去年，杭州公共自行車公司預(yù)告說，將要研制出一款智動小紅車，在原有基礎(chǔ)上，加上可移動的能源模塊，實現(xiàn)混合動力騎行。

夢想變成現(xiàn)實。日前，杭州公共自行車公司在濱江區(qū)江陵路地鐵站口舉行智動小紅車市民體驗日。當天，不少市民嘗到了頭口水。

一塊充電寶實現(xiàn)混動騎行

雖然體驗當天室外最低氣溫達到零下3攝氏度，但一大早，地鐵江陵路B出口的公共自行車6117武警醫(yī)院服務(wù)點，已有不少市民駐足于此。

記者注意到，跟普通公共自行車服務(wù)亭不同的是，該亭右側(cè)有一個箱體，里面插入了一排排白綠相間的像充電寶一樣的設(shè)備。

原來，智動小紅車借助于新能源共享系統(tǒng)，采取太陽能能源，經(jīng)過光伏電站的采集、儲存，太陽能被“藏”在一個柜子里，里面的每一塊移動能源模塊，都是一個“行走”的充電寶，小紅車可以依靠這塊電池寶實現(xiàn)混合力騎行。

有電的小紅車爬坡更省力

記者嘗試租借了一輛智動小紅車。先用有200元押金的公交卡，放在柜體市民卡卡槽處，點擊LED屏幕上的“租借充電寶”按鈕，屏幕上顯示“9號”，按圖示抽出9號充電寶，拿走市民卡。再把充電樁安裝進小紅車的車架上，與以前的租借方式相同，刷卡推出小紅車后，即可正常騎行。

騎行時，像往常一樣踩腳踏板，幾秒鐘過后，感覺似乎有力量助推前進，省力不少，時速可達15公里。而且，與以前的小紅車相比，智動小紅車踩腳踏板比較輕松，不費力。還車時，除了歸還小紅車外，還需拔下充電寶，并將其歸還于一旁的柜體中。

“公共自行車來‘電’了，以后爬坡省力，平路助力，我很喜歡騎智動小紅車。”杭州公交集團行風監(jiān)督員、熱心市民來堅奇體驗了一把后，高興地說。

試運營期間電池租賃免費

據(jù)了解，智動小紅車的租用采用“車電分離”，智動公共共享單車試點改造工程首先在濱江區(qū)實施，目前，已有16個服務(wù)點完成升級改造，200余輛智動小紅車已投放市場。51個服務(wù)點已完成分布式新能源系統(tǒng)建設(shè)、新能源智能租換電柜設(shè)置和投放1000輛智動單車、近3000個電池寶。

即日起，智動小紅車試運營3個月，電池租賃費用在此期間實行免費，3個月后租賃費用將根據(jù)實際情況進行調(diào)整。已經(jīng)在市民卡中繳納過小紅車押金的市民，不需要單獨為電池寶交納。