充電焦慮、成本焦慮、里程焦慮，一直是新能源汽車用戶出行的困擾。這些問題有望得到解決了！比加油還快的新能源汽車換電站——奧動(dòng)換電站日前在長水機(jī)場投入使用，20秒就能實(shí)現(xiàn)新能源汽車換電補(bǔ)能。

全程用時(shí)1分鐘左右

換電過程約20秒

換電模式是指通過對(duì)新能源汽車的動(dòng)力電池進(jìn)行拆卸，再對(duì)車輛進(jìn)行滿電電池安裝的一個(gè)過程。記者在長水機(jī)場奧動(dòng)換電站看到，一輛網(wǎng)約車從駛進(jìn)換電站到出站，只需掃描支付、換電兩個(gè)步驟，全程用時(shí)1分鐘左右，其中換電過程約20秒，比燃油車加油還快，而且駕乘人員還不用下車。

奧動(dòng)換電站是由奧動(dòng)新能源集團(tuán)公司旗下云南奧動(dòng)新能源科技有限公司（下稱“云南奧動(dòng)公司”）投資建設(shè)。據(jù)云南奧動(dòng)公司換電站負(fù)責(zé)人王清高介紹，目前在昆明投資建設(shè)的是最新的4.0版本換電站，較上一代奧動(dòng)3.0版換電站，能節(jié)約一半時(shí)間。換電模式有效解決了新能源汽車充電時(shí)間長、動(dòng)力電池容量衰減、續(xù)航里程短等痛點(diǎn)，同時(shí)也解決了無充電樁用戶的使用問題，增加潛在用戶購買新能源汽車的意愿。

省錢

換電收費(fèi)0.3元/公里

網(wǎng)約車日利潤可達(dá)291元

換電模式不僅具有便利性，更具經(jīng)濟(jì)性和高效性。一名網(wǎng)約車司機(jī)向記者算了一筆賬。他說，換電站按里程數(shù)收費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.3元/公里。網(wǎng)約車以滿負(fù)荷工作12小時(shí)、每小時(shí)30元算，日收入為360元，減去日補(bǔ)電成本69元，利潤為291元；充電站目前的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1元/度，扣除充電時(shí)間，網(wǎng)約車日運(yùn)營時(shí)間最多為10.66個(gè)小時(shí)，日收入約320元，減去日補(bǔ)電成本39元，利潤為281元。按此計(jì)算，開換電新能源汽車月收入可提高300元左右，同時(shí)還能免費(fèi)開空調(diào)，提升駕乘人員的舒適感。從接單的效率看，若充電車輛和換電車輛的續(xù)駛里程均為60公里，此時(shí)都接到了機(jī)場的訂單，充電車只能選擇棄單，而換電車則接單無礙?？梢哉f，換電車解決了充電焦慮、成本焦慮、里程焦慮等問題。

共享

推行電池共享模式

目前兩種車型可實(shí)現(xiàn)換電

王清高坦言，現(xiàn)在奧動(dòng)換電站可以實(shí)現(xiàn)的換電車型只有兩種，北汽EU300與EU5，但在下一步電池標(biāo)準(zhǔn)完善后，這一境況將得到改善。目前，換下的電池推行電池共享模式，即“車電分離、電池共享”。換句話說，消費(fèi)者以后購買新能源汽車可以不用買電池，既降低了購車成本，又可以實(shí)現(xiàn)電池的最優(yōu)、最大化運(yùn)用。

便利

到2021年底實(shí)現(xiàn)

平均尋站時(shí)間小于10分鐘

在安全性方面，王清高表示，換電站24小時(shí)有人值守，提供一對(duì)一服務(wù)，且每次換電也是一次檢查和修復(fù)的過程，可避免電池帶病工作，提高電動(dòng)汽車行駛安全性。同時(shí)，電池在換電站內(nèi)可自動(dòng)進(jìn)行充換，駕駛員無須接觸高壓電，能保證人員和車輛安全。

目前云南奧動(dòng)公司已完成在昆14座換電站的規(guī)劃選址及建設(shè)，其中7座換電站已投入運(yùn)營，分別為，白塔路站：盤龍區(qū)白塔路351號(hào)；景泰街站：盤龍區(qū)景泰街（景泰雅苑）；黃土坡站：五華區(qū)滇緬大道2408號(hào)；廣福路站：西山區(qū)廣福路762號(hào)；關(guān)通路站：官渡區(qū)關(guān)通路1號(hào)；高鐵南站：昆明市呈貢區(qū)梁王路與寧遠(yuǎn)街交叉口（益來商務(wù)酒店旁）；長水機(jī)場站：昆明市官渡區(qū)長水航程航遠(yuǎn)路與航博路交叉路口。到2021年底，計(jì)劃新建25座，覆蓋中心城區(qū)、長水機(jī)場、高鐵南站等區(qū)域，實(shí)現(xiàn)平均尋站時(shí)間小于10分鐘，平均服務(wù)半徑小于3.2平方公里。目前，長水機(jī)場換電站日換電量可達(dá)960次，可服務(wù)450-500輛新能源汽車。