6月12日，歐盟委員會發(fā)布關(guān)于對華電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查的初裁披露，擬對自中國進(jìn)口的電動汽車征收臨時反補(bǔ)貼稅。

歐盟委員會對三家抽樣中國汽車生產(chǎn)商征收的關(guān)稅分別為：比亞迪17.4%、吉利20%、上汽集團(tuán)38.1%。中國其他參與調(diào)查但尚未抽樣的電池電動汽車生產(chǎn)商將被征收21%的加權(quán)平均稅。

歐盟委員會稱，如果與中方的討論不能得出有效的解決方案，這些臨時關(guān)稅將從7月4日起引入。

奔馳、寶馬、大眾紛紛對此表態(tài)。

梅賽德斯-奔馳回應(yīng)：

如果任由保護(hù)主義趨勢抬頭，將造成消極的后果

6月12日晚，就歐盟委員會對中國電動汽車反補(bǔ)貼調(diào)查發(fā)布初裁披露，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)回應(yīng)表示，“我們關(guān)注到歐盟發(fā)布的相關(guān)臨時措施。梅賽德斯-奔馳始終支持基于世貿(mào)組織規(guī)則的自由貿(mào)易，包括所有市場參與者應(yīng)享有同等待遇的原則。自由貿(mào)易和公平競爭將給各方帶來繁榮、增長和創(chuàng)新。如果任由保護(hù)主義趨勢抬頭，將對各利益相關(guān)方造成消極的后果。”

大眾汽車：

歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅于己弊大于利

針對歐盟決定對自中國進(jìn)口的電動汽車征收額外關(guān)稅，德國大眾汽車6月12日表示，反對征收此類“反補(bǔ)貼稅”，稱歐盟“這一決定的負(fù)面影響超過了對歐洲——尤其是對德國汽車行業(yè)的任何潛在利益”，“提高進(jìn)口關(guān)稅可能引發(fā)一系列嚴(yán)重的措施和反措施，導(dǎo)致貿(mào)易沖突升級”。

大眾汽車表示，歐盟委員會做出上述決定的時機(jī)，讓當(dāng)前德國和歐洲對電動汽車疲軟的需求雪上加霜。大眾汽車呼吁歐盟委員會利用下半年時間與中國方面進(jìn)行貿(mào)易談判，以便找到另一個“既能公平對待歐洲汽車制造商的競爭狀況，又不會不必要地限制自由貿(mào)易的法規(guī)”。

寶馬集團(tuán)回應(yīng)：

歐盟委員會對中國電動汽車加征關(guān)稅是錯誤的決策

關(guān)于歐盟委員會對中國電動汽車加征關(guān)稅的舉動，寶馬中國有關(guān)負(fù)責(zé)人6月12日晚接受采訪時表示，寶馬集團(tuán)已注意到歐盟公布對中國電動汽車征收的新關(guān)稅稅率。

寶馬集團(tuán)對反補(bǔ)貼調(diào)查有著明確的立場。寶馬集團(tuán)董事長齊普策對歐盟此番加稅措施發(fā)表評論如下：“歐盟委員會對中國電動汽車加征關(guān)稅是錯誤的決策。加征關(guān)稅將會阻礙歐洲車企的發(fā)展，同時也會損害歐洲自身利益。貿(mào)易保護(hù)主義勢必引發(fā)連鎖反應(yīng)：以關(guān)稅回應(yīng)關(guān)稅，以孤立取代合作。對寶馬集團(tuán)來說，類似增加進(jìn)口關(guān)稅這樣的保護(hù)主義措施，無法幫助企業(yè)提升全球競爭力。寶馬集團(tuán)堅定不移地?fù)碜o(hù)自由貿(mào)易。”