2月14日，印度發(fā)布《交通運輸領(lǐng)域使用綠色氫試點項目實施方案指南》，以支持印度公交、卡車、四輪車應(yīng)用綠氫為燃料的試點項目。

據(jù)悉，該指南明確指出，計劃到2025-26財年，將項目預(yù)算增加到49.6億盧比（約4.3億人民幣）。同時，該指南認為，基于綠氫的汽車在未來幾年內(nèi)將變得具有成本競爭力。在此基礎(chǔ)上，印度計劃分兩個部分實施支持印度公交、卡車、四輪車應(yīng)用綠氫為燃料的試點項目。

其中第一部分明確指出，開發(fā)、選擇和驗證使用綠氫作為燃料的技術(shù)，用于燃料電池客車、氫基內(nèi)燃機客車、燃料電池卡車、氫基內(nèi)燃發(fā)動機卡車等；另一部分則包括支持加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。除此之外，該指南還支持氫能的創(chuàng)新用途。

在此之前，印度政府還發(fā)布了航運業(yè)綠氫試點項目指南，計劃對現(xiàn)有船舶進行改裝，讓船舶能夠使用綠氫或其衍生物運行；同時還計劃在國際航線的港口開發(fā)加氫站基礎(chǔ)設(shè)施，供應(yīng)綠氫。據(jù)了解，這一項目指南總預(yù)算為115億盧比，補貼直至2025-2026財年。

事實上，早在2021年，印度就宣布了“國家綠氫使命”計劃，采取了多項措施制定有效的政策框架來推進綠氫的生產(chǎn)和使用，并為此配套了激勵計劃。除此之外，印度部分地區(qū)已經(jīng)宣布了綠氫政策，鼓勵投資開發(fā)綠氫項目；2030年還計劃將國內(nèi)三個港口開發(fā)為綠氫樞紐。另外，印度也在氫能方面積極開展國際合作。不過，印度在氫能方面仍有法規(guī)等問題需要解決，并需要與不同國家展開有效合作。