加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的突破口在哪里？2021年全國兩會期間，全國人大代表、自貢市人民政府副市長、九三學(xué)社自貢市委主委陳張銘表示，需要促進關(guān)鍵核心技術(shù)開發(fā)，降低用氫成本推動能源低碳轉(zhuǎn)型。


陳張銘介紹，我國高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家正通過強化政策引導(dǎo)，加快破解技術(shù)瓶頸、降低應(yīng)用成本，促進氫能規(guī)?；l(fā)展，使氫能成為能源轉(zhuǎn)型和培育經(jīng)濟新增長點的重要方向。截至2020年底，中國燃料電池汽車保有量7352輛。如此體量的交通車輛用氫，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能形成明顯的經(jīng)濟效益、社會效益，不能形成系統(tǒng)、全面的推進氫能發(fā)展合力。

陳張銘認(rèn)為，加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，需要促進關(guān)鍵核心技術(shù)開發(fā)，降低用氫成本，推動能源低碳轉(zhuǎn)型，不僅在交通領(lǐng)域車用，還應(yīng)在商用、民用、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)用方面全面協(xié)同推進，促進經(jīng)濟社會全面綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展，為實現(xiàn)我國“二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和”目標(biāo)作出突出貢獻(xiàn)。

陳張銘建議，將地方減排量作為補貼考核重要指標(biāo)，以減排指標(biāo)作為考核點，以減排量獲得補貼。地方不但可以在交通領(lǐng)域使用氫燃料電池車，還應(yīng)推進摻氫天然氣的交通能源使用，扶持加氫站建設(shè)、鼓勵更多交通車輛使用氫能；大型工業(yè)企業(yè)用氫、燃?xì)夤驹诿裼锰烊粴庵屑託?、擁有燃?xì)夤艿谰W(wǎng)的眾多石油燃?xì)馄髽I(yè)可管道輸送氫、終端客戶可合規(guī)使用加氫能源。形成“氫能社會”，才能真正提高全民意識、降低綜合成本、提高能源效率、減少社會碳排、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式。各地、各企業(yè)參與氫能發(fā)展的成本可以通過市場行為解決，而非主要依賴政策扶持。

其次，優(yōu)先發(fā)展相對易實現(xiàn)、可大規(guī)模應(yīng)用的場景。將氫氣混合入天然氣管道中進行輸送，準(zhǔn)許更多民用、工業(yè)用氫場景，相對于現(xiàn)在試點的公共交通車輛用氫，使用量會明顯加大，運輸成本會更低，擁有現(xiàn)有運輸管道網(wǎng)絡(luò)、市場占有量的大中型石油燃?xì)馄髽I(yè)容易轉(zhuǎn)型加入，優(yōu)先使用氫能的社會共識更易形成。

同時，制定天然氣管道混合輸氫、民用加氫天然氣使用等技術(shù)規(guī)范。在全產(chǎn)業(yè)鏈氫能規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)中，盡快制定氫氣的管道輸送，天然氣管道混合輸氫、民用加氫天然氣等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)規(guī)范，據(jù)此完善支持工業(yè)、民用領(lǐng)域使用加氫天然氣的政策規(guī)定。（徐夢帆）