5月21日，彭博新能源財(cái)經(jīng)（下稱“BNEF”）召開(kāi)年度報(bào)告發(fā)布會(huì)，會(huì)上發(fā)布了《2019年新能源汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期展望》（以下簡(jiǎn)稱《展望》），預(yù)測(cè)新能源汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的大勢(shì)及潛在機(jī)遇。

《展望》顯示，雖然目前電動(dòng)汽車在主要汽車市場(chǎng)的占比仍低于5%，但累計(jì)增幅十分驚人。預(yù)計(jì)全球電動(dòng)乘用車銷量將從2018年的200萬(wàn)輛上升至2030年的2800萬(wàn)輛，而這一數(shù)字將在到2040年進(jìn)一步增長(zhǎng)至5600萬(wàn)輛。與此同時(shí)，傳統(tǒng)能源乘用車銷量將從2018年的8500萬(wàn)輛左右降至2040年的4200萬(wàn)輛。

“在電動(dòng)化趨勢(shì)已成的情況下，中國(guó)將繼續(xù)引領(lǐng)全球電動(dòng)車市場(chǎng)。2025年中國(guó)市場(chǎng)將占全球電動(dòng)乘用車銷量的48%。到2040年由于其他市場(chǎng)的快速追趕，中國(guó)銷量占比將降至26%。其中，歐洲在2020至2030年間將超越美國(guó)，成為全球第二大電動(dòng)汽車市場(chǎng)。”BNEF中國(guó)研究負(fù)責(zé)人寇楠楠介紹，我國(guó)注重新能源汽車的發(fā)展，與其他國(guó)家相比政策優(yōu)勢(shì)明顯，未來(lái)發(fā)展將保持“領(lǐng)頭羊”地位。

此外，《展望》還預(yù)測(cè)，到2040年，電動(dòng)車將主導(dǎo)全球乘用車和公交車新增市場(chǎng)，在面包車和短途卡車市場(chǎng)也將占據(jù)顯著份額。

“基于不同車型和區(qū)域市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)性分析，我們認(rèn)為，到2040年，新能源汽車在全球乘用車銷量中的占比將達(dá)到57%，略高于前一年的預(yù)測(cè)，而電動(dòng)公交將占到城市公交銷量的81%。”寇楠楠指出。

在商用車方面，《展望》預(yù)測(cè)，輕型和中型商用車將在未來(lái)市場(chǎng)中得到快速發(fā)展，在未來(lái)20年中，電動(dòng)車在歐洲、美國(guó)和中國(guó)的輕型商用車銷量占比將達(dá)到56%，在中型商用車市場(chǎng)的占比將達(dá)到31%。

值得注意的是，重型卡車作為最難以電動(dòng)化的車型，《展望》預(yù)計(jì)，其電動(dòng)車銷售占比到2040年僅為19%。“電動(dòng)重卡將主要用于短途場(chǎng)景。雖然如此，傳統(tǒng)的重型長(zhǎng)途卡車仍將面臨來(lái)自天然氣重卡和氫燃料電池重卡的競(jìng)爭(zhēng)。”寇楠楠對(duì)記者坦言。

在共享出行服務(wù)方面，《展望》預(yù)測(cè)，雖然目前共享出行服務(wù)在全球客運(yùn)里程數(shù)的占比未達(dá)5%，但到2040年，這一數(shù)字將會(huì)上升至19%。而自動(dòng)駕駛則要到2030年左右才會(huì)對(duì)全球交通和能源形態(tài)產(chǎn)生影響。

“相較于私家車主，共享出行服務(wù)的運(yùn)營(yíng)商將更快地轉(zhuǎn)向電動(dòng)車。目前，全球有超過(guò)10億用戶使用以網(wǎng)約車為代表的共享出行服務(wù)。共享出行服務(wù)將持續(xù)增長(zhǎng)，逐漸降低對(duì)于私家車需求。”BNEF共享出行研究主管AliIzadi-Najafabadi表示。