風機風輪越來越大，吊裝安全隱患陡升。

去年搶裝事故頻發(fā)，很多是由于大風輪吊裝作業(yè)時，三葉片風載過大導致側(cè)向力超出吊車的抗側(cè)向能力造成的。風輪吊裝對側(cè)向力的影響相當敏感。

在同一吊車和工況下，風輪越大其側(cè)向力越大。下圖綠色區(qū)域為“安全”，黃色是“安全邊界”，紅色是“安全禁區(qū)”。到了16X~17X風輪級別，風輪整體吊裝不但低效，而且充滿安全隱患，風輪吊裝方案完全不可行。

注意：如果吊裝16X~17X風輪級別，選用650/700T級吊車，臨界風速4米/秒工況，是安全綠區(qū)；當風速升至5米/秒，就超出了吊車3.5T的抗側(cè)向能力。這時，瞬間的風速升高，就可能導致事故發(fā)生。

市場上所謂的“最強”1000T級吊車只是個傳說。這個等級只有4.5T的抗側(cè)向能力，吊裝的安全風速也只有5米/秒，一旦風速突變，事故是分分鐘的事情。

當大風輪風載超出了吊車的安全范圍，為保安全吊裝，只能將吊裝風速降至4米/秒左右，但縮短了吊裝窗口期。就算在低風速下吊裝，由于吊裝時間長，也有風速瞬間升高的風險，難免帶來安全隱患。

見識了大風輪吊裝安全黑天鵝，結(jié)論就出來了：大葉輪時代，吊裝行業(yè)即將洗牌，單葉片吊裝才能保證安全。