步入初夏，動力電池產(chǎn)業(yè)的熱力也撲面而來。根據(jù)電池中國不完全統(tǒng)計數(shù)據(jù)，剛剛過去的5月，中國動力電池市場簽約、開工、投產(chǎn)的項目總投資超過500億元，產(chǎn)業(yè)發(fā)展保持高速增長。作為江蘇省重點培育的30條優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈之一，省內(nèi)相關重點企業(yè)有哪些新布局？動力電池這條賽道接下來將如何規(guī)劃？日前，記者走進常州、鎮(zhèn)江等地深入采訪相關重點企業(yè)。

鋰電池股“好景氣”

江蘇優(yōu)勢產(chǎn)能持續(xù)釋放

“這兩天我?guī)缀趺刻熨I入一只鋰電池股票。”最近，網(wǎng)上的這則段子火了。回溯6月4日，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈A股市值飆升至3.77萬億元，當日共有11只鋰電池概念股創(chuàng)下歷史新高。有業(yè)內(nèi)人士指出，近期鋰電池股的活躍，受益于新能源汽車市場快速增長的充足訂單量，且此次持續(xù)性更久，將推動鋰電池股持續(xù)走牛。

經(jīng)濟大省江蘇，鋰電池市場如何？在星源材質(zhì)常州基地，記者看到，常州星源新能源材料有限公司、江蘇星源新材料科技有限公司依次坐落。前者引入了進口濕法隔膜生產(chǎn)線8條，達產(chǎn)后形成年產(chǎn)高性能鋰離子電池濕法隔膜10億平方米生產(chǎn)能力；后者引入進口干法隔膜生產(chǎn)線8條、進口涂覆生產(chǎn)線50條，達產(chǎn)后形成年產(chǎn)干法隔膜4億平方米、涂覆隔膜10億平方米的生產(chǎn)能力。常州星源法人代表朱繼俊介紹，企業(yè)的濕法工藝技術(shù)鋰電子隔膜生產(chǎn)，廣泛應用于動力電池、3C電池、儲能等領域，與寧德時代、億緯鋰能、三星等國內(nèi)外知名電池生產(chǎn)頭部企業(yè)達成穩(wěn)定合作。2020年實現(xiàn)營收約4億元、利潤約6000萬元。“現(xiàn)在產(chǎn)品供不應求，所有生產(chǎn)線每天24小時不停歇。”

孚能科技（鎮(zhèn)江）有限公司工廠負責人透露，今年前4個月公司實現(xiàn)應稅銷售3.5億元，同比增長9.8倍。今年還將計劃建設70條動力鋰離子電池全自動化生產(chǎn)線、28條汽車動力鋰離子電池PACK組裝線，以實現(xiàn)年產(chǎn)24GWh新能源汽車動力鋰離子電池。

鋰電池只是新能源賽道的其中一條，但僅僅這一條就足以反映產(chǎn)業(yè)大省的發(fā)展狀況。

縱觀江蘇全省，動力電池產(chǎn)業(yè)“風勁步穩(wěn)”。2021年1至4月，全省車用動力電池實現(xiàn)產(chǎn)銷分別為27.48GWh和26.54GWh，占全國總量的48.2%和59.0%，占全球總量的39.9%和41.5%。其中，江蘇時代、時代上汽、LG（濱江）、中航鋰電、樂金（新港）、樂金信息材料6家完成產(chǎn)銷分別為21.26GWh和21.1GWh，占全省總量的77.4%和79.5%，市場集中度進一步提升；17家投產(chǎn)電芯企業(yè)的平均產(chǎn)能利用率約65.26%，較2020年提高26.7個百分點，省內(nèi)已建優(yōu)勢產(chǎn)能正在加速釋放。

強鏈驅(qū)動創(chuàng)新

企業(yè)鍛造科創(chuàng)“硬內(nèi)核”

電動車如何加快普及，降成本是關鍵訴求。對于動力電池的降本，業(yè)內(nèi)認為原材料尤為重要。“如果能實現(xiàn)材料把控，對降低成本也會產(chǎn)生一定的促進作用。”新綸科技股份有限公司董事長、總裁廖垚說，自2018年投產(chǎn)后，企業(yè)開始整合上游產(chǎn)業(yè)鏈，目前所有原材料均已實現(xiàn)國產(chǎn)化，打破了進口壟斷。

手握多個行業(yè)“國內(nèi)第一”的江蘇天奈科技股份有限公司，目前是中國最大的碳納米管生產(chǎn)企業(yè)，其不僅在碳納米管及其相關復合材料領域處于全球領先水平，在鋰電池領域，也改變了我國鋰電池企業(yè)導電劑依賴進口的局面。江蘇天奈科技股份有限公司創(chuàng)始人鄭濤告訴記者，2021年前5個月，天奈科技實現(xiàn)應稅銷售3.5億元，增長178.9%，比2020年的21.1%有了明顯提升。

“在2000年以前，99%以上的中國隔膜市場由日韓美等控制，為了突破核心技術(shù)，企業(yè)開啟了自主研發(fā)之路。接下來還將立足當前主流的液態(tài)鋰電池，研發(fā)高破膜低閉孔溫度的高安全性能隔膜及輕量型3-7超薄隔膜及涂層，進一步布局新型固態(tài)鋰電池隔膜。”朱繼俊說。

在“硬內(nèi)核”的加持下，動力電池企業(yè)和產(chǎn)業(yè)都收獲了甜美的“果實”。

“動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及其相關技術(shù)的創(chuàng)新是破解新能源汽車動力瓶頸的有效途徑，也是助推全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)做大做強的關鍵。”省人大常委會副主任、動力電池產(chǎn)業(yè)鏈專班牽頭人邢春寧寄語企業(yè)，把握發(fā)展新機遇，磨煉自身核心本領，搶占技術(shù)制高點，讓產(chǎn)品與企業(yè)在市場上具有不可替代性，推進整體產(chǎn)業(yè)迭代升級。

作為制造業(yè)大省，江蘇是全國乃至全球最大的動力電池產(chǎn)業(yè)基地。一份來自江蘇省汽車工業(yè)辦公室的數(shù)據(jù)報告顯示：截至去年9月，我省共有動力電池相關企業(yè)130多家，涉及正負極材料、電解液、隔膜、電芯等環(huán)節(jié)。其中，電芯制造企業(yè)34家，累計投資超過450億元，已建產(chǎn)能134.4GWh，位居全國首位。此外，全省還形成了以常州、南京為兩大核心，蘇州、鎮(zhèn)江、鹽城多點支撐的產(chǎn)業(yè)集群結(jié)構(gòu)，涌現(xiàn)出一批如江蘇時代、中航鋰電、南京國軒、先導智能、星源材質(zhì)、當升科技、貝特瑞等各產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)上的優(yōu)質(zhì)企業(yè)。

補齊政策短板缺口

專班引領產(chǎn)業(yè)發(fā)展

江蘇省委書記婁勤儉說，提升產(chǎn)業(yè)鏈水平是應對復雜嚴峻外部環(huán)境的必然選擇，是服務全國構(gòu)建新發(fā)展格局的堅實基礎，是構(gòu)筑江蘇發(fā)展新優(yōu)勢的重要抓手。

先后前往南京、常州、鎮(zhèn)江等地走訪重點企業(yè)；組織開展涵蓋18個關鍵節(jié)點的動力電池產(chǎn)業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)技術(shù)評估；支持實施高性能快充型動力鋰離子電池關鍵核心技術(shù)（裝備）攻關專項，組織開展江蘇省動力及儲能電池領域十大先進技術(shù)產(chǎn)品評選；支持常州市爭取江蘇省動力電池制造業(yè)創(chuàng)新中心建設；支持溧陽等地發(fā)揮動力電池產(chǎn)業(yè)基礎優(yōu)勢，開展全面電動化城市試點，已印發(fā)“電動溧陽”實施意見等文件。自去年12月動力及儲能電池產(chǎn)業(yè)鏈專班成立以來，施行的一系列舉措，讓產(chǎn)業(yè)引領作用越來越凸顯。

“30條產(chǎn)業(yè)鏈里面，動力電池產(chǎn)業(yè)不是最大最強的，甚至跟省內(nèi)其他產(chǎn)業(yè)相比規(guī)模還有所不及。把它列為重點產(chǎn)業(yè)，看重的就是它的前景以及今后的市場規(guī)模。”邢春寧說，從動力電池的未來前景看，作為新能源汽車的核心零部件，它是我國經(jīng)濟社會綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要基礎性產(chǎn)業(yè)。在當前國家加快實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標的大背景下，動力電池產(chǎn)業(yè)市場潛力巨大，發(fā)展前景廣闊，而政府首要做的就是為企業(yè)、產(chǎn)業(yè)不斷創(chuàng)造優(yōu)良環(huán)境，通過政策補齊發(fā)展短板與缺口。

記者了解到，針對當前動力電池產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩、研發(fā)能力較薄弱、龍頭企業(yè)不足等問題，接下來，江蘇動力電池產(chǎn)業(yè)鏈工作專班將加強統(tǒng)籌謀劃，會同專班支撐機構(gòu)和智庫單位，梳理制約產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的瓶頸問題，研究支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策措施；充分發(fā)揮橋梁紐帶作用，加強省級有關部門、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)政府、行業(yè)龍頭企業(yè)以及高?？蒲性核g溝通協(xié)調(diào)，凝聚推動動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展合力。

“從2011年來到鎮(zhèn)江后，周邊的新能源產(chǎn)業(yè)漸成氣候，在優(yōu)良的營商環(huán)境中，我們孵育的企業(yè)得到了加速成長，相信未來還將有更多突破。”鄭濤信心滿滿。

江蘇經(jīng)濟報記者 劉菁 陳寧