上海汽車集團(tuán)安悅節(jié)能技術(shù)有限公司總經(jīng)理趙新紅

    由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會主辦的2014中國光伏電站性能檢測與質(zhì)量評估技術(shù)研討會于2014年10月31日在北京中國科技會堂舉辦，此次會議以“貫徹政策方針、遴選技術(shù)產(chǎn)品、確保電站質(zhì)量”為主題。積極應(yīng)對電站質(zhì)量問題對于行業(yè)發(fā)展帶來的挑戰(zhàn)，參與《光伏電站性能檢測與質(zhì)量評估技術(shù)規(guī)范》的意見征求工作，貫徹落實《規(guī)范》的各項要求，以下是上海汽車集團(tuán)安悅節(jié)能技術(shù)有限公司總經(jīng)理趙新紅，他演講的主題是“大力推進(jìn)分布式光伏應(yīng)用”

    趙新紅：各位領(lǐng)導(dǎo)、光伏圈的同仁們大家上午好，我是來自上海汽車集團(tuán)的趙新紅。我講的題目是發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢，大力推進(jìn)分布式光伏應(yīng)用。今天很榮幸有機(jī)會參加咱們中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會的論壇，其實我們很多人問，我們來干什么的？汽車行業(yè)跟光伏行業(yè)是相差很遠(yuǎn)的行業(yè)，但其實不然，光伏行業(yè)的分布式應(yīng)用在汽車行業(yè)的推廣應(yīng)該是有很多的條件。

    下面我就把我們上海汽車集團(tuán)怎么推進(jìn)分布式光伏這些經(jīng)驗與大家分享一下，希望在全國機(jī)械行業(yè)里面產(chǎn)生共鳴，為分布式發(fā)電帶來一絲好的信息。

    我分四塊跟大家介紹一下我們怎么推進(jìn)分布式光伏的應(yīng)用，上海汽車集團(tuán)應(yīng)該是國內(nèi)最大的汽車生產(chǎn)企業(yè)，主要有四大塊，一塊就是我們汽車零部件，為整車廠提供地盤、發(fā)動機(jī)包括重要零部件的配套。另外一塊是整車，分兩塊，一個是乘用車，一個是商用車。乘用車有上海大眾、通用、榮威。汽車服務(wù)貿(mào)易，為汽車生產(chǎn)銷售提供貿(mào)易服務(wù)，比如我們物流，節(jié)能服務(wù)。還有汽車金融，為汽車信貸提供幫助。目前我們上汽是國內(nèi)生產(chǎn)銷量最大的汽車集團(tuán)，擁有13個生產(chǎn)基地，橫跨中國從北到南。去年整車銷量510萬輛。這是上汽的用能規(guī)劃，十二五目標(biāo)是降低15%。我們光伏的發(fā)電量占我們整用電的10%，我們就節(jié)約10%，我們計劃在2020年希望我們光伏發(fā)電的產(chǎn)生的能源占我們整體的能源耗電的10%，整體就下降10%。

    這是我們集團(tuán)里面怎么推進(jìn)光伏有哪些優(yōu)勢，我跟大家匯報一下。我們生產(chǎn)基地從北到沈陽通用北盛，到煙臺，到江蘇，還有南京，還有上海本地，還有武漢，還有寧波，包括長沙，包括柳州五菱。還有煙臺，青島，煙臺有上海通用生產(chǎn)基地，是重點發(fā)展分布式光伏的生產(chǎn)基地。

    推進(jìn)光伏有幾個優(yōu)勢，第一是場地優(yōu)勢，有10平方公里的廠房，單體面積達(dá)，我們的產(chǎn)能不斷擴(kuò)大，新廠房持續(xù)建設(shè)，物流基地面積15平方公里以上。去年作為40兆瓦的光伏車棚，物流基地可以加上光伏車棚，上面發(fā)電，下面停車。另外一個優(yōu)勢就是發(fā)電消納，隨著人們生活水平的提高，汽車需求不斷增加，我們認(rèn)為汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展十年不會有什么大問題。我們產(chǎn)能穩(wěn)定提升，新場地資源不斷供給。產(chǎn)能基本365天，他們很少有休息時間，特別是上海大眾通用產(chǎn)能相對比較飽滿。我們?nèi)ツ曜隽?0兆瓦，大概95%都是企業(yè)消納，有的企業(yè)是百分之百的消納。

    另外我們上汽對科研比較重視，我們對新能源汽車還有節(jié)能減排技術(shù)的推廣。還有我們成立了現(xiàn)在這家公司就是安悅節(jié)能公司，10年成立的，當(dāng)初主要是做節(jié)能減排服務(wù)，為我們汽車企業(yè)和行業(yè)外的企業(yè)提供節(jié)能服務(wù)。我們公司兩大業(yè)務(wù)板塊，第一傳統(tǒng)類的節(jié)能，第二是推進(jìn)分布式光伏的應(yīng)用，節(jié)能加新能源兩個板塊。

    下面再講一下我們集團(tuán)發(fā)展的策略，一個是領(lǐng)導(dǎo)重視，我們已經(jīng)把光伏發(fā)電應(yīng)用作為上汽集團(tuán)完善節(jié)能減排指標(biāo)重要手段之一。第二塊設(shè)計了一個機(jī)制，上海汽車行業(yè)內(nèi)部我們安悅節(jié)能作為投資方和建設(shè)方，跟兄弟單位簽合同能源管理協(xié)議。我這個PPT版本在今年8月份國家能源局吳局長在嘉興會議上基本上沒有什么改動，當(dāng)時我們作為嘉興會議唯一一家企業(yè)代表，不是我們在光伏做的有多好，我們有很多經(jīng)驗可以值得推廣。我們分布式剛開始做，分布式要比地面電站復(fù)雜很多，分布式難推，分布式計劃今年8GW到10GW，不可能的。

    這是我們一個優(yōu)點之一，在我們13年拿到國家的金太陽項目以后，很高興，信心飽滿把50兆瓦規(guī)劃到上汽的屋頂上，我們足夠消納50兆瓦，事實不然，我們上汽的屋頂只能利用10-15%可以裝。大部分是不能用的，有的是承重不夠。很多屋頂被優(yōu)化過，所以只有10%。很多企業(yè)不愿意給你上，我這個屋頂本來壽命15年，已經(jīng)存續(xù)5到10年了，我們光伏是25年，屋頂只有15年，存續(xù)的屋頂已經(jīng)用了7、8年，屋頂壽命只剩7、8年，你光伏上去25年，怎么可能呢?，F(xiàn)在很多屋頂都是一踩就爛，一碰就漏水。這樣的情況下，金太陽時間節(jié)點要求很明確，我們當(dāng)時很急，我們跟物流公司，我們給你上車棚，原來車子是日曬雨淋，汽車在高溫暴曬下有的零件特別容易老化。上光伏的時候，百年以來高溫40度以上，那一年高溫特別多，我們推廣很順利。今年高溫很少了。我們一下子50兆瓦里面80%都是做光伏車棚，光伏車棚對我們帶來就是增加我們每瓦要2塊錢左右。這條路是一條成功之路，因為光伏車棚，我們原來計劃上汽只能做200、300兆瓦，現(xiàn)在還能做200、300兆瓦，一共可以做500兆瓦。

    現(xiàn)在給大家匯報我們對光伏的展望，這是我們的計劃，今年我們主要是在上海大眾第五工廠，生產(chǎn)帕薩特的基地，現(xiàn)在20兆瓦沒有做大，政策滯后了。15年大概做55兆瓦左右，大規(guī)模上，16年可以做75兆瓦。中長期規(guī)劃是到2020年大概做500兆瓦。在德國最好日照的時候50%都是光伏發(fā)電，我們上汽能達(dá)到30%到40%瞬間發(fā)電量占比，這是我們共同努力做的事情。

    我們還探討，現(xiàn)在40兆瓦車棚以后，我們還有很多研究的科研方面。一個是想做，去年40兆瓦車棚是固定式，將來要做可調(diào)式，也不是最終系統(tǒng)，最終系統(tǒng)投資比較大，我們可以做可調(diào)式。春秋期的時候可以調(diào)整一次，是性價比最高的一個車棚。

    特斯拉在做光伏車棚，他一個車棚只有4到6塊板子。對特斯拉充電沒有特別大的意義，我們車棚比較大，怎么跟充電樁連接在一塊，我們也在研究。

    另外在光伏電站與碳交易緊密結(jié)合，我們已經(jīng)在上海環(huán)交所做一些碳排放交易的合作。我的匯報就到這里。（根據(jù)錄音整理，未經(jīng)本人審閱）