8月23日，格力電器董事長兼總裁董明珠在格力電器發(fā)行股份收購銀隆并募集配套資金媒體見面會上，專門對130億元收購珠海銀隆100%股權(quán)的計劃進(jìn)行說明，強(qiáng)調(diào)格力收購銀隆，看中的是其領(lǐng)先的鈦酸鋰電池技術(shù)，這種技術(shù)不僅能為電動汽車提供良好的動力來源，更重要的是，能為格力電器日后拓展儲能市場提供重要的技術(shù)支撐。

此前的8月18日格力電器發(fā)布公告稱，公司董事會審議通過了《關(guān)于公司向特定對象發(fā)行股份購買資產(chǎn)方案的議案》。公司擬以發(fā)行股份方式收購珠海銀隆100%股權(quán)，交易價格為130億元。收購?fù)瓿珊螅楹ｃy隆將成為格力電器的全資子公司，并納入格力電器合并報表范圍。

在外界看來，格力電器收購銀隆的方案最終公布，也意味著格力電器“相關(guān)多元化”格局得到進(jìn)一步延伸——繼消費(fèi)品和工業(yè)品之后，正式進(jìn)軍新能源領(lǐng)域。

交易后將凸顯協(xié)同效應(yīng)

一直以來，以空調(diào)為代表的家用電器是格力的核心業(yè)務(wù)，近年來，格力開始進(jìn)入手機(jī)領(lǐng)域，然而，與其他的手機(jī)制造商把手機(jī)定位為通訊工具不同，格力手機(jī)的定位不是簡單的通訊工具，而是一個智能控制器，一個可以控制智能電器甚至是智能家居的控制器，意在與格力原有的電器產(chǎn)品形成無縫銜接。

此次因?yàn)榭粗锈佀徜囯姵丶夹g(shù)而收購銀隆集團(tuán)，也并非像外界所說的那樣，格力僅僅是想造電動汽車那樣簡單。

針對外界對于格力電器跨界造車的質(zhì)疑，8月23日，董明珠在媒體見面會后告訴記者，格力電器曾投入資金自主研發(fā)電池和儲能技術(shù)，但并未達(dá)到預(yù)期。“如果堅持自主研發(fā)，即使投入大量資金，是不是能有結(jié)果仍然是未知數(shù)。”在董明珠看來，在未來的智能家居時代，儲能單元就像電器一樣，是每個家庭必不可少的標(biāo)配。此外，格力的業(yè)務(wù)范圍早已延伸到工業(yè)品領(lǐng)域，儲能系統(tǒng)在工業(yè)備用電源、樓宇儲能等方面的市場前景同樣讓董明珠非?？春谩Ｔ诟窳﹄娖鞯膽?zhàn)略布局中，電池和儲能技術(shù)已成為其必不可少的一環(huán)。

在銀隆集團(tuán)董事長魏銀倉看來，電動汽車本身就不僅僅是單一的交通工具，完全可以成為家庭的能源儲備系統(tǒng)、數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)，甚至是個人金融服務(wù)平臺。電動汽車將由單一交通工具演變?yōu)槎喙δ堋⒍喾?wù)、多作用的重大家庭裝備。

格力電器副總裁、董事會秘書望靖東表示，格力收購銀隆，并不能理解為簡單的跨界造車。他認(rèn)為，通過產(chǎn)業(yè)生態(tài)、核心技術(shù)、研發(fā)資源、銷售、供應(yīng)鏈、財務(wù)等方面的協(xié)同，將使管理成本大幅下降，增強(qiáng)市場競爭力，提高盈利能力。

2012年起，格力電器已先后進(jìn)入模具、智能裝備等多個與原有業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)性較高領(lǐng)域。“格力自身的智能制造、電機(jī)、精密模具等都能與銀隆產(chǎn)生巨大的協(xié)同效應(yīng)，在電動空調(diào)、電動轉(zhuǎn)向、電動剎車‘小三電’方面也將形成互補(bǔ)。”董明珠說。

在外界看來，格力對品質(zhì)的控制優(yōu)于銀隆，但銀隆有其稀缺的技術(shù)。董明珠認(rèn)為，雙方的協(xié)同效應(yīng)存在于，格力和銀隆將在電機(jī)技術(shù)、生產(chǎn)制造技術(shù)、新能源管理控制技術(shù)和儲能技術(shù)等方面的技術(shù)協(xié)同，可以在降低格力管理成本的同時提高銀隆的競爭力。

技術(shù)優(yōu)勢贏得格力“芳心”

魏銀倉稱，交易能最終達(dá)成，是雙方自愿選擇的結(jié)果。“銀隆看中格力的品牌優(yōu)勢、資金優(yōu)勢、產(chǎn)能優(yōu)勢、技術(shù)儲備優(yōu)勢。格力的電機(jī)技術(shù)、調(diào)頻技術(shù)、模具技術(shù)都是銀隆所需要的。而銀隆的電化學(xué)、材料研發(fā)、社會資源、人才資源可以與格力發(fā)揮最大的協(xié)同效應(yīng)。”

據(jù)了解，銀隆最早是做磷酸鐵鋰電池起家，但卻最終選擇鈦酸鋰電池技術(shù)路線。2010年，銀隆通過戰(zhàn)略控股納斯達(dá)克上市企業(yè)——美國奧鈦納米技術(shù)有限公司，獲得了全球領(lǐng)先的鈦酸鋰電池技術(shù)。

“通過銀隆的投入和研發(fā)，在三年內(nèi)使得鈦酸鋰電池能量密度提升了30%，并且鈦酸鋰電池充電時間短、壽命優(yōu)于內(nèi)燃機(jī)，排放優(yōu)于傳統(tǒng)車，安全性優(yōu)于磷酸鐵鋰電池，因此我們選擇了鈦酸鋰電池路線。”魏銀倉說，“第四代‘銀隆鈦’電池，攻克了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的安全、耐寬溫、快速充放電、壽命、產(chǎn)業(yè)化等五大難題，具有6分鐘快充放、30年的循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸、高效率等優(yōu)良特性。”

在魏銀倉看來，電動汽車就是一個大型電器，因此與家用電器的相似度更高，與傳統(tǒng)燃油汽車的差異性更大。“電動汽車的核心是電器，而格力幾十年的人才、技術(shù)、資本、品牌積累、幾萬名制造電器的員工，都是制造電動汽車的重要優(yōu)勢資源。”

公開資料顯示，銀隆2014年、2015年和2016年1-6月，公司營收分別是3.48億元、38.61億元和24.84億元；凈利潤分別為-2.66億元、4.16億元、3.77億元。而在此次收購中，銀隆方面也做出了相關(guān)業(yè)績承諾，許諾在2016年、2017年和2018年三個會計年度內(nèi)的實(shí)際凈利潤要分別實(shí)現(xiàn)不低于7.2億元、10億元和14億元。

據(jù)了解，格力早在2012年就成立了新能源研究院，并通過研發(fā)光伏空調(diào)等產(chǎn)品，嘗試傳統(tǒng)電器和新能源的融合。外界分析認(rèn)為，此次通過并購銀隆獲得鈦酸鋰電池技術(shù)后，其傳統(tǒng)電器業(yè)務(wù)與新能源的融合將進(jìn)一步加快。

布局儲能市場撬動下個千億

近年來，風(fēng)電、太陽能等可再生能源在國內(nèi)得到高速發(fā)展，與此同時，“棄風(fēng)棄光”成為與可再生能源高速增長相伴相隨的“痛點(diǎn)”。而隨著可再生能源滲透率的提高、電力供應(yīng)與消費(fèi)效率的優(yōu)化，儲能設(shè)施將成為不可或缺的環(huán)節(jié)。電動汽車作為一種移動的儲能單元，也將在能源互聯(lián)網(wǎng)的架構(gòu)下發(fā)揮更大的作用。

據(jù)中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟預(yù)測，到2020年中國儲能市場規(guī)模將達(dá)到66.8吉瓦，其中抽水蓄能的規(guī)模為35吉瓦，包含參與車電互聯(lián)的電動汽車動力電池在內(nèi)的其他儲能技術(shù)的市場規(guī)模將超過31吉瓦。

銀隆方面相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人告訴記者，除了工業(yè)儲能應(yīng)用外，家庭儲能也是未來的發(fā)展趨勢。“儲能系統(tǒng)能提高到終端用戶環(huán)節(jié)的電力利用效率，未來會以家庭為單位，以儲能為中心，打造創(chuàng)能、節(jié)能、儲能為一體的收益及支付的智能家居系統(tǒng)平臺。”而格力之前研發(fā)光伏空調(diào)等舉措，也正是在探索建立以家庭為單位的儲能和能源管理系統(tǒng)。

其實(shí)，在銀隆的布局中，一直都有兩大“產(chǎn)業(yè)鏈”即儲能系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈和新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈共同推進(jìn)的設(shè)想。由銀隆與南方電網(wǎng)、清華大學(xué)等單位聯(lián)合開發(fā)的“863 ”2兆瓦LTO儲能項(xiàng)目，已于2015年3月通過科技部驗(yàn)收，是全球首個10千伏高壓直掛兆瓦級儲能項(xiàng)目。

董明珠表示，鈦酸鋰儲能系統(tǒng)具有響應(yīng)快、長壽命、高效率、綜合性、大功率、可升級和可重新布置等優(yōu)勢。通過家庭儲能設(shè)備的轉(zhuǎn)換，家庭電器有望實(shí)現(xiàn)在低壓狀態(tài)下運(yùn)行。將鈦酸鋰儲能系統(tǒng)作為備用電源，或通過其實(shí)現(xiàn)峰谷電價收益，同樣市場前景廣闊。在董明珠看來，儲能不僅與格力原有的業(yè)務(wù)布局高度契合，而且其市場增長空間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)家庭電器。

2012年，專注單一家電品類二十余年的格力電器年?duì)I收首次突破1000億元。當(dāng)時，董明珠曾表示，將“再造一個千億”。在其日漸展開的“相關(guān)多元化”的棋局中，儲能或?qū)⒊蔀榍藙?ldquo;下個一千億”的重要一子。