巴拉德動力系統(tǒng)近日宣布,已于本月向挪威最大的渡輪和水上巴士運營商之一Norled A/S交付了兩個200千瓦的FCwave™模組,將在今年內(nèi)為世界上第一艘液態(tài)氫動力渡輪MF Hydra提供動力。
MF Hydra將會是第一艘通過挪威海事局、挪威民防和應(yīng)急規(guī)劃局(DSB)和挪威船級社(DNV)批準的氫動力船舶。這艘船可容納300名乘客和80輛汽車,將在挪威的耶爾梅蘭-斯基帕維克-尼斯維克之間的三角航線上航行。
Norled A/S首席技術(shù)官Erlend Hovland表示:“這個開創(chuàng)性的項目對Norled和其他海事部門來說都是一個重要的轉(zhuǎn)折點,我們相信氫能將在未來的零排放船舶中發(fā)揮重要作用。巴拉德此次交付燃料電池模組,有助于我們繼續(xù)推進世界上第一艘液氫燃料渡輪的交付和運營。”
交付給Norled的FCwave™模組已在巴拉德位于丹麥霍布羅的卓越海事中心完成了設(shè)計、制造和測試。這兩個FCwave™船用燃料電池模組已獲得世界領(lǐng)先的分級和認證機構(gòu)之一挪威船級社(DNV)的認可,證實了FCwave™的設(shè)計符合公認的海洋行業(yè)質(zhì)量和安全標準和法規(guī)及國際公約。
巴拉德歐洲海洋動力和固定電源業(yè)務(wù)板塊總經(jīng)理Søren Østergaard Hansen補充道:“向Norled交付的FCwave™模組是巴拉德一個重要的里程碑,表明氫燃料電池已經(jīng)走出了起步階段,繼續(xù)向引領(lǐng)海洋產(chǎn)業(yè)零排放技術(shù)進發(fā)。通過和Norled及其他海洋領(lǐng)域合作伙伴項目中所獲得的經(jīng)驗,巴拉德向獲得DNV正式型式批準邁出了堅實一步,這將證明FCwave™在功能性、設(shè)計、文檔和安全性上符合全球海洋領(lǐng)域的商業(yè)化要求。”
挪威政府已經(jīng)推出了綠色航運行動計劃,致力于在2030年完成船舶和漁船的排放量減少50%,并于2026年前在世界遺產(chǎn)峽灣引入零排放游輪和渡輪的要求,使之成為世界上第一個零排放海域。
對于渡輪運營商來說,氫燃料電池系統(tǒng)是一種可行的零排放途徑,巴拉德的燃料電池模組為船舶市場提供了有力的價值主張:(1)設(shè)計靈活,包括模塊化組件和可擴展的功率(從200千瓦到兆瓦級別),以支持船舶推進、輔助動力和系統(tǒng)冗余;(2)續(xù)航能力提升,與船舶上儲存的高效液態(tài)氫燃料體積成正相關(guān);(3)經(jīng)濟適用,以燃料電池直流電源與電池混合電力架構(gòu)的兼容性為基礎(chǔ)。
MF Hydra將會是第一艘通過挪威海事局、挪威民防和應(yīng)急規(guī)劃局(DSB)和挪威船級社(DNV)批準的氫動力船舶。這艘船可容納300名乘客和80輛汽車,將在挪威的耶爾梅蘭-斯基帕維克-尼斯維克之間的三角航線上航行。

Norled MF Hydra氫動力渡輪
Norled A/S首席技術(shù)官Erlend Hovland表示:“這個開創(chuàng)性的項目對Norled和其他海事部門來說都是一個重要的轉(zhuǎn)折點,我們相信氫能將在未來的零排放船舶中發(fā)揮重要作用。巴拉德此次交付燃料電池模組,有助于我們繼續(xù)推進世界上第一艘液氫燃料渡輪的交付和運營。”
交付給Norled的FCwave™模組已在巴拉德位于丹麥霍布羅的卓越海事中心完成了設(shè)計、制造和測試。這兩個FCwave™船用燃料電池模組已獲得世界領(lǐng)先的分級和認證機構(gòu)之一挪威船級社(DNV)的認可,證實了FCwave™的設(shè)計符合公認的海洋行業(yè)質(zhì)量和安全標準和法規(guī)及國際公約。
巴拉德歐洲海洋動力和固定電源業(yè)務(wù)板塊總經(jīng)理Søren Østergaard Hansen補充道:“向Norled交付的FCwave™模組是巴拉德一個重要的里程碑,表明氫燃料電池已經(jīng)走出了起步階段,繼續(xù)向引領(lǐng)海洋產(chǎn)業(yè)零排放技術(shù)進發(fā)。通過和Norled及其他海洋領(lǐng)域合作伙伴項目中所獲得的經(jīng)驗,巴拉德向獲得DNV正式型式批準邁出了堅實一步,這將證明FCwave™在功能性、設(shè)計、文檔和安全性上符合全球海洋領(lǐng)域的商業(yè)化要求。”

巴拉德FCwave™燃料電池模組
挪威政府已經(jīng)推出了綠色航運行動計劃,致力于在2030年完成船舶和漁船的排放量減少50%,并于2026年前在世界遺產(chǎn)峽灣引入零排放游輪和渡輪的要求,使之成為世界上第一個零排放海域。
對于渡輪運營商來說,氫燃料電池系統(tǒng)是一種可行的零排放途徑,巴拉德的燃料電池模組為船舶市場提供了有力的價值主張:(1)設(shè)計靈活,包括模塊化組件和可擴展的功率(從200千瓦到兆瓦級別),以支持船舶推進、輔助動力和系統(tǒng)冗余;(2)續(xù)航能力提升,與船舶上儲存的高效液態(tài)氫燃料體積成正相關(guān);(3)經(jīng)濟適用,以燃料電池直流電源與電池混合電力架構(gòu)的兼容性為基礎(chǔ)。