作者 Oliver M. Bayani

名稱為 V164 7.0MW風(fēng)輪機，有80米長的葉片－這一長度要超過9輛倫敦雙層巴士的長度。圖片來自 Vestas Wind Systems A.S. 按照市場份額來說世界上最大的風(fēng)輪機制造商Vestas Wind Systems A.S.推出一種新的巨型7兆瓦海上風(fēng)輪機 ，這種風(fēng)輪機計劃在2015年投入大規(guī)模生產(chǎn)。

這家丹麥風(fēng)輪機制造商3月30日在倫敦舉行的產(chǎn)品揭幕會期間，其首席執(zhí)行官Ditlev Engel向新聞界表示，這是Vestas 首次專門針對海上風(fēng)能產(chǎn)業(yè)開發(fā)風(fēng)輪機。

這種風(fēng)輪機也是這家公司投入研發(fā)費用最大的一個產(chǎn)品。

這種風(fēng)輪機的容量非常驚人，這是因為其容量要比之前預(yù)計高出1兆瓦，Vestas在今年2月宣布這種風(fēng)輪機設(shè)計容量為6兆瓦。

這種風(fēng)輪機的容量要比其競爭對手Siemens和General Electric計劃風(fēng)輪機容量超過1兆瓦。

Vestas Technology R&D的總裁Finn Strom Madsen表示，他們公司認(rèn)為生產(chǎn)一個7兆瓦風(fēng)輪機與生產(chǎn)一個6兆瓦風(fēng)輪機的風(fēng)險是相同的，并且將按照后者的時間表把其推向市場。

Vestas 在這種7兆瓦風(fēng)輪機中繼續(xù)使用齒輪箱，而不是使用新興的直驅(qū)技術(shù)。

Madsen先生解釋表示，齒輪箱的價格更加便宜，而且對稀土金屬的依賴較低，齒輪箱90％的部件可從外面采購，特別是可從中國采購。據(jù)說，整個渦輪機80％的部件可以回收。

總之，這種龐大的風(fēng)輪機的容量是這家公司標(biāo)準(zhǔn)3兆瓦風(fēng)輪機的兩倍多，但是，其容量要低于美國公司Clipper正在生產(chǎn)的Britannia10兆瓦風(fēng)輪機。根據(jù)媒體的消息，后者計劃今年晚些時候在英國進(jìn)行部署。

這種風(fēng)輪機的首臺樣機的施工計劃在明年晚些時候開始。該公司在其一項聲明中表示，如果渦輪機訂單證實，高費用的生產(chǎn)制造設(shè)施能夠生產(chǎn)這種較大型的風(fēng)輪機，這種風(fēng)輪機將在2015年第一季度之前投入大量生產(chǎn)。

目標(biāo)市場

Vestas 表示，這種新的風(fēng)輪機需求主要來自北歐市場，在這些地方，海上的狀況比較復(fù)雜，但是卻擁有極大的潛在清潔電力。

來自 Vestas Offshore總裁 Anders Soe Jensen的消息，這種風(fēng)輪機將是英國Round 3項目等計劃的“理想之選”。

Round 3項目指的是由英國Crown Estate 批準(zhǔn)許多新的海上許可證，用于在9個地區(qū)開發(fā)海上風(fēng)電場，這些項目總的風(fēng)電容量為32 GW。

該公司的股票似乎與其宣布出現(xiàn)聯(lián)動效應(yīng)。3月30日在交易開始的時候，股價最高上升了3.5％，收盤價為每股225.2丹麥克朗( $42.7)。下一個交易日其股票繼續(xù)上漲。

平均來說，在哥本哈根Vestas股票從3月24日開始的5個交易日上漲8.35％。

根據(jù)MAKE Consulting上月一項報告的內(nèi)容，這一消息被視為能夠促進(jìn)Vestas在全球風(fēng)輪機市場的地位，因為由華銳風(fēng)電和金風(fēng)科技領(lǐng)銜的中國競爭對手的排名繼續(xù)上升。

這家風(fēng)能產(chǎn)業(yè)咨詢公司表示，有著10年歷史的Vestas 占據(jù)這全球市場12％的份額，2010年其總的裝機容量為38 GW。Vestas預(yù)計，其已經(jīng)安裝全球陸上風(fēng)能容裝機量的25％，海上風(fēng)能裝機容量的43％。