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平價政策的催化下，陸上風(fēng)電迎來4MW+的統(tǒng)治時代。
不久前，國家電投1.4GW風(fēng)電大基地項目發(fā)布招標公告。此次招標分為6個標段，風(fēng)機交貨時間為2021年5-8月，2021年12月底前投產(chǎn)，且單機容量3兆瓦級以上。
如此大規(guī)模的招標無論花落誰家，都毫無疑問地會鞏固該企業(yè)在平價之后的市場地位。僅存的29家中國本土整機商中，12家參與了該項目的競標。
值得關(guān)注的是，除去中車株洲所投標的風(fēng)機單機功率是3.6兆瓦之外，其他11家整機商風(fēng)機的單機功率均在4.5兆瓦及以上。
事實上，選用4MW+風(fēng)機已成為平價風(fēng)電項目的趨勢。2019年，全世界招標量最大的風(fēng)電項目——國家電投烏蘭察布風(fēng)電大基地一期600萬千瓦項目公開招標，上海電氣、金風(fēng)科技、中國海裝、明陽智能、東方風(fēng)電分別中標，五家整機商的平均單機功率均在4MW以上。
“平價后，風(fēng)機大型化將是一個趨勢。國電投烏蘭察布項目之所以會選用4MW以上甚至5MW+的風(fēng)機，是因為烏蘭察布某些區(qū)域有高于9m/s的風(fēng)速，是風(fēng)速決定風(fēng)機具備經(jīng)濟性的表現(xiàn)。”一位整機商技術(shù)人士柱表示。
根據(jù)風(fēng)芒能源不完全統(tǒng)計，截至目前，已經(jīng)發(fā)布招標公告的風(fēng)電項目中，有超過9.3GW的風(fēng)電項目將“單機功率不低于3MW”的要求寫進了招標公告內(nèi)。
單機功率不低于3兆瓦的陸上風(fēng)電招標規(guī)模統(tǒng)計
而伴隨著陸上風(fēng)機大型化的，還有風(fēng)機產(chǎn)品迭代速度的加快。
在4兆瓦風(fēng)機被整機商視為平價法寶之前，2MW—2.5MW機型是中國風(fēng)電市場最具統(tǒng)治力的風(fēng)機。據(jù)中國第一大整機商金風(fēng)科技2019年財報顯示，其2.0S和2.5S型號的風(fēng)機銷售臺數(shù)高達3195臺，二者銷售臺數(shù)占據(jù)總銷售臺數(shù)的90.5%。
從2010年左右首臺2MW風(fēng)機下線開始，該型號風(fēng)機統(tǒng)治中國風(fēng)電市場接近10年之后，2MW-2.5MW稱王的時代基本成為過去式。而3MW風(fēng)機的大規(guī)模商用則在2017年左右，但僅僅不到三年時間，隨著“單機功率低于3MW”要求的頻繁出現(xiàn)，可以預(yù)見，在不久的將來，3MW風(fēng)機亦難滿足未來的市場需求。
目前，接近一半的整機商已經(jīng)具備了4MW+風(fēng)機的生產(chǎn)能力，而且正在研發(fā)更大容量的機型。上個月，明陽智能5.2—166機組在新疆烏魯木齊達坂城完成吊裝，刷新了亞洲已吊裝陸上風(fēng)電最大單機容量記錄。
除明陽智能之外，東方風(fēng)電總設(shè)計師趙偉在接受風(fēng)芒能源采訪時以表示，東方風(fēng)電正在研發(fā)5MW陸上機型。
“未來產(chǎn)品迭代的速度會更快，原來可能是2-3年一代風(fēng)機，未來會變成一年或者9個月更新不同的風(fēng)機技術(shù)。”業(yè)內(nèi)人士分析。
風(fēng)機的大型化回應(yīng)的是平價之后市場將成本的要求。根據(jù)國家電投1.4GW風(fēng)電大基地項目投標結(jié)果顯示，12家整機商的投標均價在3047-3290元/KW之間。相較2019年高景氣度時期——運達風(fēng)電2MW機組以4100元/KW中標三峽新能源重慶巫山青山頭風(fēng)電場，要降低1000元左右，相較于2018年行業(yè)低谷時期2.5MW機組的投標均價3447元/KW，亦降低157-400元/KW。
此外，大兆瓦機組可有效減少風(fēng)電場用地成本。如未來市場配套成熟，大兆瓦機組亦可有效減少風(fēng)電場的施工成本。
“從3MW機組更新到4MW機組，屬于正常的產(chǎn)品迭代，用的是一個平臺，基本上不需要研發(fā)費用。”趙偉表示。
不過，風(fēng)機大時代仍面臨一些阻礙。其一是大兆瓦風(fēng)機配套的大葉片現(xiàn)階段產(chǎn)能不足。4MW+風(fēng)機需要配套長76米、葉輪直徑155-156左右的葉片，在市場上屬于新一代的產(chǎn)品，供應(yīng)鏈并未穩(wěn)定，產(chǎn)能并不充足。
其次，現(xiàn)在的是4MW+風(fēng)機配套的運輸和安裝條件。如果4MW+風(fēng)機配套120m以上的塔筒，那么，目前通用的600噸級別的履帶吊車或者1000噸的地面汽車起重機滿足不了力矩要求。
而在運輸方面亦有障礙。三北部分山區(qū)風(fēng)電場路況艱險，吊車上山會存在一定困難。“三北地區(qū)使用大風(fēng)機會有運輸障礙，4MW+級別底機組配備的葉輪直徑基本在155以上，葉片過長，有些道路轉(zhuǎn)彎處會過不去。”中國國電集團前副總經(jīng)理謝長軍分析。
不久前，國家電投1.4GW風(fēng)電大基地項目發(fā)布招標公告。此次招標分為6個標段，風(fēng)機交貨時間為2021年5-8月，2021年12月底前投產(chǎn)，且單機容量3兆瓦級以上。
如此大規(guī)模的招標無論花落誰家，都毫無疑問地會鞏固該企業(yè)在平價之后的市場地位。僅存的29家中國本土整機商中，12家參與了該項目的競標。
值得關(guān)注的是，除去中車株洲所投標的風(fēng)機單機功率是3.6兆瓦之外，其他11家整機商風(fēng)機的單機功率均在4.5兆瓦及以上。
事實上，選用4MW+風(fēng)機已成為平價風(fēng)電項目的趨勢。2019年，全世界招標量最大的風(fēng)電項目——國家電投烏蘭察布風(fēng)電大基地一期600萬千瓦項目公開招標，上海電氣、金風(fēng)科技、中國海裝、明陽智能、東方風(fēng)電分別中標，五家整機商的平均單機功率均在4MW以上。
“平價后，風(fēng)機大型化將是一個趨勢。國電投烏蘭察布項目之所以會選用4MW以上甚至5MW+的風(fēng)機，是因為烏蘭察布某些區(qū)域有高于9m/s的風(fēng)速，是風(fēng)速決定風(fēng)機具備經(jīng)濟性的表現(xiàn)。”一位整機商技術(shù)人士柱表示。
根據(jù)風(fēng)芒能源不完全統(tǒng)計，截至目前，已經(jīng)發(fā)布招標公告的風(fēng)電項目中，有超過9.3GW的風(fēng)電項目將“單機功率不低于3MW”的要求寫進了招標公告內(nèi)。
單機功率不低于3兆瓦的陸上風(fēng)電招標規(guī)模統(tǒng)計
而伴隨著陸上風(fēng)機大型化的，還有風(fēng)機產(chǎn)品迭代速度的加快。
在4兆瓦風(fēng)機被整機商視為平價法寶之前，2MW—2.5MW機型是中國風(fēng)電市場最具統(tǒng)治力的風(fēng)機。據(jù)中國第一大整機商金風(fēng)科技2019年財報顯示，其2.0S和2.5S型號的風(fēng)機銷售臺數(shù)高達3195臺，二者銷售臺數(shù)占據(jù)總銷售臺數(shù)的90.5%。
從2010年左右首臺2MW風(fēng)機下線開始，該型號風(fēng)機統(tǒng)治中國風(fēng)電市場接近10年之后，2MW-2.5MW稱王的時代基本成為過去式。而3MW風(fēng)機的大規(guī)模商用則在2017年左右，但僅僅不到三年時間，隨著“單機功率低于3MW”要求的頻繁出現(xiàn)，可以預(yù)見，在不久的將來，3MW風(fēng)機亦難滿足未來的市場需求。
目前，接近一半的整機商已經(jīng)具備了4MW+風(fēng)機的生產(chǎn)能力，而且正在研發(fā)更大容量的機型。上個月，明陽智能5.2—166機組在新疆烏魯木齊達坂城完成吊裝，刷新了亞洲已吊裝陸上風(fēng)電最大單機容量記錄。
除明陽智能之外，東方風(fēng)電總設(shè)計師趙偉在接受風(fēng)芒能源采訪時以表示，東方風(fēng)電正在研發(fā)5MW陸上機型。
“未來產(chǎn)品迭代的速度會更快，原來可能是2-3年一代風(fēng)機，未來會變成一年或者9個月更新不同的風(fēng)機技術(shù)。”業(yè)內(nèi)人士分析。
風(fēng)機的大型化回應(yīng)的是平價之后市場將成本的要求。根據(jù)國家電投1.4GW風(fēng)電大基地項目投標結(jié)果顯示，12家整機商的投標均價在3047-3290元/KW之間。相較2019年高景氣度時期——運達風(fēng)電2MW機組以4100元/KW中標三峽新能源重慶巫山青山頭風(fēng)電場，要降低1000元左右，相較于2018年行業(yè)低谷時期2.5MW機組的投標均價3447元/KW，亦降低157-400元/KW。
此外，大兆瓦機組可有效減少風(fēng)電場用地成本。如未來市場配套成熟，大兆瓦機組亦可有效減少風(fēng)電場的施工成本。
“從3MW機組更新到4MW機組，屬于正常的產(chǎn)品迭代，用的是一個平臺，基本上不需要研發(fā)費用。”趙偉表示。
不過，風(fēng)機大時代仍面臨一些阻礙。其一是大兆瓦風(fēng)機配套的大葉片現(xiàn)階段產(chǎn)能不足。4MW+風(fēng)機需要配套長76米、葉輪直徑155-156左右的葉片，在市場上屬于新一代的產(chǎn)品，供應(yīng)鏈并未穩(wěn)定，產(chǎn)能并不充足。
其次，現(xiàn)在的是4MW+風(fēng)機配套的運輸和安裝條件。如果4MW+風(fēng)機配套120m以上的塔筒，那么，目前通用的600噸級別的履帶吊車或者1000噸的地面汽車起重機滿足不了力矩要求。
而在運輸方面亦有障礙。三北部分山區(qū)風(fēng)電場路況艱險，吊車上山會存在一定困難。“三北地區(qū)使用大風(fēng)機會有運輸障礙，4MW+級別底機組配備的葉輪直徑基本在155以上，葉片過長，有些道路轉(zhuǎn)彎處會過不去。”中國國電集團前副總經(jīng)理謝長軍分析。
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