3月27日，我國首臺30MPa氫氣運輸管束車正式投運，中國氫能高壓儲運技術(shù)正式邁入30MPa新階段，為行業(yè)降本增效與商業(yè)化應(yīng)用樹立標(biāo)桿。該管束車為中集安瑞科旗下的石家莊安瑞科氣體機(jī)械有限公司自主研發(fā)，此次供中國石化燕山石化為中國石化北京石油昌平西關(guān)加氫站運氫。

當(dāng)天，該運輸車滿載650公斤燃料電池氫后駛向北京昌平西關(guān)加氫站，隨后完成氫氣充裝。這一事件標(biāo)志著我國氫能運輸實現(xiàn)了從20MPa到30MPa的跨越。

中集安瑞科研發(fā)的30MPa管束車采用高強(qiáng)度輕量化合金與模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，相較傳統(tǒng)20MPa車型，30MPa管束車卸氫量提高一倍、單車運氫成本可降低約30%，對推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)突破與商業(yè)化應(yīng)用具有重要意義。

氫能儲運是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要一環(huán)。目前，高壓氣態(tài)運輸仍是主流的氫氣運輸方式，我國普遍采用20MPa管束車進(jìn)行運輸，目前該壓力的車型平均每車實際卸氫量僅220公斤，氫能的運輸成本高昂、效率較低。為進(jìn)一步降低成本、推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，燕山石化率先試點采用30MPa管束車，大幅提升效率的同時，顯著降低了成本。

這也是中集安瑞科與燕山石化繼北京冬奧會氫能保供后的又一里程碑合作。目前，該車型已在北京新建加氫站中投入運營，服務(wù)公交、物流等多場景用氫需求，為區(qū)域氫能交通發(fā)展注入強(qiáng)勁動力。