據(jù)電池網(wǎng)統(tǒng)計，今年上半年，10家企業(yè)公布16個訂單，鈉電池電芯及模組項目達14個，其中，青鈉科技公布訂單多達5個，中國鈉電、眾鈉能源公布訂單均2個。從訂單匯總情況來看，出海表現(xiàn)亮眼，其中，青鈉科技、中國鈉電均獲出海訂單。

隨著鈉電池等下一代電池技術(shù)熱度持續(xù)升溫，產(chǎn)業(yè)鏈布局項目正不斷增多。據(jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計，今年上半年，簽約落戶方面，我國鈉電產(chǎn)業(yè)20家企業(yè)公布動態(tài)，項目達19個，14家公布投資金額，投資總額達489億元。

開工奠基方面，我國鈉電產(chǎn)業(yè)9家企業(yè)公布項目動態(tài)，7家公布投資金額，投資總額達304億元。

竣工投產(chǎn)方面，我國鈉電產(chǎn)業(yè)8家企業(yè)公布項目動態(tài)，5家公布投資金額，投資總額達60.1億元。

從產(chǎn)業(yè)化來看，據(jù)研究機構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國鈉離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書（2024年）》顯示，在2023年，中國鈉離子電池實際出貨量僅為0.7GWh，遠低于之前預(yù)測的3GWh。其中，儲能領(lǐng)域是鈉離子電池的最大應(yīng)用市場，占比高達60%，其次為電動兩輪車和新能源汽車。

2024年以來，我國鈉電池產(chǎn)業(yè)正加速進入商業(yè)化應(yīng)用階段，市場應(yīng)用明顯加速。據(jù)電池網(wǎng)統(tǒng)計，今年上半年，訂單方面，10家企業(yè)公布16個訂單，鈉電池電芯及模組項目達14個，其中，青鈉科技公布訂單多達5個，中國鈉電、眾鈉能源公布訂單均2個。從訂單匯總情況來看，出海表現(xiàn)亮眼，其中，青鈉科技、中國鈉電均獲出海訂單。

從市場表現(xiàn)來看，鈉電項目不斷推進及多應(yīng)用場景融入，把握新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展機遇，前瞻布局發(fā)展鈉電池產(chǎn)業(yè)，已成為電池企業(yè)在激烈市場競爭中一條重要突圍路徑。

電池網(wǎng)注意到，在儲能領(lǐng)域，鈉電應(yīng)用正不斷落地，我國新型儲能發(fā)展開啟了鈉離子電池技術(shù)新紀元。

7月，維科技術(shù)“廣發(fā)100MW/200MWh鈉電項目”首批電池交付儀式舉行。據(jù)悉，廣州發(fā)展洪湖市經(jīng)開區(qū)100MW/200MWh鈉離子儲能電站示范項目已于6月15日在洪湖市開發(fā)區(qū)項目現(xiàn)場舉行開工儀式，是廣州發(fā)展集團首個自建大型鈉電儲能項目。項目分兩期建設(shè)，一期投資約2億元，建設(shè)規(guī)模為50MW/100MWh，具備輸送電距離短、效率高的優(yōu)勢。

6月，大唐湖北100兆瓦/200兆瓦時鈉離子新型儲能電站科技創(chuàng)新示范項目一期工程建成投運，投產(chǎn)規(guī)模50兆瓦/100兆瓦時，項目所用的鈉離子電芯由中科海鈉提供，這也是目前全球最大的鈉離子電池儲能項目。

5月，我國首個大容量鈉離子電池儲能電站——伏林鈉離子電池儲能電站在廣西南寧投運。這是國家重點研發(fā)計劃“百兆瓦時級鈉離子電池儲能技術(shù)”項目示范工程的一期工程，裝機規(guī)模為2.5兆瓦/10兆瓦時。據(jù)悉，該電站由南方電網(wǎng)廣西電網(wǎng)公司投資建設(shè)，本期投產(chǎn)規(guī)模為十兆瓦時，項目整體建成規(guī)模將達到百兆瓦時。

2月，由瓦司特鈉研發(fā)的中石油華北油田首臺100kWh鈉離子電池光儲一體化近零碳系統(tǒng)在京25-6井投入運行，實現(xiàn)了可移動、撬裝式鈉離子電池儲能設(shè)備在油田場景下的應(yīng)用示范。

1月，中石油天津大港油田集團1MW/1MWh鈉離子電池儲能電站以優(yōu)質(zhì)工程通過驗收順利，實現(xiàn)并網(wǎng)送電，標志著鈉電池儲能系統(tǒng)在中石油的規(guī)模化使用邁出了堅實的一步。該套鈉電池儲能系統(tǒng)是國內(nèi)首個聚陰離子技術(shù)路線的鈉電池儲能項目，電芯和系統(tǒng)由國晟新能源提供。

在新能源車領(lǐng)域，據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2024年前5月，我國鈉離子電池實現(xiàn)裝車配套電池企業(yè)為寧德時代、孚能科技和中科海鈉，鈉離子電池裝車量1.5MWh。

在兩輪電動車方面，“全國電動車之鄉(xiāng)”——江蘇無錫錫山充分發(fā)揮兩輪電動車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，積極推動“鈉電池+兩輪電動車”應(yīng)用示范，目前，雅迪、新日等龍頭車企鈉電車型已陸續(xù)投放市場，步入了市場反饋驗證階段。

3月，雅迪攜手旗下華宇新能源共同發(fā)布了華宇第一代鈉離子電池——“極鈉1號”及其配套整車——雅迪極鈉S9。其中，“極鈉1號”是鈉創(chuàng)新能源和雅迪旗下全資子公司華宇新能源共同開發(fā)的鈉離子電池系統(tǒng)，由鈉創(chuàng)新能源獨家供應(yīng)正極材料和電解液。

4月，眾鈉能源董事長、總經(jīng)理夏剛表示，公司攜手兩大頭部車企愛瑪、新日推出新款鈉電車型，搭載聚鈉1號的愛瑪愛琪、新日麗月DQ5鈉電車型將在蘇州、鎮(zhèn)江、泰州、宣城四城同時開啟全球首發(fā)。

4月，臺鈴亮相了三款已經(jīng)量產(chǎn)的鈉電池，分別是48V20Ah、60V12Ah及72V24Ah，對應(yīng)應(yīng)用的電動自行車，電動輕便摩托車與電動摩托車上。

具體來看，依托盤古新能源為代表的鈉電生產(chǎn)企業(yè)，蜂巢、力神等鈉電研發(fā)企業(yè)，雅迪、新日等鈉電應(yīng)用企業(yè)，無錫錫山已構(gòu)成涵蓋生產(chǎn)端、研發(fā)端和應(yīng)用端的鈉電產(chǎn)業(yè)布局。