6月8日，紅旗H5-FCEV（氫燃料電池）車型正式亮相第六屆國際氫能與燃料電池汽車大會（FCVC 2021）。

紅旗H5-FCEV基于燃油版車型打造，整體外部造型與已經(jīng)上市的燃油版車型趨同，除了尾部的FCEV標識之外，外觀上與燃油版并無明顯差異。



根據(jù)官方公布，紅旗H5-FCEV（氫燃料電池）車型驅(qū)動系統(tǒng)為一臺140千瓦電機，10秒內(nèi)就可加速到100km/h。新車配備2個儲氫罐可存儲4公斤氫氣，百公里耗氫量小于0.82公斤，NEDC工況下的續(xù)駛里程約為520公里。

該車型的燃料電池系統(tǒng)采用由中國一汽自主開發(fā)的型號為CAFS300P50-1燃料電池發(fā)動機，運用金屬雙極板單堆技術(shù)，發(fā)電機額定功率和最大功率分別為50千瓦和54千瓦。儲氫罐最大可承受70Mpa的壓力，技術(shù)指標處于領(lǐng)先水準。



紅旗H5-FCEV（氫燃料電池）車型的成功亮相可謂是“跋山涉水”。

2018年4月，紅旗H5-FCEV示范運行項目正式啟動。去年12月，示范運行啟動儀式在中國一汽NBD總部正式拉開帷幕。經(jīng)過兩年多的開發(fā)與驗證，精益打造了12輛紅旗H5-FCEV示范車輛，設(shè)計最高車速160km/h，百公里氫耗小于1kg，綜合指標處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。啟動儀式上，投入4臺紅旗H5-FCEV示范樣車導入測試，累計實地運行5300km。

去年9月，紅旗H5-FCEV作為全場唯一的自主品牌乘用車成功參加長三角燃料電池汽車科普示范巡游，并于11月順利通過工信部整車公告實驗。整車搭載了中國一汽自主研發(fā)的50kW級燃料電池發(fā)動機，本款發(fā)動機已于今年4月通過國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心認證，并在首屆“氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新獎”的評選中榮獲優(yōu)秀獎。

按照示范方案，一汽計劃先推出氫燃料電池汽車，待運行量產(chǎn)后，逐步推出高鐵專線和機場專線，最終實現(xiàn)載客運行。紅旗燃料電池的開發(fā)也將以H5-FCEV為基礎(chǔ)，奮力突破氫能與燃料電池核心關(guān)鍵技術(shù)，支撐紅旗全系電驅(qū)動、零排放的發(fā)展戰(zhàn)略，為綠色生態(tài)提供新動能。