能源互聯(lián)網(wǎng)必須是基于新能源和清潔能源，應(yīng)該是分布式、柔性、可調(diào)節(jié)，同時也是安全便宜和開放共享的。

我們現(xiàn)在正借助互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合自身清潔能源生產(chǎn)、需求側(cè)管理、分布式微能源網(wǎng)系統(tǒng)大數(shù)據(jù)，向能源服務(wù)領(lǐng)域提供全面、共享、開放的數(shù)據(jù)與平臺資源。希望能實現(xiàn)企業(yè)用能的全面監(jiān)測、節(jié)能咨詢分析、能源托管以及能源交易、設(shè)計和EPC服務(wù)等創(chuàng)新能源服務(wù)內(nèi)容。發(fā)電方面，希望通過安全監(jiān)測系統(tǒng)，結(jié)合云平臺、大數(shù)據(jù)，實現(xiàn)負荷優(yōu)化、需求側(cè)響應(yīng)、能耗降低的解決方案和管理咨詢。目的就是要依托清潔能源生產(chǎn)網(wǎng)點（包括各種形式的發(fā)電、各條渠道的電源），以電網(wǎng)、熱網(wǎng)、冷網(wǎng)、氣網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)為載體，構(gòu)建區(qū)域綜合能源網(wǎng)，降低電力用戶成本。

“十三五”期間，協(xié)鑫將在原有基礎(chǔ)上，在全國各地布局22個省市的分布式能源網(wǎng)點和生產(chǎn)基地。到2020年總裝機可能會超過21000兆瓦，包括風電、燃機、小型分布式、垃圾發(fā)電以及地熱等。

此外，智慧交通是能源互聯(lián)網(wǎng)的一個重要應(yīng)用領(lǐng)域。電動汽車是電力的一個消費單元，同時也是一個儲能單元，與相配套的分布式儲能電站一起構(gòu)成智能電網(wǎng)的核心。通過新能源汽車這個載體，把能量流和信息流相結(jié)合，實現(xiàn)在交通領(lǐng)域，從電力到應(yīng)用的行業(yè)性能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。

“十三五”期間，全國的充電網(wǎng)絡(luò)將會有大發(fā)展，按照國家要求，2020年要建成480萬個充電樁，滿足500萬輛電動汽車的充電需求。這個任務(wù)極具挑戰(zhàn)，對協(xié)鑫而言也是機遇。隨著新電改向社會資本開放業(yè)務(wù)，協(xié)鑫將成為擁有發(fā)電集團的售電公司，發(fā)揮在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢，在智慧能源交通領(lǐng)域開展工作，實施城市智慧能源交通計劃，由生產(chǎn)型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變，促進城市交通的智能化和電動化，而這離不開能源互聯(lián)網(wǎng)。

我們計劃構(gòu)建從清潔能源生產(chǎn)，到售電到充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，然后到儲能，到電動汽車的運營、智慧停車庫的建設(shè)，再到傳媒廣告、金融增值服務(wù)的智能產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)新能源汽車市場應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。

我們現(xiàn)在正與比亞迪合作開發(fā)基于V2G的系統(tǒng)技術(shù)，電動汽車作為一個儲能單元已經(jīng)可以解決。電廠的調(diào)配是我們構(gòu)建能源互聯(lián)網(wǎng)下一步的重要方向，希望與行業(yè)共同努力，取得突破，使能源互聯(lián)網(wǎng)電動汽車邁出一大步。