3月27日，中國石化滄州煉化公司3000Nm3/h氫能加供中心正式投運。這一重大進展不僅為區(qū)域氫能供應提供強有力支撐，更將與榮程新能集團（以下簡稱“榮程新能”）在滄州的深度布局形成共振，共同推動京津冀氫能產(chǎn)業(yè)鏈的完善與升級。

此次投運的加供中心將以每年2000噸99.999%純氫的加供能力，輻射200公里范圍內(nèi)氫氣市場。作為滄州煉化的重要合作伙伴，榮程新能自2024年5月啟動“滄州氫能零碳運輸應用示范項目”以來，已累計投放氫能重卡150輛，建成黃驊港1號加氫站、泊頭加氫站兩座核心站點，并開通“黃驊港-河北邯鄲-山西長治”“黃驊港-魯北地區(qū)”等多條跨區(qū)域運輸線路。這些進展與滄州煉化加供中心的投運形成深度協(xié)同——前者為氫能運輸提供應用場景，后者則為規(guī)?；瘧煤粚嵞茉椿A。

這一協(xié)同效應在黃驊港綠色轉(zhuǎn)型中體現(xiàn)得尤為顯著。作為全國重要能源港口，黃驊港正加速向“零碳碼頭”邁進，而榮程新能的氫能重卡運輸項目通過替代傳統(tǒng)柴油車，單輛重卡年減排二氧化碳可達100噸，顯著降低港口集疏運環(huán)節(jié)的碳排放。依托滄州煉化的穩(wěn)定氫源和黃驊港的地理樞紐優(yōu)勢，榮程新能將聯(lián)合河北港口集團、滄州港務集團、滄州交發(fā)集團等企業(yè)，共同構(gòu)建覆蓋港口至山西、內(nèi)蒙古等腹地的“氫能綠色走廊”。目前，榮程新能200kW氫燃料電池重卡已批量下線，其續(xù)航里程超700公里、氫耗低至8kg/百公里的技術(shù)指標，為中長途干線運輸提供了高效低碳的解決方案。

2024年6月27日，榮程新能與滄州煉化公司氫能發(fā)展合作意向簽約儀式在滄州舉行，雙方在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展上建立合作關系，達成互惠共贏合作共識。

2024年12月12日，榮程新能滄州150輛氫能重卡投運儀式在黃驊港城舉辦，進一步拓展黃驊港氫能應用場景，推進港口綠色轉(zhuǎn)型。

產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新正在激發(fā)區(qū)域經(jīng)濟活力。榮程新能通過“源、網(wǎng)、車、云”四位一體的布局，與滄州煉化等企業(yè)形成應用反哺技術(shù)、需求驅(qū)動供給的良性循環(huán)。滄州煉化加供中心采用的高效提純技術(shù)保障了氫能運輸?shù)姆€(wěn)定供應，而榮程新能的規(guī)模化應用則支撐氫能制備與儲運技術(shù)迭代升級。這種互動將推動滄州快速形成“制-儲-輸-用”的完整鏈條，并帶動本地裝備制造、物流等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

政企聯(lián)動機制為氫能生態(tài)的完善提供了堅實支撐。滄州市政府通過政策引導與規(guī)劃先行，為產(chǎn)業(yè)協(xié)同鋪平道路，包括率先制定《加氫站布局規(guī)劃（2024-2026年）》《滄州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動規(guī)劃（2024—2026年）》等舉措。當前，榮程新能與滄州煉化正將合作向縱深拓展，推動氫能向更多工業(yè)場景滲透。

在“雙碳”目標引領下，榮程正以全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同為引擎，書寫氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新范式。榮程新能與滄州煉化的合作，不僅為京津冀氫能產(chǎn)業(yè)鏈補上關鍵一環(huán)，更通過基礎設施共建、場景創(chuàng)新與全鏈條融合，為氫能產(chǎn)業(yè)提供了可復制的經(jīng)驗——在這里，綠色能源的每一次突破，都是產(chǎn)業(yè)鏈上下游共振的結(jié)果；每一輛氫能重卡的馳騁，都在為區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入可持續(xù)動能。