近日發(fā)改委官網(wǎng)披露，發(fā)改委、能源局、工信部、財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》，加快推進充電基礎設施規(guī)劃建設，全面提升新能源汽車充電保障能力。本《行動計劃》總體而言更多是定性描述目標和保障措施，工作目標濃縮為以下四點：第一，提 高充電設施研發(fā)質量和科技含量；第二，優(yōu)化充電設施規(guī)劃布局以提高運營效率；第三，強化充 電設施供電保障。第四，完善充電設施各標準體系建設，其中包括推進充電設施互聯(lián)互通。

我國充電樁數(shù)量依然嚴重滯后于新能源車的發(fā)展，充電難問題已經(jīng)成為影響新能源車消費的一大 關鍵因素。截止 2018 年 10 月，根據(jù)充電聯(lián)盟統(tǒng)計數(shù)據(jù)，我國公用樁和私有樁保有量為28.5萬根、40.1萬根（大致統(tǒng)計），我國電動車保有量達到235萬輛，公用車樁比新能車保有量為8.2:1、總車樁比為3.2:1。我國充電基礎設施發(fā)展已經(jīng)很大程度滯后于電動車的發(fā)展，或已成為 制約新能源車汽車快速推進的一大短板。

2018 年公用樁增長迅速，看好后續(xù)具體涉及到補貼和數(shù)字等細節(jié)政策落地。截止 2018 年 10 月 公用樁增加 70735 根，同比去年同期增長 32.6%，但需要密切注意的是近幾月單月公用樁增量有 明顯減緩趨勢。考慮到年初《新能源車推廣應用財政補貼完善方案》要求新能源汽車地方購置補 貼資金將逐漸轉為支持充電基礎設施建設和運營，以及本次《行動計劃》后續(xù)可能持續(xù)落地的具 體數(shù)字細節(jié)，后續(xù)行業(yè)有望實質性迎來利好，充電樁運營效率和充電樁覆蓋率有望大幅改善。投資建議：當前車樁比數(shù)量仍明顯低于總規(guī)劃，充電難問題已經(jīng)成為影響新能源車消費的一大關鍵因素。本次四部委聯(lián)合印發(fā)《行動方案》有利于充電行業(yè)生態(tài)更好更快發(fā)展。我們建議以下兩條投資主線：

1）充電運營商：推薦關注特銳德（充電樁運營龍頭，2019 年 PE 35x）

2）充電設備制造商：主要包括整機制造商、充電模塊等電力電源設備制造商：和順 電氣（充電樁純標的）、盛弘股份（充電模塊）、英可瑞（充電模塊）、科士達（穩(wěn)健標的，2019PE 11x）、中恒電氣(國網(wǎng)中標前列)、良信電器（配套斷路器）

近幾個月公用樁增長明顯減速，需要密切關注；充電樁售價大幅下降；相關政策落實不達預期。