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摘要：今年1季度客車(chē)電池裝機(jī)量排名前十的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能、銀隆、國(guó)軒高科、安馳、盟固利、蕪湖天弋、北京國(guó)能和億鵬。
一季度客車(chē)電池裝機(jī)量分析
起點(diǎn)研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，今年一季度共生產(chǎn)新能源客車(chē)約1.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)98%，產(chǎn)量排名前十的企業(yè)分別是宇通客車(chē)、北汽福田、中通客車(chē)、南京金龍、比亞迪、湖南中車(chē)、金龍汽車(chē)、安凱汽車(chē)、廈門(mén)金龍和上汽大通，具體如下圖：
從電池裝機(jī)量來(lái)看，2019年一季度動(dòng)力電池總裝機(jī)量為12.32GWh，其中客車(chē)電池裝機(jī)量為2.2GWh，同比增長(zhǎng)達(dá)106.5%。
客車(chē)電池裝機(jī)量排名前十的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能、銀隆、國(guó)軒高科、安馳、盟固利、蕪湖天弋、北京國(guó)能和億鵬，合計(jì)裝機(jī)量達(dá)2.17GWh，占整體的比重為98.6%。
從電池技術(shù)路線來(lái)看，磷酸鐵鋰裝機(jī)量1955.1MWh、占比88%，錳酸鋰裝機(jī)量60.8MWh、占比3%，鈦酸鋰裝機(jī)量191MWh、占比9%。
從電池類(lèi)型來(lái)看，方形電池裝機(jī)量1979MWh、占比90%，圓柱電池裝機(jī)量163.5MWh、占比7%，軟包電池裝機(jī)量65.3MWh、占比3%。
安馳/盟固利/億鵬進(jìn)前十
在客車(chē)領(lǐng)域，一季度共有17家電池企業(yè)提供配套，與乘用車(chē)和專(zhuān)用車(chē)相比競(jìng)爭(zhēng)不是十分激烈，但是頭部效應(yīng)明顯，寧德時(shí)代占據(jù)了半壁江山，前三家企業(yè)占比達(dá)到80%，剩下十幾家企業(yè)分割不足20%的份額，同時(shí)，比亞迪和億緯鋰能兩家企業(yè)同比增長(zhǎng)快速。
具體來(lái)看，寧德時(shí)代裝機(jī)量為1234.4MWh，同比增長(zhǎng)了52.8%，裝機(jī)量占整體比重達(dá)到56%，其配套車(chē)企多大20幾家，包括宇通汽車(chē)、中通汽車(chē)、北汽福田、金龍等大客戶；比亞迪裝機(jī)量307.4MWh，同比暴增30640%，裝機(jī)量占整體的比重為13.9%；億緯鋰能裝機(jī)量為224.2MWh，同比增長(zhǎng)達(dá)1902%，市場(chǎng)份額為10.2%，主要客戶包括南京金龍、宇通、東風(fēng)等。
除了這三家外，銀隆、國(guó)軒高科、蕪湖天弋、北京國(guó)能四家企業(yè)也多次上榜top10，同時(shí)也是2018年全年客車(chē)電池裝機(jī)量top10的企業(yè)。安馳、盟固利、億鵬則在今年1季度殺出重圍，新進(jìn)入前十。
安馳排名第6，裝機(jī)量為42.2MWh、同比增長(zhǎng)達(dá)1179%，裝機(jī)量占整體比重為2%，主要客戶是江西博能上饒客車(chē)。
盟固利排名第7，裝機(jī)量為26.8MWh、同比增長(zhǎng)達(dá)2133%，主要客戶包括宇通、北汽福田、中通汽車(chē)、安凱汽車(chē)、南京金龍、上汽大通等。
盟固利動(dòng)力主打軟包電池，技術(shù)路線以錳酸鋰和三元電池為主，在PHEV商用車(chē)動(dòng)力電池領(lǐng)域持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位，同時(shí)公司也在積極開(kāi)拓乘用車(chē)市場(chǎng)。產(chǎn)能方面，去年10月盟固利天津?qū)氎鎰?dòng)力電池產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目一期正式投產(chǎn)，一期規(guī)劃年產(chǎn)3GWh動(dòng)力電池，二期的設(shè)計(jì)產(chǎn)能是5GWh，到2020年公司總產(chǎn)能將達(dá)到15GWh。
億鵬排名第10，裝機(jī)量為22.3MWh，同比增長(zhǎng)達(dá)2378%，主要客戶包括金龍汽車(chē)、南京金龍、奇瑞萬(wàn)達(dá)、廈門(mén)金旅等。
據(jù)了解，億鵬以錳酸鋰改性為主的高功率軟包電池技術(shù)為主，在混合動(dòng)力客車(chē)領(lǐng)域市場(chǎng)占有率居第二位，同時(shí)在高功率（快充）鋰電領(lǐng)域享有盛譽(yù)。去年8月，盈科資本戰(zhàn)略投資了億鵬，占公司股份的10%，有了資本市場(chǎng)的支持，億鵬發(fā)展將更為穩(wěn)健。
3月客車(chē)電池裝機(jī)量分析
起點(diǎn)研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，3月新能源客車(chē)產(chǎn)量為4284輛，排名前十的企業(yè)分別是宇通客車(chē)、中通客車(chē)、北汽福田湖南中車(chē)、比亞迪、南京金龍、金龍汽車(chē)、廈門(mén)金龍、東風(fēng)汽車(chē)和奇瑞萬(wàn)達(dá)。
3月客車(chē)電池總裝機(jī)量為671.5MWh，同比增長(zhǎng)50%，排名前十的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、銀隆、比亞迪、億緯鋰能、微宏、盟固利、億鵬、國(guó)能、力神和安馳，合計(jì)裝機(jī)量671.4MWh，占整體的比重為99.9%。
從電池技術(shù)路線來(lái)看，磷酸鐵鋰為583.5MWh、占比87%，錳酸鋰為14.6MWh、占比2%，鈦酸鋰為73.4MWh、占比11%。
從電池類(lèi)型來(lái)看，方形為586.1MWh、占比87%，圓柱為69.6MWh、占比11%，軟包為15.8MWh、占比2%。
原標(biāo)題:一季度客車(chē)電池裝機(jī)量top10：CATL/BYD/億緯鋰能前三、億鵬同比增2378%
一季度客車(chē)電池裝機(jī)量分析
起點(diǎn)研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，今年一季度共生產(chǎn)新能源客車(chē)約1.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)98%，產(chǎn)量排名前十的企業(yè)分別是宇通客車(chē)、北汽福田、中通客車(chē)、南京金龍、比亞迪、湖南中車(chē)、金龍汽車(chē)、安凱汽車(chē)、廈門(mén)金龍和上汽大通，具體如下圖：
從電池裝機(jī)量來(lái)看，2019年一季度動(dòng)力電池總裝機(jī)量為12.32GWh，其中客車(chē)電池裝機(jī)量為2.2GWh，同比增長(zhǎng)達(dá)106.5%。
客車(chē)電池裝機(jī)量排名前十的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、比亞迪、億緯鋰能、銀隆、國(guó)軒高科、安馳、盟固利、蕪湖天弋、北京國(guó)能和億鵬，合計(jì)裝機(jī)量達(dá)2.17GWh，占整體的比重為98.6%。
從電池技術(shù)路線來(lái)看，磷酸鐵鋰裝機(jī)量1955.1MWh、占比88%，錳酸鋰裝機(jī)量60.8MWh、占比3%，鈦酸鋰裝機(jī)量191MWh、占比9%。
從電池類(lèi)型來(lái)看，方形電池裝機(jī)量1979MWh、占比90%，圓柱電池裝機(jī)量163.5MWh、占比7%，軟包電池裝機(jī)量65.3MWh、占比3%。
安馳/盟固利/億鵬進(jìn)前十
在客車(chē)領(lǐng)域，一季度共有17家電池企業(yè)提供配套，與乘用車(chē)和專(zhuān)用車(chē)相比競(jìng)爭(zhēng)不是十分激烈，但是頭部效應(yīng)明顯，寧德時(shí)代占據(jù)了半壁江山，前三家企業(yè)占比達(dá)到80%，剩下十幾家企業(yè)分割不足20%的份額，同時(shí)，比亞迪和億緯鋰能兩家企業(yè)同比增長(zhǎng)快速。
具體來(lái)看，寧德時(shí)代裝機(jī)量為1234.4MWh，同比增長(zhǎng)了52.8%，裝機(jī)量占整體比重達(dá)到56%，其配套車(chē)企多大20幾家，包括宇通汽車(chē)、中通汽車(chē)、北汽福田、金龍等大客戶；比亞迪裝機(jī)量307.4MWh，同比暴增30640%，裝機(jī)量占整體的比重為13.9%；億緯鋰能裝機(jī)量為224.2MWh，同比增長(zhǎng)達(dá)1902%，市場(chǎng)份額為10.2%，主要客戶包括南京金龍、宇通、東風(fēng)等。
除了這三家外，銀隆、國(guó)軒高科、蕪湖天弋、北京國(guó)能四家企業(yè)也多次上榜top10，同時(shí)也是2018年全年客車(chē)電池裝機(jī)量top10的企業(yè)。安馳、盟固利、億鵬則在今年1季度殺出重圍，新進(jìn)入前十。
安馳排名第6，裝機(jī)量為42.2MWh、同比增長(zhǎng)達(dá)1179%，裝機(jī)量占整體比重為2%，主要客戶是江西博能上饒客車(chē)。
盟固利排名第7，裝機(jī)量為26.8MWh、同比增長(zhǎng)達(dá)2133%，主要客戶包括宇通、北汽福田、中通汽車(chē)、安凱汽車(chē)、南京金龍、上汽大通等。
盟固利動(dòng)力主打軟包電池，技術(shù)路線以錳酸鋰和三元電池為主，在PHEV商用車(chē)動(dòng)力電池領(lǐng)域持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位，同時(shí)公司也在積極開(kāi)拓乘用車(chē)市場(chǎng)。產(chǎn)能方面，去年10月盟固利天津?qū)氎鎰?dòng)力電池產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目一期正式投產(chǎn)，一期規(guī)劃年產(chǎn)3GWh動(dòng)力電池，二期的設(shè)計(jì)產(chǎn)能是5GWh，到2020年公司總產(chǎn)能將達(dá)到15GWh。
億鵬排名第10，裝機(jī)量為22.3MWh，同比增長(zhǎng)達(dá)2378%，主要客戶包括金龍汽車(chē)、南京金龍、奇瑞萬(wàn)達(dá)、廈門(mén)金旅等。
據(jù)了解，億鵬以錳酸鋰改性為主的高功率軟包電池技術(shù)為主，在混合動(dòng)力客車(chē)領(lǐng)域市場(chǎng)占有率居第二位，同時(shí)在高功率（快充）鋰電領(lǐng)域享有盛譽(yù)。去年8月，盈科資本戰(zhàn)略投資了億鵬，占公司股份的10%，有了資本市場(chǎng)的支持，億鵬發(fā)展將更為穩(wěn)健。
3月客車(chē)電池裝機(jī)量分析
起點(diǎn)研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，3月新能源客車(chē)產(chǎn)量為4284輛，排名前十的企業(yè)分別是宇通客車(chē)、中通客車(chē)、北汽福田湖南中車(chē)、比亞迪、南京金龍、金龍汽車(chē)、廈門(mén)金龍、東風(fēng)汽車(chē)和奇瑞萬(wàn)達(dá)。
3月客車(chē)電池總裝機(jī)量為671.5MWh，同比增長(zhǎng)50%，排名前十的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、銀隆、比亞迪、億緯鋰能、微宏、盟固利、億鵬、國(guó)能、力神和安馳，合計(jì)裝機(jī)量671.4MWh，占整體的比重為99.9%。
從電池技術(shù)路線來(lái)看，磷酸鐵鋰為583.5MWh、占比87%，錳酸鋰為14.6MWh、占比2%，鈦酸鋰為73.4MWh、占比11%。
從電池類(lèi)型來(lái)看，方形為586.1MWh、占比87%，圓柱為69.6MWh、占比11%，軟包為15.8MWh、占比2%。
原標(biāo)題:一季度客車(chē)電池裝機(jī)量top10：CATL/BYD/億緯鋰能前三、億鵬同比增2378%
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