本周行情回顧:本周電力設(shè)備指數(shù)上漲1.13%,輸變電設(shè)備中,二次設(shè)備上漲1.24%,一次設(shè)備上漲1.51%;新能源發(fā)電板塊匯總,核電上漲0.19%,風(fēng)電上漲2.73%,光伏上漲0.02%;新能源汽車中,新能源汽車指數(shù)上漲2.31%,鋰電池指數(shù)下降2.30%,充電樁指數(shù)下降0.42%,燃料電池指數(shù)上漲3.52%;工控中,工業(yè)4.0指數(shù)上漲3.41%,機(jī)器人指數(shù)上漲4.29%,能源互聯(lián)網(wǎng)指數(shù)上漲0.81%。
新能源車產(chǎn)銷持續(xù)向好,商用車加速放量。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì),9月份新能源車產(chǎn)銷量分別為7.7萬(wàn)輛和7.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)分別為79.7%和79.1%,環(huán)比增長(zhǎng)分別為8%和15.6%,整體符合預(yù)期。乘用車延續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。商用車實(shí)現(xiàn)銷量1.7萬(wàn)輛,同比環(huán)比分別增長(zhǎng)35.3%,34.4%。根據(jù)節(jié)能網(wǎng)數(shù)據(jù),9月份客車產(chǎn)量9676量,環(huán)比增長(zhǎng)41%,專用車產(chǎn)量1.42萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)103%。新能源客車招標(biāo)放量前期由于地方政府預(yù)算修改有所延緩,預(yù)計(jì)四季度會(huì)加速。
物流車在市場(chǎng)化需求以及地補(bǔ)出臺(tái)的背景下將持續(xù)產(chǎn)銷兩旺。下游整車產(chǎn)銷大增提升動(dòng)力電池需求。9月份電池裝機(jī)量創(chuàng)新高,達(dá)到3.44Gwh,同比增長(zhǎng)53%,環(huán)比增長(zhǎng)19%。CATL獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷態(tài)勢(shì)明顯。短期,我們繼續(xù)看好四季度新能源車產(chǎn)銷量大增,中期,明年油耗積分實(shí)施和補(bǔ)貼退坡?lián)屟b將造就產(chǎn)銷大年。產(chǎn)業(yè)鏈分拆來(lái)看,除了有漲價(jià)預(yù)期的上游鋰鈷資源,我們建議關(guān)注“量增價(jià)穩(wěn)”、基本面回暖的鋰電材料和電池環(huán)節(jié)。
儲(chǔ)能指導(dǎo)意見發(fā)布,擺脫補(bǔ)貼思維,萬(wàn)億市場(chǎng)待啟動(dòng)。10月11日,七部委聯(lián)合發(fā)布《促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》。該文件提出未來(lái)十年儲(chǔ)能行業(yè)的發(fā)展目標(biāo):第一階段將由研發(fā)示范向商業(yè)化初期過渡,第二階段實(shí)現(xiàn)商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展轉(zhuǎn)變。應(yīng)用推廣的重點(diǎn)項(xiàng)目將包括100MW級(jí)的全釩液流電池儲(chǔ)能電站和高性能鉛炭電容電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。與意見稿相比,正式稿對(duì)于財(cái)政支持修改較大。刪除多處關(guān)于財(cái)政支持的表述,表明發(fā)展儲(chǔ)能行業(yè)進(jìn)行財(cái)政專項(xiàng)支持的可能性越來(lái)越小。鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)能夠通過市場(chǎng)化思維,結(jié)合電力體制改革的基礎(chǔ)上,豐富儲(chǔ)能的應(yīng)用場(chǎng)景;同時(shí)先進(jìn)儲(chǔ)能將納入中央和地方預(yù)算內(nèi)資金重點(diǎn)支持方向,發(fā)揮資金引導(dǎo)作用。
投資建議:維持行業(yè)“推薦”評(píng)級(jí)。本周重點(diǎn)推薦個(gè)股及邏輯:贛鋒鋰業(yè)(破除資源端瓶頸,產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張),杉杉股份(盈利增長(zhǎng)確定、低估值的鋰電材料龍頭、最受益負(fù)極漲價(jià)),先導(dǎo)智能(鋰電設(shè)備龍頭,受益行業(yè)高景氣)、金智科技(模塊化變電站及配網(wǎng)業(yè)務(wù)步入成長(zhǎng)快車道,今年是兩大板塊利潤(rùn)與營(yíng)收規(guī)模同比增長(zhǎng)的起點(diǎn))。
風(fēng)險(xiǎn)提示:大盤系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn);行業(yè)重大政策變化;行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇;相關(guān)公司未來(lái)業(yè)績(jī)不確定的風(fēng)險(xiǎn)。
新能源車產(chǎn)銷持續(xù)向好,商用車加速放量。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì),9月份新能源車產(chǎn)銷量分別為7.7萬(wàn)輛和7.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)分別為79.7%和79.1%,環(huán)比增長(zhǎng)分別為8%和15.6%,整體符合預(yù)期。乘用車延續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。商用車實(shí)現(xiàn)銷量1.7萬(wàn)輛,同比環(huán)比分別增長(zhǎng)35.3%,34.4%。根據(jù)節(jié)能網(wǎng)數(shù)據(jù),9月份客車產(chǎn)量9676量,環(huán)比增長(zhǎng)41%,專用車產(chǎn)量1.42萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)103%。新能源客車招標(biāo)放量前期由于地方政府預(yù)算修改有所延緩,預(yù)計(jì)四季度會(huì)加速。
物流車在市場(chǎng)化需求以及地補(bǔ)出臺(tái)的背景下將持續(xù)產(chǎn)銷兩旺。下游整車產(chǎn)銷大增提升動(dòng)力電池需求。9月份電池裝機(jī)量創(chuàng)新高,達(dá)到3.44Gwh,同比增長(zhǎng)53%,環(huán)比增長(zhǎng)19%。CATL獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷態(tài)勢(shì)明顯。短期,我們繼續(xù)看好四季度新能源車產(chǎn)銷量大增,中期,明年油耗積分實(shí)施和補(bǔ)貼退坡?lián)屟b將造就產(chǎn)銷大年。產(chǎn)業(yè)鏈分拆來(lái)看,除了有漲價(jià)預(yù)期的上游鋰鈷資源,我們建議關(guān)注“量增價(jià)穩(wěn)”、基本面回暖的鋰電材料和電池環(huán)節(jié)。
儲(chǔ)能指導(dǎo)意見發(fā)布,擺脫補(bǔ)貼思維,萬(wàn)億市場(chǎng)待啟動(dòng)。10月11日,七部委聯(lián)合發(fā)布《促進(jìn)儲(chǔ)能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》。該文件提出未來(lái)十年儲(chǔ)能行業(yè)的發(fā)展目標(biāo):第一階段將由研發(fā)示范向商業(yè)化初期過渡,第二階段實(shí)現(xiàn)商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展轉(zhuǎn)變。應(yīng)用推廣的重點(diǎn)項(xiàng)目將包括100MW級(jí)的全釩液流電池儲(chǔ)能電站和高性能鉛炭電容電池儲(chǔ)能系統(tǒng)。與意見稿相比,正式稿對(duì)于財(cái)政支持修改較大。刪除多處關(guān)于財(cái)政支持的表述,表明發(fā)展儲(chǔ)能行業(yè)進(jìn)行財(cái)政專項(xiàng)支持的可能性越來(lái)越小。鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)能夠通過市場(chǎng)化思維,結(jié)合電力體制改革的基礎(chǔ)上,豐富儲(chǔ)能的應(yīng)用場(chǎng)景;同時(shí)先進(jìn)儲(chǔ)能將納入中央和地方預(yù)算內(nèi)資金重點(diǎn)支持方向,發(fā)揮資金引導(dǎo)作用。
投資建議:維持行業(yè)“推薦”評(píng)級(jí)。本周重點(diǎn)推薦個(gè)股及邏輯:贛鋒鋰業(yè)(破除資源端瓶頸,產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張),杉杉股份(盈利增長(zhǎng)確定、低估值的鋰電材料龍頭、最受益負(fù)極漲價(jià)),先導(dǎo)智能(鋰電設(shè)備龍頭,受益行業(yè)高景氣)、金智科技(模塊化變電站及配網(wǎng)業(yè)務(wù)步入成長(zhǎng)快車道,今年是兩大板塊利潤(rùn)與營(yíng)收規(guī)模同比增長(zhǎng)的起點(diǎn))。
風(fēng)險(xiǎn)提示:大盤系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn);行業(yè)重大政策變化;行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇;相關(guān)公司未來(lái)業(yè)績(jī)不確定的風(fēng)險(xiǎn)。