隨著我國(guó)新能源汽車以及動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展，動(dòng)力電池退役量也逐步上升，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展。據(jù)中國(guó)電池聯(lián)盟測(cè)算，2019年我國(guó)動(dòng)力電池理論退役量將達(dá)到14.95GWh，其中，磷酸鐵鋰電池占比約為76.6%。截至2020年3月，我國(guó)動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息已增至11298個(gè)。磷酸鐵鋰電池的大量退役也意味著梯次利用市場(chǎng)將有充足的供應(yīng)源。而國(guó)家新基建規(guī)劃將5G基站、數(shù)據(jù)中心、充電樁作為重點(diǎn)投資方向預(yù)示著梯次電池應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒂芯薮蟮臐摿ΑＬ荽卫檬袌?chǎng)漸成熱點(diǎn)，邦普、格林美、貴州中偉等國(guó)內(nèi)電池回收先進(jìn)企業(yè)均紛紛擴(kuò)建電池回收產(chǎn)能，并拓展梯次利用市場(chǎng)。因此，如何有效高質(zhì)量進(jìn)行電池回收、拓展梯次電池新應(yīng)用領(lǐng)域，探索新型商業(yè)模式成為電池回收與梯次利用行業(yè)亟待解決的問(wèn)題。

為了促進(jìn)電池回收行業(yè)發(fā)展，引導(dǎo)廢舊動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)體系建立，探討新基建規(guī)劃帶來(lái)的新市場(chǎng)機(jī)遇，提高動(dòng)力電池全生命周期價(jià)值，探索新型商業(yè)模式及盈利點(diǎn)。中國(guó)電池聯(lián)盟網(wǎng)、中國(guó)綠色供應(yīng)鏈聯(lián)盟電池專委會(huì)、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專委會(huì)、北京綠色智匯能源技術(shù)研究院聯(lián)合召開(kāi)“第十屆動(dòng)力電池回收再利用產(chǎn)業(yè)峰會(huì)暨梯次利用電池行業(yè)高峰論壇”。