據(jù)外媒報(bào)道，近日，英美資源集團(tuán)、寶馬集團(tuán)南非公司和沙索公司共同在南非啟動(dòng)了BMW iX5氫燃料電池汽車試點(diǎn)車隊(duì)的首次試驗(yàn)。

去年10月，在南非開普敦舉行的2023年南非綠色氫能峰會(huì)上，三方簽署了一項(xiàng)合作協(xié)議，該協(xié)議的簽署將為南非帶來氫燃料電池電動(dòng)汽車 （FCEV） 和支持加氫技術(shù)，同時(shí)，此次測(cè)試也正是源于該協(xié)議的簽訂。

寶馬此次試運(yùn)營(yíng)的氫燃料車基于其備受歡迎的 X5 SUV 打造，名為 iX5 Hydrogen，目前尚未正式上市銷售。

據(jù)悉，此次公共道路測(cè)試是在氫能理事會(huì)首次在非洲桑頓舉行的區(qū)域會(huì)議期間宣布的。根據(jù)合作協(xié)議，寶馬、Anglo Platinum 和 Sasol 各自提供部分車隊(duì)解決方案。

全球“路演”

去年初，寶馬首批BMW iX5氫燃料電池車開啟了全球范圍內(nèi)的路試，2023年10月17日，寶馬在中國(guó)首次對(duì)外小范圍亮相并試駕iX5氫燃料電池車。

據(jù)悉，立項(xiàng)于2019年，歷時(shí)四年研發(fā)的寶馬iX5氫燃料電池車不僅有寶馬車型標(biāo)志性的操控體驗(yàn)，而且總輸出功率達(dá)到295千瓦，百公里加速不到6秒。

同時(shí)抓住時(shí)機(jī)，參與了疫情后首次全面線下舉辦的進(jìn)博會(huì)，在國(guó)內(nèi)首次推翻純電新能源車型“人設(shè)”，推出氫動(dòng)力車型的寶馬成為最亮眼的存在。

雖然與寶馬的傳統(tǒng)燃油車型以及純電車型等相比，氫動(dòng)力車型略顯低調(diào)，但早于上世紀(jì)70年代，寶馬便開始了對(duì)于氫燃料的研究。并成為全球首家實(shí)現(xiàn)液氫作為直接燃料，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)氫燃料汽車的首家公司。

其旗下的750hL氫燃料車隊(duì)還作為2000年世博會(huì)的高級(jí)轎車負(fù)責(zé)接待貴賓。

寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策多次公開表示，新能源汽車不只有一條技術(shù)路線，氫能是不可忽視的能源路線之一。

寶馬后路

近年來，面對(duì)日漸飽和的純電市場(chǎng)，押寶氫車企業(yè)走多，其中國(guó)內(nèi)不乏車企大廠轉(zhuǎn)型。

而寶馬集團(tuán)南非首席執(zhí)行官Peter van Binsbergen曾表示，“僅靠一項(xiàng)技術(shù)是不足以在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)氣候中和的交通。作為一種多功能能源，氫在實(shí)現(xiàn)氣候中和的道路上發(fā)揮著關(guān)鍵作用?！?/p>

2023年12月寶馬集團(tuán)在華新能源汽車銷量突破30萬輛。至此，BMW成為首個(gè)在中國(guó)取得這一成績(jī)的傳統(tǒng)豪華汽車品牌。

相對(duì)比于在傳統(tǒng)燃油車上的巨大優(yōu)勢(shì)，在新能源這個(gè)領(lǐng)域，老字號(hào)并不那么有吸引力，雖然寶馬2023年在中國(guó)的新能源汽車銷量BMW品牌純電動(dòng)車型銷量表現(xiàn)搶眼，全年交付接近10萬輛，成為寶馬整體銷量增長(zhǎng)的重要支柱，僅次于比亞迪和特斯拉，但也不得不早做打算。

而顯然，寶馬對(duì)于純電、混動(dòng)之外的另一技術(shù)路線——?dú)淙剂想姵乇в袠O大的興趣，寶馬集團(tuán)氫燃料電池技術(shù)及汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Juergen Guldner認(rèn)為，純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車是相輔相成的。

時(shí)代在發(fā)展，技術(shù)革新之下，新能源車型如雨后春筍般涌現(xiàn)，油改電、偏高的價(jià)格、強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手成為了跨界的推力。

此外，有報(bào)道稱，寶馬實(shí)際上可能會(huì)逐步淘汰電動(dòng)汽車，為氫動(dòng)力汽車讓路，雖然從目前寶馬以及氫動(dòng)力汽車的整體發(fā)展態(tài)勢(shì)來看實(shí)現(xiàn)難度略大，但氫動(dòng)力汽車的擴(kuò)大化是指日可待，寶馬也不可能落下隊(duì)伍。

“iX5 Hydrogen 試運(yùn)營(yíng)車隊(duì)并不面向銷售，” 寶馬南非公司在一份聲明中表示，“根據(jù)市場(chǎng)需求和整體形勢(shì)，我們計(jì)劃在 2025-2030 年為客戶提供量產(chǎn)車型。此次小批量試運(yùn)營(yíng)是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要一步?！?/p>