去年底，特斯拉汽車公司在一片爭議聲中，收購了美國太陽能電池板廠商SolarCity，這家公司是否會成為特斯拉的包袱，引發(fā)關注。據外媒最新消息，最新監(jiān)管文件顯示，SolarCity在去年裁減了兩成的員工。


據路透社報道，周三，SolarCity向美國證券交易委員會提交了監(jiān)管文件，據稱，去年底，該公司員工人數為12243人，比一年前減少了19.8%。

被裁減的崗位主要分布在運營、安裝、制造、銷售和市場營銷等部門，另外從去年六月份從事行政管理的工作人員也開始減少。

SolarCity處于比較困難的局面中。在去年被特斯拉公司收購之前，該公司就宣布了裁員計劃，但是并未公布詳細數字。就在2017年初，該公司繼續(xù)裁員，由于內華達州的一項太陽能激勵政策被取消，SolarCity裁減了該州的550個崗位。

SolarCity在業(yè)務上的收縮和過去的高速擴張形成了鮮明對比。就在2015年，該公司的員工人數增長了68.7%。

據悉，SolarCity和特斯拉掌門人馬斯克緊密相關，公司創(chuàng)始人是馬斯克的親戚。去年特斯拉收購該公司也被視為馬斯克“左手到右手”的資本游戲。之前，SolarCity已經成為全美國最大的屋頂太陽能系統(tǒng)制造和安裝公司。

按照過去的計劃，SolarCity曾希望在2018年獲得美國一百萬太陽能家庭用戶，但是后來縮減了目標，主要原因是市場需求不足。

在收購完成之后，特斯拉已經開始對SolarCity的業(yè)務進行整合。一月份，特斯拉表示將會縮減太陽能系統(tǒng)的廣告預算，并且利用特斯拉現有的實體店零售網絡，銷售屋頂太陽能發(fā)電系統(tǒng)。

另外，SolarCity也將縮減租賃等模式，轉向更多的現金銷售，以便獲得更多現金收入，實現降低成本的效果。

在周三的報告中，SolarCity也表示去年的市場推廣開支減少了3%。

特斯拉收購SolarCity，更多是馬斯克自己的“一意孤行”。媒體和華爾街反對這一交易，因為SolarCity所在的家庭太陽能發(fā)電系統(tǒng)和特斯拉從事的電動汽車，距離太過遙遠，業(yè)務上缺乏協同效益。媒體認為，如果不想讓該公司成為特斯拉的巨大包袱，馬斯克必須進行大刀闊斧的改革。

實際上，今天的特斯拉實力還不足以去拯救一家陷入困境的公司。特斯拉推出的大眾經濟款車型獲得了40萬輛的巨大訂單，特斯拉目前最頭疼的任務，是生產出這些訂單所需要的鋰電池，另外還要籌集巨額資金，去建設自動化工廠用來生產Model 3。

歷史上，特斯拉已經出現了多次的新車交付延期的時間，許多預訂者希望能夠及時拿到Model 3。