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動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，2019年1－5月我國軟包動力電池在新能源汽車上的裝機(jī)量達(dá)到2124．49MWh，同比增長51．45％。在市場需求和國家政策向高能量密度電池傾斜的背景下，軟包電池越來越受電池企業(yè)和主機(jī)廠的青睞，軟包電池的市場滲透率不斷提升。
有機(jī)構(gòu)曾對國內(nèi)50家主流動力電池企業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，布局軟包電池的企業(yè)達(dá)到29家。2018年國內(nèi)動力電池裝機(jī)量TOP20中，涉足生產(chǎn)軟包電池的企業(yè)多達(dá)14家，占比達(dá)70％。業(yè)內(nèi)預(yù)測，到2030年我國動力電池的需求量將達(dá)到459GWh，其中軟包電池滲透率將達(dá)到45％。
“軟包動力電池的應(yīng)用前景廣闊，因為它體積小、更便利、對未來場景的適應(yīng)性更強(qiáng)，天勁股份將堅定不移地堅持走軟包動力電池發(fā)展路線”天勁股份一位負(fù)責(zé)人向電池中國網(wǎng)表示，未來天勁股份將持續(xù)在研發(fā)技術(shù)上不斷突破、產(chǎn)品質(zhì)量上嚴(yán)格把關(guān)，進(jìn)一步提高電池的安全性和市場競爭力。
據(jù)了解，作為國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的軟包電池企業(yè)，天勁股份在軟包疊片工藝基礎(chǔ)上，推出以32Ah、37Ah、51Ah為主的三元電芯，具備高安全、高能量密度、長循環(huán)壽命等優(yōu)勢特性。天勁負(fù)責(zé)人介紹，公司的動力電池可以為客戶提供從乘用車到多功能專用車的切合使用場景的全系列三元軟包系統(tǒng)方案；在物流車標(biāo)準(zhǔn)模組和乘用車VDA模組方面，已經(jīng)形成了豐富的產(chǎn)品序列，對于第三方有很好的兼容性和開放度；在可靠性、運維性、高性能、安全性等方面，能夠契合新能源汽車的營運需求。
能量密度方面，目前天勁股份已經(jīng)量產(chǎn)的三元軟包電池單體能量密度達(dá)240Wh／kg，系統(tǒng)能量密度已達(dá)到150Wh／kg以上。2019年將推出的51AhVDA三元軟包電池，單體能密260Wh／kg，系統(tǒng)能密160Wh／kg以上，目前已經(jīng)通過國家強(qiáng)檢認(rèn)證并實現(xiàn)小批量出貨，285Wh／kg的電芯產(chǎn)品已經(jīng)完成研發(fā)，而300Wh／kg能量密度的VDA電池將在2020年之后實現(xiàn)量產(chǎn)。
動力電池應(yīng)用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年天勁股份實現(xiàn)新能源汽車動力電池裝機(jī)量309MWh，三元軟包裝機(jī)量同比增長343．1％。其中，專用車三元軟包裝機(jī)量繼續(xù)位列國內(nèi)第1，乘用車三元軟包裝機(jī)量位列國內(nèi)第4；在乘用車領(lǐng)域，天勁股份主要配套純電動乘用車。
客戶方面，目前天勁股份已經(jīng)與奇瑞汽車、東風(fēng)汽車、吉利汽車、東風(fēng)小康、江特汽車、國金汽車等多家新能源車企建立了長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。值得一提的是，今年5月17日，第320批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》通過國家工信部審核，吉利遠(yuǎn)程首款純電動皮卡赫然在列。這款皮卡采用的三元電池由天勁股份配套，標(biāo)志著天勁股份在電動皮卡領(lǐng)域取得重大突破。
而今年6月12日，國家工業(yè)和信息化部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2019年第5批）。此次入選推薦目錄的582款新能源專用車車型由53家電池企業(yè)提供配套，天勁股份配套車型7款，位居前20名之內(nèi)。
產(chǎn)能方面，天勁股份目前擁有電池產(chǎn)能2G Wh，公司佛山基地預(yù)計2019年10月進(jìn)行試投產(chǎn)。到2020年，天勁股份經(jīng)過產(chǎn)能提升和產(chǎn)線自動化升級后，年產(chǎn)能將達(dá)到10GWh，全年可滿足30萬輛新能源電動汽車的配電需求，可實現(xiàn)年產(chǎn)值100億元以上。
在戰(zhàn)略方向上，天勁股份一方面是在專用車、物流車領(lǐng)域的深耕，同時據(jù)天勁股份相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，天勁股份還將在未來兩到三年內(nèi)重點拓展乘用車市場，爭取在三年內(nèi)成為動力電池軟包細(xì)分領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)。
有機(jī)構(gòu)曾對國內(nèi)50家主流動力電池企業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，布局軟包電池的企業(yè)達(dá)到29家。2018年國內(nèi)動力電池裝機(jī)量TOP20中，涉足生產(chǎn)軟包電池的企業(yè)多達(dá)14家，占比達(dá)70％。業(yè)內(nèi)預(yù)測，到2030年我國動力電池的需求量將達(dá)到459GWh，其中軟包電池滲透率將達(dá)到45％。
“軟包動力電池的應(yīng)用前景廣闊，因為它體積小、更便利、對未來場景的適應(yīng)性更強(qiáng)，天勁股份將堅定不移地堅持走軟包動力電池發(fā)展路線”天勁股份一位負(fù)責(zé)人向電池中國網(wǎng)表示，未來天勁股份將持續(xù)在研發(fā)技術(shù)上不斷突破、產(chǎn)品質(zhì)量上嚴(yán)格把關(guān)，進(jìn)一步提高電池的安全性和市場競爭力。
據(jù)了解，作為國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的軟包電池企業(yè)，天勁股份在軟包疊片工藝基礎(chǔ)上，推出以32Ah、37Ah、51Ah為主的三元電芯，具備高安全、高能量密度、長循環(huán)壽命等優(yōu)勢特性。天勁負(fù)責(zé)人介紹，公司的動力電池可以為客戶提供從乘用車到多功能專用車的切合使用場景的全系列三元軟包系統(tǒng)方案；在物流車標(biāo)準(zhǔn)模組和乘用車VDA模組方面，已經(jīng)形成了豐富的產(chǎn)品序列，對于第三方有很好的兼容性和開放度；在可靠性、運維性、高性能、安全性等方面，能夠契合新能源汽車的營運需求。
能量密度方面，目前天勁股份已經(jīng)量產(chǎn)的三元軟包電池單體能量密度達(dá)240Wh／kg，系統(tǒng)能量密度已達(dá)到150Wh／kg以上。2019年將推出的51AhVDA三元軟包電池，單體能密260Wh／kg，系統(tǒng)能密160Wh／kg以上，目前已經(jīng)通過國家強(qiáng)檢認(rèn)證并實現(xiàn)小批量出貨，285Wh／kg的電芯產(chǎn)品已經(jīng)完成研發(fā)，而300Wh／kg能量密度的VDA電池將在2020年之后實現(xiàn)量產(chǎn)。
動力電池應(yīng)用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年天勁股份實現(xiàn)新能源汽車動力電池裝機(jī)量309MWh，三元軟包裝機(jī)量同比增長343．1％。其中，專用車三元軟包裝機(jī)量繼續(xù)位列國內(nèi)第1，乘用車三元軟包裝機(jī)量位列國內(nèi)第4；在乘用車領(lǐng)域，天勁股份主要配套純電動乘用車。
客戶方面，目前天勁股份已經(jīng)與奇瑞汽車、東風(fēng)汽車、吉利汽車、東風(fēng)小康、江特汽車、國金汽車等多家新能源車企建立了長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。值得一提的是，今年5月17日，第320批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》通過國家工信部審核，吉利遠(yuǎn)程首款純電動皮卡赫然在列。這款皮卡采用的三元電池由天勁股份配套，標(biāo)志著天勁股份在電動皮卡領(lǐng)域取得重大突破。
而今年6月12日，國家工業(yè)和信息化部發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（2019年第5批）。此次入選推薦目錄的582款新能源專用車車型由53家電池企業(yè)提供配套，天勁股份配套車型7款，位居前20名之內(nèi)。
產(chǎn)能方面，天勁股份目前擁有電池產(chǎn)能2G Wh，公司佛山基地預(yù)計2019年10月進(jìn)行試投產(chǎn)。到2020年，天勁股份經(jīng)過產(chǎn)能提升和產(chǎn)線自動化升級后，年產(chǎn)能將達(dá)到10GWh，全年可滿足30萬輛新能源電動汽車的配電需求，可實現(xiàn)年產(chǎn)值100億元以上。
在戰(zhàn)略方向上，天勁股份一方面是在專用車、物流車領(lǐng)域的深耕，同時據(jù)天勁股份相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，天勁股份還將在未來兩到三年內(nèi)重點拓展乘用車市場，爭取在三年內(nèi)成為動力電池軟包細(xì)分領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)。
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