機(jī)掃一掃支付，還可以下載APP等，支付靈活方便。充電站都是直流快速充電樁，充電樁分為120千瓦和60千瓦兩種功率機(jī)型，充電時(shí)電流可達(dá)1500安培，一輛正常的電動(dòng)汽車可在20分鐘內(nèi)充電80%，可以跑150公里。”咸寧供電公司營銷部主任危伍軍介紹，快充站不同于小區(qū)、家庭使用的慢充樁，一輛新能源汽車充滿400公里里程僅需一個(gè)半小時(shí)，比慢充樁快10倍以上。

“2016年提供充電服務(wù)用電量為2.8萬度， 2017年度充電服務(wù)電量為5.93萬度，到2018年目前為止充電服務(wù)用電量增長到25.33萬度，新能源汽車充電需求增長近10倍。” 咸寧供電公司營銷部提供的一組數(shù)據(jù)證明：充電服務(wù)用電量快速增長，充分說明新能源汽車成為市民綠色環(huán)保出行的大趨勢。

新發(fā)展：低碳打造生態(tài)城市“聚優(yōu)美”

近年來，咸寧市委市政府積極打造中國中部“綠心”、建設(shè)國際生態(tài)城市、建優(yōu)建美香城泉都，先后實(shí)施了一批低碳示范項(xiàng)目，著力加快低碳交通建設(shè)，積極倡導(dǎo)低碳綠色生活和消費(fèi)方式，取得了良好效果。

不吃油，零排放。如今，歡快馳行在城市馬路上的電動(dòng)公交、電動(dòng)汽車，逐步成為城市一道綠色風(fēng)景線。

據(jù)了解，咸寧供電公司科學(xué)規(guī)劃，為電動(dòng)公交按時(shí)運(yùn)營提供“綠色通道”，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全力做好充換電設(shè)施供電服務(wù)。目前，城區(qū)、通山、崇陽、通城等公交車都已使用電動(dòng)汽車，數(shù)量超過300輛，電動(dòng)公交網(wǎng)絡(luò)在我市逐漸形成，這也是咸寧綠色崛起的客觀要求。據(jù)推算，100輛傳統(tǒng)燃油公交車一年的廢氣排放量有1.38萬噸，與37.8萬棵樹的排氧量相當(dāng);如一個(gè)城市投放100輛零排放的純電動(dòng)公交車，一年減少3000余噸PM2.5，等于在城市中心建造了一個(gè)千畝森林公園。

據(jù)相關(guān)資料顯示，空氣污染中有22%是來自機(jī)動(dòng)車的尾氣排放。因而，環(huán)保綠色出行成為時(shí)尚，加上電動(dòng)汽車省錢實(shí)惠，同時(shí)隨著國家新能源汽車優(yōu)惠政策的完善，城市充電樁等配套設(shè)施建設(shè)的日益成熟，電動(dòng)汽車受到越來越市民熱捧。

除了電動(dòng)公交之外，目前我市城區(qū)已有電動(dòng)汽車超過千輛。據(jù)初步推算，1000輛電動(dòng)汽車一年能為城區(qū)減排2.5萬余噸PM2.5排放，相當(dāng)于再造了一個(gè)八千畝森林?？梢灶A(yù)見，未來使用電動(dòng)汽車的人將會(huì)越來越多。

為了更好助力我市打造中國中部“綠心”，建設(shè)國際生態(tài)城，咸寧供電公司2019年計(jì)劃在全市范圍內(nèi)新建34座快充站，以滿足日益猛增的新能源汽車充電需求。“公司將進(jìn)一步利用城市中現(xiàn)有的場地和設(shè)施，推進(jìn)充電設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，完善充電設(shè)布局。” 馮娟介紹，同時(shí)公司全面加強(qiáng)在運(yùn)充電設(shè)施和售電系統(tǒng)的運(yùn)維管控，提高充電服務(wù)品質(zhì)，滿足越來越大客戶充電要求。