9月17日14時,裝載著大唐南澳勒門I海上風電項目海上升壓站上部組塊的運輸船“遠景號”,向著南澳海域起航發(fā)運,預計10天后抵達目的地海域,為風電項目建設打下了堅實基礎。
海上升壓站作為海上風電的“心臟”,所有的風力發(fā)電機發(fā)出的電能在此匯集,通過送出海纜連接到陸地上的電網(wǎng),輸送給千家萬戶,因此在整個項目中作用尤顯突出。南澳項目是汕頭首個海上風電項目,該項目海上升壓站長43.6米、寬42.959米(包括結(jié)構(gòu)物最外沿)、高度24.3m(插尖最底端到頂層甲板),經(jīng)多次設計優(yōu)化后重約2550噸,減少重量900余噸。
值得一提的是,該海上升壓站在全國首創(chuàng)220kV(千伏)全預制艙組塊,升壓站主體結(jié)構(gòu)和預制艙兩個工作面同時開工建造,開行業(yè)之先河。實際建造周期139天,創(chuàng)造了國內(nèi)預制式升壓站陸上建造最短工期紀錄。

海上升壓站作為海上風電的“心臟”,所有的風力發(fā)電機發(fā)出的電能在此匯集,通過送出海纜連接到陸地上的電網(wǎng),輸送給千家萬戶,因此在整個項目中作用尤顯突出。南澳項目是汕頭首個海上風電項目,該項目海上升壓站長43.6米、寬42.959米(包括結(jié)構(gòu)物最外沿)、高度24.3m(插尖最底端到頂層甲板),經(jīng)多次設計優(yōu)化后重約2550噸,減少重量900余噸。

值得一提的是,該海上升壓站在全國首創(chuàng)220kV(千伏)全預制艙組塊,升壓站主體結(jié)構(gòu)和預制艙兩個工作面同時開工建造,開行業(yè)之先河。實際建造周期139天,創(chuàng)造了國內(nèi)預制式升壓站陸上建造最短工期紀錄。
