通用汽車中國透露，BEV3平臺將引入中國，或由寧德時代生產(chǎn)Ultium電池，對此，寧德時代方還目前沒有做出回應(yīng)。

6月3日，剛剛履新不久的通用汽車全球執(zhí)行副總裁、通用汽車中國總裁柏歷在媒體溝通會上透露，通用將在中國引入BEV3平臺，并將電動汽車的電機、電池等核心零部件在國內(nèi)生產(chǎn)。

關(guān)于BEV3平臺，通用汽車于2019年首次宣布將推出新一代電動車平臺，據(jù)悉，新平臺擁有較高的彈性，會涵蓋未來通用汽車所有的電動車車型。

同時，通用汽車中國總裁柏歷還表示在電動汽車零部件供應(yīng)上也會考慮與更多本土供應(yīng)商合作，他此前去拜訪過寧德時代，認為這是一家非常好的電池供應(yīng)商，或?qū)⑴c其合作生產(chǎn)Ultium電池。

Ultium電池被視作通用汽車第三代柏歷電動車平臺的核心。

Ultium電池的電芯在豎直方向和水平方向上均可排布，有利于優(yōu)化電池能量儲存與整車布局。電池的容量從50千瓦時至200千瓦時不等，可支持高達640公里的續(xù)航里程，百公里加速僅3秒。

高度的本土化運營可以降低成本和風(fēng)險，提升供應(yīng)鏈體系的靈活度。這一點，正是柏歷考慮的。此前，通用汽車計劃于2016年至2020年間在中國推出10款新能源車。此后將進一步擴大產(chǎn)品布局，預(yù)計到2023年在華新能源車型總數(shù)將再翻一番。

寧德時代在國內(nèi)一直是電池界龍頭老大，有自己的核心技術(shù)，如果此次合作成真，那對雙方發(fā)展都有助益。