光伏發(fā)電與儲能，智能充電樁售電，新能源汽車充電運營管理，無錫落成了首個清潔能源互聯(lián)網(wǎng)的運營管理示范點。交通運輸部科學(xué)研究院陳建軍博士表示，無錫模式無論從能效利用還是能源互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的角度都有巨大的示范意義。

3月23日，無錫以太科園感知中國站、錫山安鎮(zhèn)站、新區(qū)照明公司站等為代表的無錫首批100個新能源汽車充電樁已經(jīng)全面建成投運，年內(nèi)預(yù)計建成1000個充電樁。該批充電樁是無錫市市政公用產(chǎn)業(yè)集團與聚電網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（簡稱聚電）首次合作建設(shè)。

這也是少數(shù)在國內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)光電互補，服務(wù)新能源汽車運營的創(chuàng)新模式應(yīng)用。

此次與無錫市市政公用產(chǎn)業(yè)集團的合作項目之一——太科園感知中國站，已經(jīng)成為目前無錫最大的新能源汽車充電站。該站目前首期共配置了直流快充充電樁和普通7千瓦交流充電樁共計20臺，其中還包括單機雙充電槍的快充樁，該站目前可以同時容納24輛車充電。

根據(jù)車主的不同需求，太科園感知中國站提供了快充和慢充兩種服務(wù)，車主可根據(jù)自己車輛的實際情況進行選擇。一般情況下，使用快充服務(wù)給類似北汽EV200的小型車充滿電僅需半小時左右。至于電費，據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，目前按照大巴車每千瓦時1.19元、小汽車每千瓦時1.47元收費。車主可以采取預(yù)充的方式購卡消費，也兼容手機支付，今后還會融入市民卡。

智能化管理和與光伏的結(jié)合是這一充電站的一大特色，車輛信息和充電樁狀態(tài)信息均采用了聚電的智能運營管理系統(tǒng)，車主的使用更為便捷，車輛和電樁的狀態(tài)，是否空閑，使用狀態(tài)，故障信息等均可監(jiān)控。

太科園感知中國充電站還安裝了光伏電板，屬于新型光電互補型充電站，裝機容量達100千瓦時。在普通日照下，該站一天能發(fā)400-500度電，可供17臺類似北汽EV200的小型車(容量30度)充滿。而在沒車的時候，充電站發(fā)出的電將會并入電網(wǎng)，實現(xiàn)能源的有效利用。

在2016年，能源互聯(lián)網(wǎng)成為能源行業(yè)的一大熱點，而光伏儲能和電動車充電運營的創(chuàng)新融合在實踐的層面邁出了重要的一步，交通運輸部科學(xué)研究院陳建軍博士表示，無錫模式無論從能效利用還是能源互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的角度都有巨大的示范意義。據(jù)項目負責(zé)人介紹，聚電與無錫市政公用新能源合作的無錫模式有望在其他城市復(fù)制。

據(jù)無錫市政公用新能源介紹，太科園等光伏充電站項目將是當(dāng)?shù)赝苿有履茉雌噾?yīng)用的示范項目，屆時包括大巴車，物流車和普通公務(wù)乘用車在內(nèi)的用車都將更換新能源車輛。