氫能觀(guān)察獲悉，現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃將于明年第二季度推出改良過(guò)的NEXO氫燃料電池汽車(chē)。據(jù)了解，改版后的車(chē)型可能會(huì)配備更大的油箱，升級(jí)ADAS等技術(shù)，升級(jí)OTA軟件。

韓國(guó)頂級(jí)汽車(chē)制造商現(xiàn)代汽車(chē)公司計(jì)劃最早于2025年第二季度推出氫燃料電池汽車(chē)(FCEV)的下一代車(chē)型NEXO跨界車(chē)，以鞏固其在全球環(huán)保領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。
近日，現(xiàn)代汽車(chē)有關(guān)人士透露，現(xiàn)代汽車(chē)近期開(kāi)設(shè)活動(dòng)并向現(xiàn)有客戶(hù)和用戶(hù)俱樂(lè)部介紹最新車(chē)型，并獲得相關(guān)反饋。
據(jù)報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)推出了比現(xiàn)有車(chē)型更大的改進(jìn)版NEXO油箱，并升級(jí)了高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和懸架以及制動(dòng)系統(tǒng)的無(wú)線(xiàn)(OTA)軟件升級(jí)等規(guī)格。公司完成開(kāi)發(fā)后，正處于相關(guān)技術(shù)測(cè)試的最后階段?，F(xiàn)代汽車(chē)的目標(biāo)是，通過(guò)新一代nexo，重振全球FCEV市場(chǎng)，鞏固主導(dǎo)地位。
FCEV市場(chǎng)萎縮
根據(jù)市場(chǎng)追蹤機(jī)構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù)，去年NEXO的全球銷(xiāo)量從2022年的11179輛降至4709輛，減少了一半以上。自推出該款氫燃料電池汽車(chē)以來(lái)，現(xiàn)代尚未推出任何改版車(chē)型。
SNE Research表示，現(xiàn)代汽車(chē)的全球FCEV市場(chǎng)份額從2022年的54.8%下降到去年的34.7%。由于豐田Mirai的強(qiáng)勁銷(xiāo)售，其日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田汽車(chē)公司(Toyota Motor Corp.)的市場(chǎng)份額從17.9%提高到26.6%。
去年，全球FCEV市場(chǎng)萎縮了30.2%。

盡管現(xiàn)代NEXO的銷(xiāo)量有所下降，但現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)氫燃料電池汽車(chē)的追求仍然沒(méi)有停下?，F(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)執(zhí)行主席鄭義順今年1月在美國(guó)拉斯維加斯舉行的世界最大的年度技術(shù)展示會(huì)“消費(fèi)電子展(CES) 2024”上強(qiáng)調(diào):“氫動(dòng)力汽車(chē)是未來(lái)的趨勢(shì)?！?/p>