圖片：  北京南站停運(yùn)改造

   發(fā)電系統(tǒng)耗資五六千萬(wàn) 明年開(kāi)裝太陽(yáng)能光電板 

        昨天，記者從北京南站的設(shè)計(jì)方鐵道部第三勘查設(shè)計(jì)院了解到，北京南站的建設(shè)將突出環(huán)保、節(jié)能等理念，在眾多大型火車(chē)站中首次采用太陽(yáng)能發(fā)電。

　　京津城際鐵路預(yù)計(jì)明年8月開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，北京南站作為其起始站點(diǎn)，目前正在加緊建設(shè)。據(jù)鐵道部第三勘查設(shè)計(jì)院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京南站站房采用橢圓形屋頂設(shè)計(jì)、面積大，附近沒(méi)有高大遮擋物，也比較適合太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的設(shè)置。目前，設(shè)計(jì)人員已決定在2008年北京南站主體工程完工后，將太陽(yáng)能光電板設(shè)置在車(chē)站高架候車(chē)亭屋頂中央，并盡量將太陽(yáng)能發(fā)電裝置設(shè)計(jì)成與車(chē)站建筑相統(tǒng)一的風(fēng)格。

　　據(jù)悉，該套太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的原材料大部分從國(guó)外進(jìn)口，耗資五六千萬(wàn)，總功率為350千瓦。在具體應(yīng)用方面，鐵道部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北京南站建成后依然主要靠市政供電，太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)只是在白天開(kāi)啟，輔助解決車(chē)站用電問(wèn)題。

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