據(jù)法國(guó)《巴黎競(jìng)賽畫(huà)報(bào)》4月14日?qǐng)?bào)道，世界上最大的太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力”號(hào)(Solar Impulse)預(yù)計(jì)將于4月15日起，開(kāi)啟第二次環(huán)球旅行。

根據(jù)報(bào)道，雖然從4月15日起，日照或?qū)⒛軡M足“陽(yáng)光動(dòng)力”號(hào)的起飛需求。但考慮到飛機(jī)電池需要完全充滿，且氣象條件仍存在不確定性，摩納哥控制中心未能確定飛機(jī)最終的起飛時(shí)間。此次環(huán)球之旅的負(fù)責(zé)人雷蒙•克萊克(RaymondClerc)稱，一切由天氣決定。研究員們只能提前24小時(shí)得知飛機(jī)起飛時(shí)間。

報(bào)道指出，“陽(yáng)光動(dòng)力”號(hào)雖為世界太陽(yáng)能飛機(jī)之首，但其“體重”僅有2噸至3噸，常見(jiàn)的空客飛機(jī)是其重量的250倍。如此纖纖身量使其在復(fù)雜的高空氣象環(huán)境中極易受到干擾。對(duì)于此類電動(dòng)飛機(jī)，降雨和冰雹等天氣都是飛行大忌?？巳R克解釋說(shuō)，在氣象條件有利的情況下，“陽(yáng)光動(dòng)力”號(hào)極易操控。然而，一旦遇到氣流紊亂等問(wèn)題，該飛機(jī)的控制將變得十分復(fù)雜。因此，為了避免此前布魯塞爾至巴黎飛行計(jì)劃因遭遇狂風(fēng)而中斷的現(xiàn)象重演，摩納哥控制中心的整個(gè)科研團(tuán)隊(duì)一直在等待最佳氣象條件。

據(jù)悉，鑒于光照強(qiáng)度，“陽(yáng)光動(dòng)力”號(hào)只能在4月至11月期間飛行，并且需要在夏威夷島?？?個(gè)月。因此如果此次飛行再次推遲，在2016年內(nèi)，“環(huán)球”計(jì)劃或?qū)㈦y以實(shí)現(xiàn)。