由廣州市南沙區(qū)政府和廣汽豐田汽車有限公司合作開展的“南沙氫跑”公共出行服務項目正式啟動，通過導入“終極環(huán)保汽車”第二代MIRAI氫燃料電池轎車，將“只排放水，不產(chǎn)生二氧化碳”的氫能源汽車出行引入中國。

廣汽豐田是豐田汽車在新能源汽車推廣上的先鋒。2022年，廣汽豐田汽車產(chǎn)銷量首次突破百萬臺，其中電動化汽車占比超過30%，在產(chǎn)銷規(guī)模與電動化普及方面，都進?全新發(fā)展階段。

為促進氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，廣州市和南沙區(qū)政府先后發(fā)布了一系列政策文件，鼓勵氫燃料電池汽車應用和氫能基礎設施發(fā)展，其中包括引導區(qū)內(nèi)有序開放氫燃料電池汽車示范應用場景，如網(wǎng)約車、公共交通、旅游、通勤等場景領域。

“南沙氫跑”項目是南沙區(qū)致力推動大灣區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的又一重要舉措，也是全國首次將氫燃料電池乘用車大規(guī)模投入公共出行服務，標志著“氫出行生活”的來臨。

廣汽豐田和南沙區(qū)政府計劃合力把“南沙氫跑”打造成全國氫能源產(chǎn)業(yè)新IP，探索推動氫燃料電池汽車的使用普及，推廣氫能零碳交通出行方式，加快大灣區(qū)城市綠色發(fā)展進程。

此次“南沙氫跑”項目中，廣汽豐田將投入65臺第二代MIRAI氫燃料電池轎車，在廣州南沙區(qū)提供多項公共出行服務，包括以燃油汽車同價格水平的租金提供短租車服務；向網(wǎng)約車出行平臺投入MIRAI，開展網(wǎng)約車服務；在南沙區(qū)重點交通樞紐、重點景區(qū)、商業(yè)中心、政務中心等交通節(jié)點設立MIRAI巡游車體驗專線，通過預約模式運行。

值得一提的是，第二代MIRAI曾在北京2022年冬奧會和冬殘奧會上首發(fā)，作為賽事服務用車首次在國內(nèi)大規(guī)模投入使用，其環(huán)保體驗和安全性都備受好評。此次“南沙氫跑”的啟動運營，是繼冬奧會后第二代MIRAI在更大范圍內(nèi)向公眾提供服務，也顯示了大灣區(qū)在探索新能源產(chǎn)業(yè)方面的先鋒意義。

自從12年前在南沙區(qū)率先量產(chǎn)混合動力中高級轎車（凱美瑞混合動力）以來，廣汽豐田始終致力于推動電動化汽車普及，目前已實現(xiàn)累計產(chǎn)銷超85萬臺電動化汽車。

同時，廣汽豐田構建起包括混合動力（HEV）、插電混合動力（PHEV）、純電動（BEV）和氫燃料電池（FCEV）的全方位電動化技術布局。隨著第二代MIRAI導入廣汽豐田渠道銷售以及展開示范運營，豐田氫燃料電池汽車技術也落地中國市場。

氫能是汽車的終極能源？

MIRAI是世界首批量產(chǎn)的氫燃料電池車，自2014年推出以來，全球銷量已超過2萬臺。它搭載讓氫氣和氧氣進行化學反應并產(chǎn)生電能的燃料電池堆，依靠電動機驅(qū)動汽車，使用的是清潔能源，“呼吸的是空氣，加入的是氫氣，排放的只有水”，因此被譽為完全零排放的“終極環(huán)保汽車”。

誕生于TNGA架構高端平臺的第二代MIRAI，不僅能提供終極環(huán)保的零碳出行體驗，還將帶來高品質(zhì)的駕乘享受。第二代MIRAI相較于上一代氫氣搭載量提升約20%，能耗降低約10%，一次添加氫氣約3分鐘，即可實現(xiàn)近800公里的長續(xù)航行駛，在行駛過程中只排水不排碳。

與此同時，第二代MIRAI還擁有前衛(wèi)炫酷的設計、愉悅的駕趣和智能化的配置，將成為大灣區(qū)新的風景線。它是一款追求“愉悅駕趣”的純電后驅(qū)車型，擁有電動機驅(qū)動帶來的超高扭矩和平順加速體驗，TNGA架構賦予的低重心和高剛性車身，以及通過FC系統(tǒng)的最佳配置，實現(xiàn)前后50:50的理想重量分配，還有作為行政級轎車開發(fā)的極致靜謐性，實現(xiàn)了純電驅(qū)動性能和高級轎車舒適感的無縫對接。