3月15日，有知情人士透露，滴滴造車計劃或于今年6月正式對外發(fā)布，并爭取在明年6月進行新車交付。滴滴自研的首款車型可能是一款面向大眾消費市場的A級純電動車，尺寸與比亞迪秦、廣汽埃安S接近，定價在15萬元左右。

滴滴的造車資質和工廠問題，可能會通過收購位于江西贛州的國機智駿工廠解決。國機智駿成立于2017年，官方資料顯示，其是由國機汽車聯(lián)合國機內(nèi)外部多家行業(yè)領先企業(yè)組建而成，是一家致力于構建覆蓋新能源整車研發(fā)、制造、銷售、服務的全球化全價值鏈創(chuàng)新企業(yè)。

國機智駿產(chǎn)品銷售主要集中在江西省及周邊地區(qū)，但近期每個月的銷量都不足100輛。國機汽車表示，將積極推動、幫助國機智駿開展多種渠道的融資方式，為后續(xù)新車型做準備，并積極引入戰(zhàn)略投資者。

去年4月6日，有消息稱，滴滴開始啟動造車項目，負責人是滴滴副總裁、小桔車服總經(jīng)理楊峻。他也是滴滴與比亞迪聯(lián)名發(fā)布的定制網(wǎng)約車D1的首席產(chǎn)品官。消息還稱目前滴滴造車供應商正在逐步確認中，動力電池供應商或將是寧德時代或比亞迪。

目前滴滴團隊規(guī)模在1700人左右，在北京順義，造車業(yè)務代號是“達芬奇”，滴滴造車業(yè)務或許還將開發(fā)第二款面向網(wǎng)約車市場的產(chǎn)品D1 Light，該車預計是基于D1打造的輕量版，仍將由比亞迪代工生產(chǎn)，未來可能會由花小豬打車使用。

據(jù)媒體報道，D1和C1全部由滴滴出行副總裁楊峻帶領，但實際上，楊峻主要負責D1，C1項目則由滴滴元老級員工羅文主持，直接向滴滴出行CEO程維匯報，而動力電池供應商或將是寧德時代或比亞迪。

記者向滴滴相關負責人求證上述信息，截至發(fā)稿沒有回應。比亞迪方面則回復稱，目前沒確認有相關信息。