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如何解決數(shù)據(jù)中心供電系統(tǒng)“痼疾”？

隨著數(shù)據(jù)量的爆發(fā)式增長，以及5G和邊緣計算等新技術(shù)推動，中國的數(shù)據(jù)中心保有量已經(jīng)躍居世界第二，僅次于美國。據(jù)最新研究報告顯

智能化分布式儲能是數(shù)據(jù)中心終極目標(biāo)

芝麻開門，寶藏的大門就被打開了，這是個童話故事。現(xiàn)實中，如果把定義的控制和傳輸命令搬到云上，數(shù)據(jù)中心得到了被定義的命令，

鋰電池對數(shù)據(jù)中心有多大價值？

獲IDC時評：數(shù)據(jù)中心在中國的擴(kuò)張速度可謂驚人，在其成為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要基礎(chǔ)設(shè)施的同時，高密高電的特性也讓其獲得了吞能巨

數(shù)據(jù)中心UPS+儲能聯(lián)合供電的應(yīng)用及效益分析

在數(shù)據(jù)中心實現(xiàn)真正的綠色節(jié)能,進(jìn)一步降低能耗、提升數(shù)據(jù)中心運營效率就是十分必要和緊迫的。儲能式UPS在效率上實現(xiàn)了這一突破,

鋰離子電池頻繁起火的真相

近日，由國家市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局和中國汽車工程學(xué)會共同主辦的新能源汽車安全與召回主題峰會在博鰲召開。會議期間，就鋰離子

UPS+儲能的應(yīng)用及效益分析

現(xiàn)代生活不斷產(chǎn)生并需求大量數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)存儲在數(shù)據(jù)中心。伴隨著5G、無人駕駛、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等大數(shù)據(jù)的應(yīng)用,數(shù)據(jù)中心將會以

系統(tǒng)大數(shù)據(jù)分析助力城市電動物流車規(guī)模化推廣應(yīng)用

----落基山研究所發(fā)布報告《深圳市電動物流車充電樁優(yōu)化位置布點基于大數(shù)據(jù)的車樁網(wǎng)綜合優(yōu)化系統(tǒng)分析》2019年7月2日，北京----落

發(fā)揮鋰電池優(yōu)異性能，降低全生命周期 TCO

數(shù)據(jù)中心市場的持續(xù)增長正在不斷加大對UPS的需求，電池作為UPS系統(tǒng)的重要組成部分和動力提供的最后保障，無疑是UPS電源中的最后

小趨勢｜儲能站、變電站、數(shù)據(jù)中心站融合加速 已有八省市率先啟動!

多站融合業(yè)務(wù)是當(dāng)前國家電網(wǎng)有限公司泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)專項試點任務(wù)之一，意即利用現(xiàn)有變電站深入挖掘資源價值，建設(shè)運營充電站

5月鋰電池數(shù)據(jù)分析：新能源需求提前釋放 同比增速下滑至底部

前言：復(fù)合鋰電池自2019年以來，裝機(jī)量逐步增加。5月復(fù)合鋰電池的裝機(jī)量為64.4MWh。據(jù)SMM了解，寧德時代已在著手研發(fā)復(fù)合鋰離子

5月乘用車動力電池裝機(jī)量：CATL領(lǐng)銜 欣旺達(dá)第六 環(huán)比增長190.96%

2019年5月份動力電池總裝機(jī)量為5.68GWh，其中乘用車電池裝機(jī)量為3.99GWh，占比70.2%。，排名前10的企業(yè)為寧德時代、比亞迪、國軒

5月我國新能源汽車產(chǎn)銷保持穩(wěn)步增長

6月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布數(shù)據(jù)顯示，5月我國新能源汽車產(chǎn)銷完成11.21萬輛和10.44萬輛，比上年同期增長16.91%和1.8%，新能源

鋰電池導(dǎo)入數(shù)據(jù)中心備用電源比重持續(xù)成長

隨著數(shù)據(jù)中心市場持續(xù)成長，連帶推升數(shù)據(jù)中心備用電池(UPS)的需求。根據(jù)集邦咨詢新能源研究中心(EnergyTrend)統(tǒng)計，鉛酸電池仍舊

全球數(shù)據(jù)中心巨頭聯(lián)名施壓 要求電力公司采用可再生能源及儲能技術(shù)供電

來自全球最大數(shù)據(jù)中心市場美國弗吉尼亞州的龍頭電力公司，美國Dominion Energy正面臨著越來越大的壓力。因為該公司最有價值的客

路權(quán)確定放開！除特殊區(qū)域外 不得對新能源物流車限行！

動力電池應(yīng)用分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年共有1246款新能源專用車進(jìn)入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，其中新能源物流車就占了

國網(wǎng)天津啟動能源數(shù)據(jù)中心建設(shè) 支撐智慧城市發(fā)展

近日，國網(wǎng)天津市電力公司啟動能源數(shù)據(jù)中心建設(shè)，充分利用能源領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)資源，運用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)等先進(jìn)技術(shù)，全面

古瑞瓦特分析：都是數(shù)據(jù)顯示，“逆”“屏”為什么這么優(yōu)秀？

在智能手機(jī)沒有出現(xiàn)之前，光伏逆變器顯示信息，主要依賴LCD液晶顯示屏，那時候，屏幕越大，用戶越歡迎，因為顯示屏里面有圖形和數(shù)字，可以顯示光伏輸入的電壓、電流、輸...

國網(wǎng)青海建立儲能與電網(wǎng)互動數(shù)據(jù)共享物聯(lián)網(wǎng) 有效促進(jìn)新能源消納

國內(nèi)首次由儲能電站與集中式光伏電站之間開展的調(diào)峰輔助市場化交易合約日前在西寧簽訂，這是國網(wǎng)青海電力公司通過物聯(lián)網(wǎng)，在儲能

數(shù)字化轉(zhuǎn)型時代的數(shù)據(jù)中心

當(dāng)前的數(shù)據(jù)中心是否為滿足物聯(lián)網(wǎng)需求做好了準(zhǔn)備？物聯(lián)網(wǎng)能為數(shù)據(jù)中心帶來多少自動化？是否最為綠色環(huán)保？自動化又在里面起到了什

特斯拉深陷“需求地獄” 寧德時代2018營收296.1億

導(dǎo)讀： 2019年第一季度，特斯拉凈虧損7．02億美元，在未經(jīng)調(diào)整的基礎(chǔ)上，每股虧損4．1美元，調(diào)整后每股虧損2．9美元。1、我國首

泛在電力物聯(lián)網(wǎng)2019年這么干！充電站/儲能站/北斗基站/數(shù)據(jù)中心站多站融合

2019年是泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)元年！2019年將開展57項任務(wù)中的27項重點任務(wù)。國網(wǎng)公司一季度是三型兩網(wǎng)、世界一流戰(zhàn)略確立和起步階

新基建風(fēng)口下 泛在電力物聯(lián)網(wǎng)要顛覆數(shù)據(jù)中心能源模式？

2019年，新基建的誕生給中國的經(jīng)濟(jì)帶來了希望。而在新基建的范疇里，還有一個數(shù)據(jù)中心業(yè)界鮮為關(guān)注的領(lǐng)域泛在電力物聯(lián)網(wǎng)。隨著國

發(fā)改委擬放寬新能源汽車限購？汽車消費或由市場決定（附文件）

4月17日，網(wǎng)上傳出一份名為國家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于征求對《推動汽車、家電、消費電子產(chǎn)品更新消費促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實施方案（2

工信部調(diào)研光大銀行數(shù)據(jù)中心飛輪儲能系統(tǒng)應(yīng)用

2019年4月12日，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司赴光大銀行數(shù)據(jù)中心對UPS高效儲能裝置等綠色數(shù)據(jù)中心技術(shù)產(chǎn)品推廣應(yīng)用情況進(jìn)行了

一季度BMS配套top20：BYD/CATL/上海捷能前三 億能進(jìn)前五

在BMS細(xì)分領(lǐng)域，配套前10的企業(yè)是比亞迪、寧德時代、上海捷能、北汽新能源、億能、奇瑞新能源、江鈴汽車、重慶長安、睿馳汽車、

首家純正磷酸鐵鋰材料公司德方納米今日上市！盈利能力存疑、股權(quán)轉(zhuǎn)讓藏貓膩？

4月15日首家純磷酸鐵鋰正極材料公司德方納米上市，此前有媒體披露招股書銷售數(shù)據(jù)與寧德時代打架，未來可持續(xù)盈利能力受質(zhì)疑。德

從特斯拉數(shù)據(jù)來看如何翻越“續(xù)駛里程、充電和電池質(zhì)量”三座大山

領(lǐng)袖說中國的主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾，這個矛盾在電動汽車上是如何體現(xiàn)的

建工廠搶市場 特斯拉以中國堡壘占全球新能源高地

4月4日，特斯拉發(fā)布了最新的產(chǎn)品銷量數(shù)據(jù)：一季度成功交付63000輛，其中Model 3交付了50900輛，Model S和Model X合計一共交付了1

上海張江錘煉綜合能源服務(wù)“浦東模式”

上海能源需求量高、耗能密度大，其能源供應(yīng)和消費模式，影響著長三角能源轉(zhuǎn)型的進(jìn)程。作為上海科技創(chuàng)新的重要窗口，被譽(yù)為中國硅

鋰離子電池成本降速超過風(fēng)電、光伏的降速

彭博新能源財經(jīng)根據(jù)對全球7,000多個項目的數(shù)據(jù)分析，自2018年上半年以來，鋰離子電池的基準(zhǔn)平均化能源成本(LCOE)一年來下降了35%