丹麥知名船舶設(shè)計公司KNUD E. HANSEN繼續(xù)憑借其在海上風(fēng)電場領(lǐng)域的創(chuàng)新設(shè)計和豐富經(jīng)驗，近期開發(fā)了全新的ATLAS C級風(fēng)電機組安裝船。

據(jù)悉，ATLAS C級平臺以希臘Titan的名字命名，該平臺總長（不包括直升機甲板）170米，型寬60.2米，至主甲板深度13.2米，1.8萬載重吃水6.7米，6.5米吃水時航速12節(jié)。具有18000噸的自升載重，6800平方米的貨物甲板面積和一臺3000噸/37米的起重機，是目前唯一能運輸6臺新一代14-16兆瓦風(fēng)電機組和至少5臺下一代20兆瓦以上渦輪機的風(fēng)電機組安裝船（WTIV）。這種自升載重和起重機能力，也使該船能運輸至少4個14-16兆瓦渦輪機所需的超大型單樁/過渡段基座。

這一突破性設(shè)計中令人印象深刻的尺寸和規(guī)模，還匹配有多功能性和可定制的特點。ATLAS C級作為一個平臺，將根據(jù)客戶的目標，形成進一步定制的基礎(chǔ)，起重機、推進器、發(fā)電機組和自升系統(tǒng)都可根據(jù)制造商的可用性進行修改和選擇，使該船可以根據(jù)每個客戶的個人需求進行定制。這代表了與那些提供現(xiàn)成產(chǎn)品、靈活性很低的競爭對手有很大的不同。

為了實現(xiàn)設(shè)計多功能性的目標，貨物甲板在縱向和橫向均采用統(tǒng)一的梁間距，以便基座設(shè)備和渦輪機部件能實現(xiàn)標準化，并安裝在許多不同的位置和方向。
能源節(jié)約和低排放一直是推進系統(tǒng)的關(guān)鍵驅(qū)動力。該船的電力由8臺相同的發(fā)電機組提供，每臺發(fā)電機的電力為3340千瓦，排布在2個獨立的主機房內(nèi)。一套直流電網(wǎng)系統(tǒng)使發(fā)動機能變速運行，以獲得最大的燃料效率。直流電網(wǎng)系統(tǒng)與一個4兆瓦的電池組耦合，用于負荷均衡和調(diào)峰。

電池可提供“即時電力”，減少了對備用發(fā)電機的“旋轉(zhuǎn)備用電源”的需求（例如在動力定位操作期間），并且可以回收大約60%的能源用于將該船自升到運營高度。

為了進一步降低功耗，該船配備了一些市場上最高效的推進器，包括4臺方位角船尾推進器，由高效的永磁電機驅(qū)動，并配備了噴嘴，以實現(xiàn)最大的系柱拉力。在船首端，配有2臺隧道式推進器和2臺可伸縮船首推進器，使推力實現(xiàn)最大化。該平臺配有4個3弦桁架樁腿，可在水深達80米處支撐平臺。

定位樁罐也能針對盡可能低的海床貫入度進行優(yōu)化，并配備了浮力箱，以減少在港口的吃水，減少該船自升時對海床的負荷，并幫助將樁腿從泥濘的海床中縮回。該平臺由一個強大的高速電動齒輪齒條自升系統(tǒng)提升，設(shè)計可用于5000次負荷循環(huán)，這遠遠超過了許多競爭性設(shè)計，將確保樁腿架將持續(xù)整個船舶的生命壽命期。該船的最佳負荷平衡能確保在滿負荷情況下，所有4個樁腿的總自升能力都能得到充分利用。

該船主甲板的住宿模塊包括一個運營中心，設(shè)有辦公室和會議室以及醫(yī)院、休息室、電視室、更衣室和工作站。上方還有一個大廚房，以及寬敞的餐廳和充足的存儲室。

船上的3層甲板共有130間艙室，供承包商、船員和官員使用。其中頂層甲板設(shè)有一個帶有中心線和翼控臺的橋樓和一個大型直升機甲板，主甲板下方是健身房、電影院、電視室、游戲室、桑拿房以及洗衣房和儲藏室。

目前KNUD E. HANSEN公司正在與海上風(fēng)電領(lǐng)域的企業(yè)進行洽談，以便根據(jù)各自的需求進一步開發(fā)ATLAS C級平臺。該平臺是一系列計劃中的不同尺寸的WTIV平臺中的第一款。同時正在開發(fā)一個更小的A級平臺，可以運輸4臺14兆瓦的渦輪機，配備一臺1600噸起重機，用于需要在預(yù)安裝的基座上安裝小型風(fēng)電機組的客戶。