越來越多在美國的消費者贊成使用 可再生能源，如太陽能和風能的利用，而利用限額和貿易作為碳管理計劃仍然缺乏吸引力，一個計劃在第一季度發(fā)布的派克民意調查研究 顯示。

一項調查超過1000名成年人的調查發(fā)現，其中79?的人對太陽能有偏好。風能僅僅排在第二位，得到75?的受訪者投票。這兩項都是在12個能源和環(huán)保概念中排名最高的領域。

派克把太陽能得到高度的消費者接受歸因于成熟的市場，多項目的應用和大多數太陽能的非侵入性，如太陽能光伏板在該國已經安裝在越來越多的房屋。

第三和第四位分別是混合動力汽車和電動汽車， 分別占64?和57?。它們的流行是最有可能的，因為大量的廣告和宣傳活動，把重點放在較少的排放量對環(huán)境友好的優(yōu)點。

由于天然氣價格上漲，派克預測 ，更多的消費者會被這些車提供潛在的成本節(jié)約所吸引。

所有其他的環(huán)保概念，如生物燃料和清潔煤- 這都得到了47?受訪者的支持，得不到一半的受訪者看好。

這包括智能電網和智能電表， 各得到32?較少的受訪者支持比例。

派克說，消費者仍然在學習有關智能電網的節(jié)能潛力， 由于在全國各地只安裝了有限的的智能電表。

控制與交易- 這涉及到對排放量設限，讓企業(yè)購買和銷售污染許可證-是在調查中 .最不討好的話題。它收到最少的良好反應，只有15?。

它也與核電一樣擁有最高的不利評級， 各達19?，緊隨其后的是占%的碳補償和碳信用額。然而，核電仍然有42?的有利評級，讓其處于中游位置。

對LEED不熟悉

該研究公司稱，碳信用和限額與交易大量的不良反應并不令人驚訝，因為該概念是為用于企業(yè)而設和對市民來說是相對較新。

然而，年輕的消費者對兩種碳管理方法都具有較高水平的良好反應。

最初，消費者可能會不同意碳排放量付款的好處，因為可再生能源 的使用和駕駛綠色汽車更直接而比較明顯。

能源與環(huán)境設計，由美國綠色建筑委員會管理綠色建筑認證項目的領導層，在受訪者中得到非常低的熟悉水平。

53?表示他們不熟悉該項目，是所有12個綠色概念中熟悉水平最低的。

認證程序如LEED，尚未給房地產行業(yè)以外的界別留下印象。派克說調查結果顯示一旦人們意識到該方案提出的目標和利益， 對LEED認證有興趣的住宅物業(yè)將增長。