近日東風汽車表示，正在研發(fā)的第二代固態(tài)電池，在高安全性的基礎上，還具備更高能量密度的特點。預計2024年上半年可實現量產搭載，屆時整車續(xù)航里程可達1000公里以上。

作為最早入局固態(tài)電池自主開發(fā)領域的車企，東風公司相繼掌握固態(tài)電池電芯、系統(tǒng)及整車搭載應用等開發(fā)技術，并獲得國內首個固態(tài)電池車型公告（工信部第351批《道路機動車輛生產企業(yè)及產品公告》）。

自2018年起，東風公司就成立固態(tài)電池項目組，開展固態(tài)電池、固態(tài)電池系統(tǒng)技術研究。2019年7月首代固態(tài)電池系統(tǒng)開發(fā)完成。次年6月，成功開發(fā)第一代固態(tài)電池系統(tǒng)的整車。

2022年1月，由東風公司與贛鋒鋰業(yè)合作開發(fā)高比能固態(tài)電池，成功在東風E70搭載，并在工信部獲批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型》（第五十一批），獲得免稅許可。這是國內首款獲得免稅許可的固態(tài)電池乘用車。

目前東風公司已完成小批量固態(tài)電池整車開發(fā)、試制及運營。50臺搭載固態(tài)電池的東風風神E70已在浙江、河北、江蘇、廣東、湖南、江西等6省10地開展示范運營。

東風公司正通過固態(tài)電池關鍵核心材料研發(fā)、固態(tài)電芯配方及工藝設計開發(fā)、高比能固態(tài)電池產品開發(fā)，以及固態(tài)電池智能化工廠建設，為量產續(xù)航1000km的第二代固態(tài)電池做準備。