近日，上海重塑能源正式登陸港交所，上市首日開報148.9港元/股，較上市發(fā)售價147港元微漲1.29%，總市值約130億港元。

重塑能源成立于2015年，公司致力于氫燃料電池技術的研發(fā)與應用，是行業(yè)內首家全面實現(xiàn)氫燃料電池系統(tǒng)、電堆、膜電極、雙極板自研及量產的氫能企業(yè)。

據(jù)招股書顯示，在上市前，重塑能源共進行了8輪融資，融資金額合計39.39億元，截至2022年最后一輪融資后，重塑能源能源的估值已經達到108.6億，獲得中石化資本、國家制造業(yè)轉型升級基金、一汽解放集團、宇通集團、豐田通商、紅杉資本、高瓴資本、春陽資本等產業(yè)資本和知名機構的投資，并與中石化、一汽解放、豐田汽車等知名企業(yè)建立戰(zhàn)略合作。

今年，除沖刺IPO外，重塑能源在業(yè)務方面也取得了重要進展。多批搭載重塑能源燃料電池的氫能重卡交付投運，并與多家企業(yè)成為戰(zhàn)略合作伙伴。

3月19日，首批由北奔重汽開發(fā)、搭載重塑能源燃料電池系統(tǒng)的49T氫能重卡，正式交付華電內蒙古能源有限公司投入使用，重塑能源配套的燃料電池系統(tǒng)，可滿足氫能重卡在當?shù)馗吆０?、大溫差的環(huán)境中，良好適應高原-平原地貌和包含高速、陡坡、坑洼、急轉等復雜的運行路況，并滿足日均300km、全年無休的高頻率運營需求。

3月22日，由宇通重卡開發(fā)、重塑能源配套燃料電池系統(tǒng)的49T氫能重卡，在濟源市宇通重卡百城萬客批量交付，該批重卡交付數(shù)量為50臺，重塑能源燃料電池以加氫快、長續(xù)航、低噪音、低氫耗、高效、高可靠性的特點為金馬能源跨省域長途大宗貨物運輸提供有效助力。

同月，重塑能源聯(lián)合徐工集團開發(fā)的一批49T氫能重卡在西北地區(qū)投入運營。

6月6日，50輛搭載重塑能源氫燃料電池系統(tǒng)的49T氫能重型牽引車，由宇通重卡正式交付上海羚牛新能源科技有限公司，并開啟長三角一體化氫能示范運營。該批重卡搭載重塑能源自主研發(fā)并已量產的鏡星大功率燃料電池系統(tǒng)，額定輸出功率130kW，采用商用車車規(guī)級開發(fā)及驗證體系，實現(xiàn)了95℃高溫持續(xù)穩(wěn)定運行、-30℃低溫無損冷啟動、30,000小時設計壽命。

6月13日，媒體報道，重塑能源聯(lián)合佛山市飛馳汽車科技有限公司開發(fā)的50輛49T氫能重卡，在河北武安市投入運營近3個月，運營范圍已覆蓋晉冀魯豫四省。該批車輛于3月初交付，在短倒運輸場景和跨省干線物流均表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性和較低的氫耗水平。

8月，重塑能源與湖北楚天智能交通股份有限公司、氫積電能源技術（上海）有限公司在武漢簽署三方“高速離網(wǎng)超充站運營”項目戰(zhàn)略框架協(xié)議，共同在湖北高速沿線鋪設氫能超充樁，為電動汽車提供超充服務，加快推進氫能超充解決方案的落地。

9月，重塑能源與宇通客車合作開發(fā)的30輛氫能大型公路客車在上海正式投入運營，用于通勤、旅游、商務會議、文體活動等公路客運場景，其中往返于寶山-臨港的通勤車隊日均行駛線路超過160公里。

11月，重塑能源與開邁斯新能源科技有限公司、氫積電能源技術（蘇州）有限公司三方達成戰(zhàn)略合作伙伴關系，并啟動了三方合作的首個氫能離網(wǎng)超充站。目前三方合作的氫能超充首站已在湖北交投潛江服務區(qū)正式投入運營，可同時為4輛電動汽車提供超充服務，單槍最高充電速率可達480kW。

11月5日，重塑能源與香港特別行政區(qū)政府投資推廣署簽署合作備忘錄，在此之前，重塑就與香港汽車科技研發(fā)中心（APAS）等機構陸續(xù)開展了離網(wǎng)充電、氫能洗街車等多個合作項目。

除此之外，重塑能源也參與了多個氫能項目。

9月8日，重塑能源為央視氫能專題報道所使用的氫能重卡配套了自主研發(fā)的180kW大功率燃料電池系統(tǒng)，該活動的氫能重卡由北京出發(fā)，跨越1200余公里抵達上海，這也是重塑能源配套的49噸氫能重卡，繼今年4月成功完成首次京滬氫能高速試運行后，再次圓滿完成京滬氫能高速運輸項目。

11月4日，由寧夏吳忠市太陽山開發(fā)區(qū)管委會、上海重塑能源集團股份有限公司、江蘇賽拉弗電力發(fā)展有限公司三方合作發(fā)起的，寧夏太陽山綠氫制儲輸用一體化項目(一期)年產1.65萬噸綠氫項目正式開工。

據(jù)統(tǒng)計，2021年到2024年前5個月，重塑能源實現(xiàn)的營業(yè)總收入分別為5.24億元、6.05億元、8.95億元、1252.1萬元；但同期分別虧損6.54億元、5.46億元、5.78億元、4.09億元。累計虧損額已超過20億，但從市場以及技術來看，重塑能源依然是燃料電池領域的頭部企業(yè)，截至2024年5月31日，其氫燃料電池系統(tǒng)已為中國超過5900輛燃料電池汽車提供動力。